Mit seinem vollgepackten Saab 9000 rollte Geschäftsführer Lars Döhmann am Donnerstag, dem 13. Januar nach Maastricht. Alles lief reibungslos: Der Messebau hatte die gewünschte Wand sowie Tische und Stühle aufgestellt, der restliche Aufbau ging zügig über die Bühne. Mitfahrer und Freund Ton Stoffelen brachte seinen Panther Kallista, der unter dem Start-/ Zieltor als Blickfang platziert wurde. Als eines der erfahrensten Teammitglieder war auch Maarten Vermeulen hilfreich und erklärte in allen ihm bekannten Sprachen immer wieder den Besuchern alles zum Ablauf der Rallye. Unser Dank gilt auch Anita Coenen, Henni Vermeulen und Hanspeter Proff, die gleichfalls keine Mühen gescheut haben.

In Maastricht unter dem 2000 KM-Tor: Panther Kallista von Ton Stoffelen

Freitagmittags öffnete die Messe, und bis abends um 21 Uhr waren über 4000 Besucher gekommen. Am Samstag und Sonntag strömte weiter reichlich Publikum in die Hallen – in den Vorjahren behinderte Eis und Schnee die Anreise, was in diesem Jahr glücklicherweise nicht der Fall war. Auch der Gesellschafter Stephan Lützenkirchen hatte sich auf den Weg gemacht und krempelte die Ärmel hoch. Zu den Besuchern zählten dann auch Hans Baum und Friedel Steffens aus dem nahen Stolberg, die bereits ihre Nennung abgegeben haben und damit zu den wiederholten Wiederholungs-”tätern” zählen. Überraschenderweise kamen auch Andrea und Uwe Kermer aus Hemmingen bei Hannover, die zusammen mit Henning Kniep von Heckmann Fachausstellungen rund 400 Kilometer gefahren waren. Auch Günther Krön zeigte sich dem Thema Oldtimer im Allgemeinen und der 2000 KM im Besonderen weiter verbunden und informierte sich über den aktuellen Stand aus erster Hand.

Information im Vordergrund: unser schlichter Messestand

Erwartungs- und erfahrungsgemäß wurden auf der Messe keine Nennformulare spontan ausgefüllt, doch dürfen wir davon ausgehen, das Leon Reijnders und Har van der Borgh ebenso wieder mitfahren werden wie Ton Stoffelen mit Copilotin Heike Gutmann. Damit erhöht sich die Zahl der bereits angemeldeten Teams auf immerhin 16. Abbau und Rückreise verliefen dann zügig und und wiederum störungsfrei. Um Mitternacht war das Auto wieder ausgeladen. Mit den Vorbereitungen für die Bremen Classic Motorshow wurde aber erst am nächsten Morgen angefangen…

Das Ergebnis aus Sicht der Messe
Die InterClassics & TopMobiel, die Oldtimerveranstaltung für die Beneluxländer, die am vergangenen Wochenende im MECC Maastricht stattfand, hat Spitzenergebnisse erzielt. Sowohl die Anzahl der Teilnehmer als auch die Anzahl der Besucher haben die Erwartungen übertroffen.

Blick in die Nordhalle der MECC: interessante Vielfalt (Foto: MECC)

Die InterClassics & TopMobiel mit dem diesjährigen Thema 125 Jahre Mercedes-Benz konnte 18.123 Besucher verzeichnen. Das entspricht einer Zunahme von fast 17 % gegenüber 2010. Die Besucher kamen aus dem In- und Ausland. Das Thema 125 Jahre Mercedes-Benz zog vor allem viele zusätzliche Besucher aus Deutschland an. Die Ausstellungsfläche wurde in diesem Jahr um 2.500 m² erweitert, sodass alle Hallen komplett genutzt wurden.

Kleiner Ausschnitt: aus den Highlights der Mercedes-Ausstellung in Maastricht

Die Reaktionen waren außerordentlich positiv. Wie schon 2010, als das Thema 100 Jahre Alfa Romeo sowohl von der Presse, den Besuchern und den Ausstellern einstimmig gelobt wurde, konnte das Niveau der InterClassics & TopMobiel erneut angehoben werden.

Das erste Dutzend Teilnehmer ist inzwischen zusammen. Mit der Darstellung einer entsprechenden Nennliste wird es auf diesen Internetseiten noch ein klein wenig dauern, denn es fehlen noch ein paar Fotos der Fahrzeuge, und bei dem einen oder anderen Teilnehmer ist auch die Wahl des Fahrzeugs nicht endgültig entschieden.

Noch mehr Unterstützung für die Rallye
Das Organisationsteam traf sich Anfang der Woche mit den wichtigsten Partnern. Neben Horst Metzler, Generalsekträr des Automobil-Club Verkehr (ACV) und dem Leiter des Pannendienstes H. Klein, Thomas Hopf, waren auch Vertreter der DEVK am Tisch. Dieses Möbel stand in Hameln, doch warum Hameln? Als Partner der DEVK hatte die BHW eingeladen, die nun neu im Kreis der Sponsoren ist.

Wir danken für das Vertrauen und freuen uns auf die Zusammenarbeit.

InterClassics & TopMobiel vom 14. bis 16. Januar
Zum Auftakt der diesjährigen Messesaison wird die 2000 KM durch Deutschland wie angekündigt wieder in Maastricht ausstellen. Der Standort befindet sich wie im Vorjahr in der Nordhalle der MECC, nahe beim Bugatti-Stand. Zwischen Freitagmittag und Sonntagabend werden rund 20 000 Besucher erwartet. Den Interessenten wird unter anderem eine umfangreiche Sonderausstellung zum Thema 125 Jahr Automobil geboten. Dabei stehen insbesondere Fahrzeuge des Automobilpioniers Mercedes-Benz im Rampenlicht.

Fuhr 2010 mit: Der Panther Kallista wird in Maastricht auf dem Stand der 2000 KM ausgestellt.

Eines der ausgestellten Exemplare ist der 230 Cabriolet B von 1938, der im Film Black Book verwendet wird. Der 260 D von 1936, der ebenfalls in Maastricht zu bewundern ist, war der erste Personenwagen mit einem Dieselmotor. Er erzielte damals bereits eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h! Das Besondere an diesem Auto ist, dass er als Dieselfahrzeug erhalten geblieben ist und nicht vollständig verschlissen wurde, was das Schicksal der meisten Dieselautos aus dieser Zeit war.
Der Nürburg von 1931 ist eine große Limousine, die sich seit jeher im Besitz derselben niederländischen Familie befindet. Das Auto wurde nach der Anschaffung 1931 nie verkauft, sondern von einer Generation an die nächste Generation vererbt. Mittlerweile steht die vierte Generation der Familie Roosendaal bereit, um den Nürburg als nächste in Empfang zu nehmen. Das Auto besteht ausschließlich aus Originalteilen und besitzt sogar noch das Originalkennzeichen. Der erste Buchstabe ist ein G, was damals bedeutete, dass der Eigentümer Einwohner der Provinz Nord-Holland war. Das Modell Nürburg wurde von 1929 bis 1933 produziert. Es hat acht Zylinder in Reihe, wodurch der Motorblock sehr lang ist und das Auto eine sehr lange Vorderseite hat. Auch das Gewicht ist beachtlich, aber trotz seiner 2.300 Kilo erreicht der Wagen bei 80 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km pro Stunde. Es ist eine Besonderheit, dass das Auto die Niederlande auch während der Kriegsjahre nie verlassen hat. Die meisten Fahrzeuge wurde während des Zweiten Weltkriegs von den deutschen Besatzern konfisziert. Doch die Besitzer hatten den Nürburg so gut versteckt, dass ihm dies erspart blieb.

Eine weitere Spitzenlimousine, die auf der InterClassics & TopMobiel präsentiert wird, ist der 300 SEL 6.3 Coupé von 1969 mit einer Karrosserie von Pinafarina. Das Auto wurde bei der Erstanschaffung von einem Niederländer bestellt und war damals eine der teuersten Spitzenlimousinen. Der Käufer ließ den Wagen von einem Viertürer zu einem zweitürigen Coupé umbauen. Mittlerweile gehört dieser sehr bekannte, aber auf der InterClassics & TopMobiel zum ersten Mal ausgestellte Oldtimer dem zweiten Eigentümer.

Das Schöne an Besitzern von Oldtimern ist, dass sie oft eine riesige Leidenschaft offenbaren. Das trifft auf jeden Fall auf Mick de Haas und Anthony Verloop zu. Sie sind die stolzen Eigentümer des ebenfalls ausgestellten 280 SE 3.5 Coupé von 1969. Dieses Auto wurde früher häufig bei Rallyes eingesetzt und wurde komplett zu einem echten Rallyewagen aus dieser Zeit umgebaut. Die Besitzer nehmen ein- bis zweimal pro Jahr an Rallyes teil, zum Beispiel an der Rallye Amsterdam-Peking und der Carrera Copa Cobana über 16.000 km in Südamerika. Sie beenden die Rennen immer in den obersten Regionen der Gesamtwertung.
Ein weiteres Automobil, das auf der Ausstellung viel Aufmerksamkeit erhalten wird, ist der 300 SL von 1955. Eine Besonderheit ist, dass dieser Flügeltürer noch nie restauriert oder neu lackiert wurde und sich daher noch im Originalzustand befindet.

Die millionenschwere Sammlung von Cees Hendrieks ist absolut einzigartig, und nach den Ausstellungsstücken, die in Maastricht zu sehen sind, werden sich viele junge und alte Autoliebhaber die Finger lecken! Zum Beispiel nach den verschiedenen Modellen von McLaren, wie dem McLaren Coupé mit Flügeltüren und dem nach dem legendären britischen Rennfahrer benannten Roadster McLaren Sir Stirling Moss von 2009. Sir Stirling Moss verewigte sich mit dem originalen 300 SLR 1955 in den Annalen des Autosports und hält noch immer den Mille-Miglia-Rekord (10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden). Von der modernen Version wurden weltweit nur 75 Stück gefertigt. Erwähnenswert ist, dass die Autos aus Karbon hergestellt werden. Nach der Herstellung werden sie gebacken, wodurch ein Material entsteht, das fünfmal härter ist als Stahl. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Paradepferds beträgt 350 km pro Stunde.

All diese Höhepunkte der Mercedes-Benz-Geschichte können zusammen mit noch viel mehr museumswürdigen Modellen an diesem Wochenende auf der InterClassics & TopMobiel 2011 im MECC Maastricht bewundert werden. Weitere Informationen unter www.ic-tm.com.