Das erste Raketenauto der Welt von 1928 war das Highlight beim 5. Oldtimer – Herbstfest in der Classic Remise. Auch das weltweit erste Raketenmotorrad sowie Raketenflugzeug wurden den über 10.000 Besuchern beim Saisonabschluss präsentiert. Auf dem Gelände des ehemaligen Meilenwerks verteilten sich mehr als 3000 motorisierte Schätze von 1900 bis 1980. Die weiteste Anreise hatte ein Norweger in einem Ford A – Modell von 1930. Ein weiteres Highlight: das 1000 PS starke Dragster – Motorrad von Grand Prix Originals, das in wenigen Sekunden auf 380 Km/h beschleunigt.

Saisonabschluss in der Düsseldorfer Classic Remise: viele Besucher bei schönem Wetter.

Sowohl in den Hallen als auch auf dem Gelände der Classic Remise in Düsseldorf sorgten verschiedene Stände für das entsprechende Rahmenprogramm. Der Info-Stand der 2000 KM durch Deutschland GmbH im Foyer wurde ebenfalls gut besucht. Am Samstag begleitete ein Fernsehteam den Gesellschafter Stephan Lützenkirchen. Es wurde an zwei Drehtagen ein weiterer Beitrag zur Serie „Garagengold“ aufgenommen. Ausgestrahlt wird die Serie im Auto-Motor und Sport Pay- TV – Channel. In einer der letzten Folgen wurde übrigens die Sammlung von Heidi Hetzer, die zuzletzt mit ihrem Hispano Suiza an der 2000 km durch Deutschland teilnahm, vorgestellt.

Stand der Hanomag-IG in Mannheim: Infos zur 2000 km im Jahr 2012.

Etwas weniger auffällig als in Düsseldorf trat die 2000 km durch Deutschland bei der Veterama in Mannheim auf. Am Stand der Hanomag IG gab es erste Informationen zu dem geplanten Programm im Jahr 2012. Ausgeschrieben ist die Rundfahrt auf der historischen Strecke von 1933 – soweit möglich. Für die fahraktiven Oldtimerfreunde heißt es, den Parcours in drei Tagen zu bewältigen. Parallel dazu gibt es eine Oldtimer-Rallye über drei Etappen mit knapp 1000 Kilometern, wobei auf den gewohnten Komfort und touristische Höhepunkte weiterhin großer Wert gelegt wird.

Das Gelände der deutschen Messe ist am 23. Juli zum dritten Mal bereit für die Startveranstaltung der Oldtimerrallye 2000 Kilometer durch Deutschland. Ob einfach nur zuschauen, mit dem Oldtimer/ Youngtimer kommen und beim Prolog mitfahren, alte Fahrzeugteile oder Zubehör verkaufen – unter dem Expo-Dach ist wieder etwas los.

Erstmals zeigen wir hier die geplante Streckenführung des Sparkassen Prologs. Noch ist das Genehmigungsverfahren nicht abgeschlossen, insofern ist diese Übersicht nur vorläufig und nicht ganz genau. Anmelden kann man sich über dieses Formular: Nennung zum Sparkassenprolog 7_2011. Bitte Ausfüllen und per Post oder Fax an uns schicken.

Wie für den Prolog sind auch weiterhin Anmeldungen für den Teilemarkt möglich. Dazu nutzen Sie bitte diese Anmeldung: Teilemarkt 2000 km 23 Juli11

Ausgehend vom Messegelände führt die Prologetappe in diesem Jahr über kleine Straßen durch die schöne Landschaft. Für die Prologfahrer heißt es, die Rallyeluft der 2000 Kilometer zu schnuppern: mit dem Bordbuch muss die Strecke gefunden werden, eine Zeitprüfung muss gefahren und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs bewiesen werden. Zunächst ist in Laatzen das Copthorne Hotel eine Anlauf- und Stempelstelle bevor die Fahrtrichtung westlich weiterführt. Auf dem Weg liegt Bennigsen am Rande des Höhenzuges Deister. Mit einem Schwenk Richtung Nordwest geht die Tour weiter über Wennigsen und Barsinghausen bevor Bad Nenndorf erreicht wird. In Wölpinghausen werden die Prolog-Teilnehmer von Günther, dem Treckerfahrer alias Dietmar Wischmeyer und seinen Freunden erwartet. Günther ist Radiohörern aus dem Frühstyxradio gut bekannt für seine sarkastischen Kommentare. Er ist aber auch ein echter Oldtimerfan.

Bei der Weiterfahrt geht es durch Bad Rehburg nach Steinhude. Auf dem Weg dorthin ergibt sich ein herrlicher Blick auf Norddeutschlands größtes Binnengewässer, das Steinhuder Meer – gutes Wetter vorausgesetzt. Das flache Gewässer – bei niedrigem Wasserstand kann man zu Fuß auf die andere Seite laufen – ist ein beliebtes Segler- und Surferrevier. In dem schönen Ort Steinhude, das durch die Uferlage als Fischerort bekannt und bei Touristen zu Recht sehr beliebt ist, folgt die nächste Stempelstelle. Es geht nun wieder in Richtung Süden. Die lebendige Einkaufsstadt Wunstorf, die auch durch seinen Fliegerhorst bekannt ist, wird angesteuert.

Sparkassen-Prolog: Die Strecke wird im Uhrzeigersinn gefahren.

In Garbsen feiert Manfred Auras mit seinen Oldtimerfreunden die Durchfahrt des rollenden Museums, das sich aber bald weiterbewegt über Seelze, Ronnenberg und Hemmingen in Richtung Ziel. Nun sind es nur noch ein paar Kilometer zurück zum Messegelände. Die Bordkarten müssen zur Auswertung abgegeben werden. Für 18 Uhr ist die Siegerehrung geplant. Die ersten Rückkehrer haben ausreichend Zeit, sich zu stärken und den Flüssigkeitshaushalt bei sich selbst, den Beifahrern oder dem Oldie zu regulieren. Vielleicht muss ja sogar die technische Unterstützung des begleitenden Automobilclubs in Anspruch genommen werden: Der ACV, Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, ist als Schirmherr der 2000 KM durch Deutschland für alle Fälle gewappnet.

Der Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, kurz: ACV, unterstützt die Oldtimerrallye 2000 Kilometer durch Deutschland in diesem Jahr noch umfassender als im Vorjahr. Zu den herausragenden Leistungen zählt dabei wieder der Pannenservice für die Teilnehmer. Technische Problemchen und Probleme werden von dem Einsatzteam der Partner Assistance professionell und zuverlässig kuriert.

Opel Blitz Bergefahrzeug von 1964: im Einsatz des ACV

Neben der Mitfahrt eines Tieflade-Lkw und verschiedener von Fiat Deutschland bereitgestellter Fahrzeuge für die Pannenhilfe hat der ACV nun auch den Einsatz eines historischen Bergefahrzeugs angemeldet. Der aufwendig restaurierte Abschlepper von 1964 hat einen 2,6 Liter großen Sechszylinder-Reihenmotor mit 70 PS unter der Haube. Sein Bilstein Abschleppkran hat eine Traglast von 2000 kg, die mechanische Bergungswinde von Aigner stellt eine Zugkraft von 3000 kg bereit.

Zuschauer und Teilnehmer kennen das Thema Opel Blitz bereits seit vielen Jahren. Mitgefahren ist bereits öfter ein herrlicher Opel Blitz Panoramabus der niederländischen Teilnehmer Corin und Theo Sweegers aus Tilburg. Dieses Fahrzeug von 1959 unterscheidet sich von dem Abschlepper durch seine rundliche Formgebung und wird im Jargon als Soft-Blitz bezeichnet. Das Bergefahrzeug zeigt dagegen die eckige Karosserie und wird daher Kanten-Blitz genannt.

Der ACV gehört zu den vier größten Automobilclubs in Deutschland. In Landesgruppen und Ortsclubs organisiert, ist der ACV für Jedermann leicht erreichbar. Mehr erfahren Sie unter www.acv.de oder bei der
ACV-Hauptgeschäftsstelle
Postfach 10 01 64
50441 Köln
Goldgasse 2
50668 Köln
Tel.: 02 21/91 26 91-0
Fax: 02 21/91 26 91-26
E-Mail: acv@acv.de

Regnerisch und nach den frostigen Wochen zuvor relativ mild präsentierte sich die Hansestadt Bremen Anfang Februar. Aber man merkt: Die Tage werden länger. Und der Andrang zum Auftakt der Oldtimer-Saison im Norden war groß: 40.502 Besucher zählte die Bremen Classic Motorshow am vergangenen Wochenende (4.- 6. Februar 2011) in den sieben Hallen. Hans Peter Schneider, Geschäftsführer der Messe Bremen, meint über das das hervorragende Ergebnis. „Das ist eine Steigerung von über zehn Prozent gegenüber dem Vorjahr.“ Ein voller Erfolg!

Die Organisation der 2000 KM durch Deutschland ist nach dem regen Besucherstrom auf dem Stand ebenfalls gut drauf. Danke für die netten Gespräche und das freundliche Interesse auch im Namen des Schirmherrn ACV. Dessen Führungsmannschaft stand an allen drei Messetagen für Fragen zur Verfügung.

Die Zusammenarbeit mit der Messeorganisation verlief im Vorfeld unkompliziert und reibungslos, Anfahrt und Aufbau des Standes waren am Donnerstag Mittag absolviert. Die Kollegen aus dem Kreis von F-kubik sowie die Counter der Messeorganisation vis-a-vis und den Oldtimer-Händler Thiesen im Rücken breiteten sich 35 m² Standfläche der 2000 KM durch Deutschland GmbH aus.

Messestand bei der BCM: im Aufbau...

Von Frédérique Constant, Geneve: die Healey-Chrono-Collection

Freundliche Enthusiasten stellten uns dafür kurzerhand ein schönes Moped mit Sachs-Einbaumotor auf die kahle Stelle, sie wurde ebenso wie die später platzierte, wunderschöne Standard 350 aus dem Jahr 1936 schnell zum Blickfang für die Besucher.

Proberitt auf Standard 350: vergnügungssüchtiger Geschäftsführer

Unser Fazit nach dem zweiten Messeeinsatz ist positiv. Zwar sind noch nicht alle Startplätze besetzt, aber die Anmeldefrist endet erst im April. Die Streckenplanung schreitet voran und viele DK-Orte sind bereits bestätigt. Doch bis zum Start, zu dem der Sparkassen-Prolog in der Region Hannover am 23. Juli den Auftakt macht, bleibt noch viel zu tun.

Das Dreigestirn der 2000 KM nutze die Zeit in Bremen für Abstimmungsgespräche. Mit dem jungen Porsche halfen uns die Kollegen von der Creme 21. Für Unterstützung gilt es, hier den helfenden Freunden zu danken, die im Team der 20000 KM selbstlos mitmachen. Ohne sie wäre eine Durchführung nicht möglich.

Das erste Dutzend Teilnehmer ist inzwischen zusammen. Mit der Darstellung einer entsprechenden Nennliste wird es auf diesen Internetseiten noch ein klein wenig dauern, denn es fehlen noch ein paar Fotos der Fahrzeuge, und bei dem einen oder anderen Teilnehmer ist auch die Wahl des Fahrzeugs nicht endgültig entschieden.

Noch mehr Unterstützung für die Rallye
Das Organisationsteam traf sich Anfang der Woche mit den wichtigsten Partnern. Neben Horst Metzler, Generalsekträr des Automobil-Club Verkehr (ACV) und dem Leiter des Pannendienstes H. Klein, Thomas Hopf, waren auch Vertreter der DEVK am Tisch. Dieses Möbel stand in Hameln, doch warum Hameln? Als Partner der DEVK hatte die BHW eingeladen, die nun neu im Kreis der Sponsoren ist.

Wir danken für das Vertrauen und freuen uns auf die Zusammenarbeit.

InterClassics & TopMobiel vom 14. bis 16. Januar
Zum Auftakt der diesjährigen Messesaison wird die 2000 KM durch Deutschland wie angekündigt wieder in Maastricht ausstellen. Der Standort befindet sich wie im Vorjahr in der Nordhalle der MECC, nahe beim Bugatti-Stand. Zwischen Freitagmittag und Sonntagabend werden rund 20 000 Besucher erwartet. Den Interessenten wird unter anderem eine umfangreiche Sonderausstellung zum Thema 125 Jahr Automobil geboten. Dabei stehen insbesondere Fahrzeuge des Automobilpioniers Mercedes-Benz im Rampenlicht.

Fuhr 2010 mit: Der Panther Kallista wird in Maastricht auf dem Stand der 2000 KM ausgestellt.

Eines der ausgestellten Exemplare ist der 230 Cabriolet B von 1938, der im Film Black Book verwendet wird. Der 260 D von 1936, der ebenfalls in Maastricht zu bewundern ist, war der erste Personenwagen mit einem Dieselmotor. Er erzielte damals bereits eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h! Das Besondere an diesem Auto ist, dass er als Dieselfahrzeug erhalten geblieben ist und nicht vollständig verschlissen wurde, was das Schicksal der meisten Dieselautos aus dieser Zeit war.
Der Nürburg von 1931 ist eine große Limousine, die sich seit jeher im Besitz derselben niederländischen Familie befindet. Das Auto wurde nach der Anschaffung 1931 nie verkauft, sondern von einer Generation an die nächste Generation vererbt. Mittlerweile steht die vierte Generation der Familie Roosendaal bereit, um den Nürburg als nächste in Empfang zu nehmen. Das Auto besteht ausschließlich aus Originalteilen und besitzt sogar noch das Originalkennzeichen. Der erste Buchstabe ist ein G, was damals bedeutete, dass der Eigentümer Einwohner der Provinz Nord-Holland war. Das Modell Nürburg wurde von 1929 bis 1933 produziert. Es hat acht Zylinder in Reihe, wodurch der Motorblock sehr lang ist und das Auto eine sehr lange Vorderseite hat. Auch das Gewicht ist beachtlich, aber trotz seiner 2.300 Kilo erreicht der Wagen bei 80 PS eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km pro Stunde. Es ist eine Besonderheit, dass das Auto die Niederlande auch während der Kriegsjahre nie verlassen hat. Die meisten Fahrzeuge wurde während des Zweiten Weltkriegs von den deutschen Besatzern konfisziert. Doch die Besitzer hatten den Nürburg so gut versteckt, dass ihm dies erspart blieb.

Eine weitere Spitzenlimousine, die auf der InterClassics & TopMobiel präsentiert wird, ist der 300 SEL 6.3 Coupé von 1969 mit einer Karrosserie von Pinafarina. Das Auto wurde bei der Erstanschaffung von einem Niederländer bestellt und war damals eine der teuersten Spitzenlimousinen. Der Käufer ließ den Wagen von einem Viertürer zu einem zweitürigen Coupé umbauen. Mittlerweile gehört dieser sehr bekannte, aber auf der InterClassics & TopMobiel zum ersten Mal ausgestellte Oldtimer dem zweiten Eigentümer.

Das Schöne an Besitzern von Oldtimern ist, dass sie oft eine riesige Leidenschaft offenbaren. Das trifft auf jeden Fall auf Mick de Haas und Anthony Verloop zu. Sie sind die stolzen Eigentümer des ebenfalls ausgestellten 280 SE 3.5 Coupé von 1969. Dieses Auto wurde früher häufig bei Rallyes eingesetzt und wurde komplett zu einem echten Rallyewagen aus dieser Zeit umgebaut. Die Besitzer nehmen ein- bis zweimal pro Jahr an Rallyes teil, zum Beispiel an der Rallye Amsterdam-Peking und der Carrera Copa Cobana über 16.000 km in Südamerika. Sie beenden die Rennen immer in den obersten Regionen der Gesamtwertung.
Ein weiteres Automobil, das auf der Ausstellung viel Aufmerksamkeit erhalten wird, ist der 300 SL von 1955. Eine Besonderheit ist, dass dieser Flügeltürer noch nie restauriert oder neu lackiert wurde und sich daher noch im Originalzustand befindet.

Die millionenschwere Sammlung von Cees Hendrieks ist absolut einzigartig, und nach den Ausstellungsstücken, die in Maastricht zu sehen sind, werden sich viele junge und alte Autoliebhaber die Finger lecken! Zum Beispiel nach den verschiedenen Modellen von McLaren, wie dem McLaren Coupé mit Flügeltüren und dem nach dem legendären britischen Rennfahrer benannten Roadster McLaren Sir Stirling Moss von 2009. Sir Stirling Moss verewigte sich mit dem originalen 300 SLR 1955 in den Annalen des Autosports und hält noch immer den Mille-Miglia-Rekord (10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden). Von der modernen Version wurden weltweit nur 75 Stück gefertigt. Erwähnenswert ist, dass die Autos aus Karbon hergestellt werden. Nach der Herstellung werden sie gebacken, wodurch ein Material entsteht, das fünfmal härter ist als Stahl. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Paradepferds beträgt 350 km pro Stunde.

All diese Höhepunkte der Mercedes-Benz-Geschichte können zusammen mit noch viel mehr museumswürdigen Modellen an diesem Wochenende auf der InterClassics & TopMobiel 2011 im MECC Maastricht bewundert werden. Weitere Informationen unter www.ic-tm.com.

In unserer schnelllebigen Zeit sind acht Tage für viele Oldtimerfreunde sehr lange, die Kosten für die schöne Oldtimerreise sind nicht niedrig. Zwar relativiert sich das Nenngeld in Höhe von 2600 Euro (für einen einzelnen Motorradfahrer) und bis zu 4500 Euro (zwei Personen in Einzelzimmern) durch die gebotenen Leistungen: Vollpension in hochwertigen Hotels, Kofferservice, Pannendienst durch den ACV und Startgeschenken. Doch absolut gesehen ist das natürlich auch für Viele eine Hürde.

Um den Einstieg in die traditionsreiche Rallye 2000 km durch Deutschland zu erleichtern, können daher auch Tagesetappen gebucht werden. So ließe sich eine Teilnahme am Prolog mit der ersten Etappe am Sonntag preisgünstig zu zwei vollwertigen Rallyetagen kombinieren. In dem Startgeld von 625 Euro ist die Rundfahrt am 23. Juli ebenso enthalten wie die Übernachtung in Hannover (Copthorne Hotel, Laatzen) mit Abendessen und die Etappe am 24. Juli bis Weimar. Dort ließe sich auch eine weitere Übernachtung mit Abendessen dazubuchen, oder Sie fahren noch weiter bis nach Hause.

Vielleicht möchten Sie auch anderer Stelle der Tour einsteigen: Kein Problem! Wenn Ihnen ein anderes Datum in der Rallyewoche besser in den Kalender passt, ist auch das leicht machbar. Schicken Sie doch einfach eine Email an A.Fredrich (at)2000 km. com oder schreiben Sie uns einen Brief per Post und Sie erhalten ein individuelles Angebot, dass auf Sie persönlich zugeschnitten ist. Noch einfacher wäre die Artikulierung Ihrer Wünsche als ein Kommentar auf diesen Artikel – nutzen Sie einfach die Funktionen dieser Internetseite!

Wir freuen uns auf Sie!

Einach flexibel starten - Tagessieg möglich!

In diesem Jahr bestand die neue Partnerschaft zwischen dem ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland und der 2000 KM durch Deutschland ihre Feuertaufe mit großem Erfolg. Neben dem ACV, dem drittgrößten Automobilclub Deutschlands, war auch der Partner DEVK Versicherungen 2010 mit der großen Oldtimerrallye unterwegs. Für schnellstmögliche Behebung von technischen Pannen an den klassischen Fahrzeugen sorgte jederzeit die Hermann Klein GmbH mit Thomas Hopf als Einsatzleiter.

Gemeinsam mit dem ACV, dem großen Versicherer – Slogan: persönlich, preiswert, nah. – und dem Bergungs-, Abschlepp- und Pannendienst Hermann Klein GmbH & Co KG wurde bei einem gemeinsamen Termin am 18. Oktober im Mercedes-Benz Center Köln eine Fortsetzung der gelungenen Zusammenarbeit beschlossen. Das eingespielte Team arbeitet nun zielorientiert an der Perfektionierung der Abläufe zum Vorteil der Teilnehmer.

Zum Vorteil der Bedürftigen fortgesetzt wird im nächsten Jahr die Kooperation mit der Lebenshilfe Gießen e.V. Die aktuelle 16. Spendenaktion läuft jedoch noch bis zum 16. Januar 2011.

Eine Geschichte mit Fortsetzung wird sicher auch das geplante Museum in Einbeck, an dessen Aufbau Gesellschafter Horst-Dieter Görg bereits seit dem 1. Oktober fleißig arbeitet. Zugunsten der spannenden Aufgabe mit einem Fundus von rund 600 klassischen Fahrzeugen hat er sich aus der Geschäftsführung zurückgezogen. Die Hauptaufgaben an der “Rallyefront” wurden von Lars Döhmann übernommen. Natürlich sind die beiden Gesellschafter Horst-Dieter Görg und Stephan Lützenkirchen weiterhin an der Strukturplanung und Durchführung der Rallye beteiligt.

Neues Pace–Car 2011

Bewährt hat sich in diesem Jahr das Pace–Car–Team mit Stephan und Manuela Lützenkirchen, zuständig für Sonderaufgaben. Die beiden sind auch 2011 wieder schnell für Sie/Euch unterwegs. Und weiterhin erkennbar an der leuchtenden Farbgebung. Der bisher eingesetzte AMG-SL mit V8-Kompressor weicht jedoch einem Fahrzeug mit einem anderen Klang…

Der jüngst aufgebaute Porsche 911 im RS-Look kommt von der Firma Speed & Sprit Automobile Heritage GmbH aus dem Düsseldorfer Meilenwerk (www.speed-spirit.eu). Die Speed & Spirit GmbH betreibt im Meilenwerk Düsseldorf einen Sportwagen- und Oldtimerhandel mit Fachwerkstatt, sponsert diverse Rennteams, besitzt eigene Rennfahrzeuge der Marke Porsche und unterstützt im nächsten Jahr auch die 2000 KM durch Deutschland.

Die Fahrzeugflächen am Pace-Car können natürlich wie im Vorjahr von Sponsoren für Werbezwecke gebucht werden.

Im 911 RS-Look unterwegs: Stephan Lützenkirchen mit neuem Pace-Car für 2011

Zu sehen ist das Pace-Car 2011 beim Revival vom 5. bis 7. November 2010 in Düsseldorf. Wer dort noch nicht angemeldet ist, sollte spätestens jetzt die Anmeldung downloaden, ausfüllen und zurückschicken. Die Organisatoren freuen sich auf Eure/Ihre Teilnahme.

Zum vierten Mal fand am Tag der Deutschen Einheit, dem 3. Oktober 2010, auf dem Gelände des ADAC Fahrsicherheitszentrum Hannover-Messe ein großes Oldtimer-Treffen statt. Starten, steuern, staunen – Teilnehmer konnten ihr Schmuckstück zur Schau stellen, für die Zuschauer gab es viele automobile Kostbarkeiten zu bewundern.

Zu den Initiatoren gehört Christian Persson, der auf dem Fahrsicherheitsgelände für die Haustechnik verantwortlich ist und in der Oldtimerszene Hannover zu den Aktivisten zählt. Er hat ein reichhaltiges Programm auf die Beine gestellt:

Zugelassen waren Fahrzeuge bis Baujahr ’89, eine Voranmeldung für Teilnehmer war nicht erforderlich. Es wurden spezielle Sicherheitstrainings für Oldies angeboten und fleißig wahrgenommen. Es gab einfach viel zu sehen und zu erleben:
• Vorführung von „automobilen Kostbarkeiten“
• Geschicklichkeits-Parcours
• Fahrsicherheitstrainings speziell für Oldies
• Informationen, Produkte und Dienstleistungen rund um den Oldtimer
• Umfassender „Gesundheits-Check“ für Ihren Oldie in unserer modernen AutoDiagnose Digital- Station
• Buddys 16mm-Wanderkino mit Film-Raritäten der 50er bis 70er Jahre
• Buntes Kinderprogramm
• Gastronomie, Unterhaltung, Vorträge u.v.m.!

Informationen lieferte dazu: Oldtimer-Portal aus Hannover

3. Oktober 2009 in Laatzen: mit Hanomag unter dem Tor. Der Blick in die Zukunft zeigt den Termin 2011: 23. bis 31. Juli. ACV, DEVK und FSP sind weiterhin Sponsoren.

Die 2000 KM durch Deutschland war vor Ort, und obwohl es auf dem Foto keine Menschen zu sehen sind: Es war richtig ´was los! Auch die Vorträge – Vormittags referierte Horst-Dieter Görg, nachmittags Lars Döhmann – trafen auf reges Interesse.

3. Oktober 2010: wieder mit Hanomag unter dem Start-/ Zieltor. Das Bild täuscht: Es waren viele Besucher in Laatzen!

Der Termin bot eine schöne Mischung aus Fahrzeugen verschiedenster Baujahre. Viele Oldtimer-Freunde, die auch beim Auftakt am 10. Juli dieses Jahres dabei waren, trafen sich dort wieder. Milde Temperaturen und Kaiserwetter perfektionierten den Tag.

Die 22. Neuauflage der klassischen Rallye 2000 km durch Deutschland begann am 10. Juli 2010. Erneut war das Messegelände in Hannover an diesem Tag Treffpunkt für die Oldtimerfreunde aus der Region. Ein Teilemarkt, Live-Musik mit Buddy & The Cruisers, die Vorführung historischer Autofilme sowie das mobile Mode-Outlet von Brands Paradise rundeten das Ganze ab. Das Highlight für die Oldtimerfreunde aus der Region war der Sparkassen-Prolog zur großen Deutschlandrallye, der wie im Vorjahr für alle Interessierten offen war. Für eine 120 Kilometer lange Strecke durch die Region in Richtung Südosten waren über 100 Fahrzeuge angemeldet.

Unter dem Expo-Dach der Deutschen Messe: Rallye- und Prolog-Teilnehmer

Horch 750 B: am Start zum Prolog

Für die gut 50 Teams stand am Abend dann noch das Briefing für die Rallye auf dem Programm, denn am nächsten Morgen um 8 Uhr sollte das erste Fahrzeug starten. Mit einer bunten Mischung aus Motorrädern, Autos und zwei Oldtimerbussen wurde die 2000 km durch Deutschland ihrem Ruf als rollendes Museum gerecht.

Durchfahrtskontrolle in Salzkotten: mit vielen Zuschauern

Hotel Klosterpforte in Marienfeld: Ende der ersten Tagesetappe

Gleichmäßigkeitspürüfung am Berg: warten auf den Start

Pause vor dem Sturm: Mittagsrast in Papenburg

Auf der Bürgerweide in Bremen: Rallye-Fahrzeuge am Vorstart

Erste Fährfahrt: über die Mündung der Warne

Schatten war selten: Station in Zingst auf dem Darß

Technik-Museum in Pütnitz: Nur der Schwimmpanzer ging baden

Auf der fünften Etappe waren über 350 Kilometer zurückzulegen. Über Teterow, Schloss Teschow, Malchin, Schloss Schorssow und Schloss Ulrichshusen ging es nach Waren an der Müritz, aber erst nach der Durchfahrtskontrolle bei Schloss Klink stand in Fleesensee beim Robinsonclub die Mittagspause an.

Audi 100, Hanomag Kommißbrot, Porsche 356: Pause in Fleesensee

Potsdam, Neues Palais: Empfang durch Meilenwerk Berlin

Seilzugfähre Tussy 2: kurzer Weg über den Templiner See

Werner Kuhlbach und Erhard Lücking fuhren auf BMW-Motorrädern

Nach der Mittagspause im Lindner- Hotel führte der Weg über Schloss Branitz, Luckau, Herzberg, Jessen, Wittenberg und Oranienbaum auf den Marktplatz in der Innenstadt von Halle. Eine weitere Hitzeschlacht war geschlagen; da war es geradezu eine Erleichterung, dass der Himmel am nächsten Morgen zur Abwechslung mal nicht strahlend blau war.

Marktplatz in Halle: Hanomag 1,3 Liter startet in die Schlussetappe

Wernigerode im Harz: mit dem Oldie durch die Fußgängerzone

Nach einer kurzen Verschnaufpause rollten die Oldtimer dann zum Messegelände oder dem Copthorne Hotel in Laatzen, Autos wurden auf Trailer verladen oder ein erstes Bierchen getrunken. Zur Siegerehrung war Franz-Georg Wolpert, Präsident des ACV, persönlich aus Stuttgart angereist. Er überreichte die Siegerpokale und hatte sichtlich Spaß an den gut gelaunten, aber auch ein wenig müden Rallyefahrern. Die Bar schloss gegen halb vier morgens…

Planmäßig ging am Samstag, dem 17. Juli 2010, die diesjährige Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland über die Ziellinie. Mit einer überschwänglichen Begrüßung von rund 1000 Zuschauern vor dem Neuen Rathaus in Hannover wurden die Teilnehmer in der niedersächsischen Landeshauptstadt empfangen. Der erste Bürgermeister Bernd Strauch überreichte den Teilnehmern nach Absolvieren einer letzten Zeitprüfung eine silberne Plakette mit der Gravur des imposanten Gebäudes, Stephan Lützenkirchen schwenkte die karierte Zielflagge. Die Organisatoren Lars Döhmann und Horst-Dieter Görg gratulierten den Ankommenden und ehrten sie mit der wertvollen Erinnerungsplakette, auf der die Routenführung eingeprägt ist.

Hannovers Erster Bürgermeister Bernd Strauch begrüßt jeden Teilnehmer persönlich

Rund 50 Fahrzeuge hatten den Hitzemarathon und insgesamt 2383 Kilometer durch neun Bundesländer geschafft. Nach dem Prolog am 11. Juli gingen die Fahrzeuge am Morgen des 12. Juli auf die erste Etappe über Hagen nach Marienfeld bei Bielefeld. Abends sah man gemeinsam das Finale der Fußball-Weltmeisterschaft. Am Folgetag fuhren die Klassiker bei anhaltender Hitze von deutlich über 30 Grad über Papenburg nach Bremen. Eine Windhose wirbelte das Teilnehmerfeld in Friesland durcheinander: Umstürzende Bäume hatten zwischenzeitlich die Strecke blockiert. Der dritte Fahrtag bei erneut starker Sonneneinstrahlung endete nach einer kurzen Mittagsrast in Ratzeburg erst in Rostock-Warnemünde. Hier wurde eine kleine Verschnaufpause eingelegt, denn beim folgenden Relax-Tag konnte eine vergleichsweise kurze Runde von 153 Kilometern über den Darß gefahren werden.

Die darauf folgende Etappe durch die Mecklenburger Seenplatte begann mit ein paar Regentröpfchen, doch bald war der Himmel wieder blau und die Sonne strahlte bei der Mittagspause in Fleesensee und auch bei der Zielankunft in Potsdam. Eine knapp 420 Kilometer lange Etappe am Freitag führte über Cottbus nach Halle an der Saale, wo der Marktplatz im Zentrum Endstation des Tages war. Der Schlussspurt über die Autostadt in Wolfsburg war dann nur noch 335 Kilometer lang und zur Erleichterung der von sechs sehr warmen Tagen geplagten Teilnehmern und Fahrzeugen waren die Temperaturen zurückgegangen. Ein paar kleine Schauer sorgten für willkommene Erfrischung.

Letzte Zeitprüfung vor dem Ziel: Team Zeidler im Ford Model A

Weitere Erfrischung, innerlich angewendet, gab es dann als das knapp neun Kilometer lange letzte Teilstück vom Trammplatz in Hannover bis zum Copthorne-Hotel in Laatzen geschafft war. Dort wurde ganz sicher nicht nur lauwarmen Kamillentee serviert, doch vor dem Sieger-Schampus konnten sich die Teilnehmer, die begleitenden Helfer des Automobil-Club-Verkehr und das gesamte Team der Rallye-Organisation an einem frugalen Buffet stärken. Mit Spannung erwartete man die Siegerehrung, während Bilder von den letzten Etappen gezeigt wurden.

Siegertypen: Porsche 356 B T6 und Buick Special Eight

Nach Pokalen für die Sieger in sechs Wertungsklassen sowie den Team- und Markenwertungen wurde besonders der Gesamtwertung entgegengefiebert.

Siegerpokale: Wertvolle Sachpreis von TUIfly und Junghans kamen dazu. Tour-Maskottchen Knud Knuddel (unten rechts im Bild) wurde später zugunsten der Lebenshilfe Gießen e.V. versteigert.

Am Ende fand sich ein Team mit einem in Deutschland sehr seltenen Vorkriegs-Klassiker an der Spitze wieder: Brigitte und Peer Thieme aus Nordhorn, die schon mehrfach an der 2000 KM durch Deutschland teilgenommen hatten, siegten auf ihrem Buick Special Eight von 1938. Der zweite Rang ging an die Wiederholungs-Mitfahrer Heide-Lore und Detlef Zeidler aus Jerrishoe auf einem Ford Model A von 1929. Platz drei erreichten bei ihrer zweiten Teilnahme Gabriele Kottenbach und Ralf Gerdes aus Köln auf ihrem Porsche 356 B T6 von 1962. Pokale und Siegerlorbeer überreichte Franz-Georg Wolpert, der Präsident des Automobil-Club Verkehr.

Gesamtsieger Brigitte und Peer Thieme, rechts ACV-Präsident Franz-Georg Wolpert

Moritz Horejschi, der mit seinem Vater Dr. Jost Horejschi die ganze Woche im TUIFly – Team unterwegs war, überreichte als Vertreter des Sponsors TUIFly die Sonderpreise für die Plätze 3 und 1. Fluggutscheine im Wert von EUR 600,– und eine limitierte Reproduktion einer Fliegeruhr im Wert von 2.500 Euro wurden für Platz 3 und Platz 1 von TUIFly zur Verfügung gestellt. Für den zweiten Platz hatte Junghans eine weitere edle Uhr ausgelobt. Anschließend an die Siegerehrung wurde bis in den frühen Morgen gefeiert.

Die detaillierten Ergebnisse der 22. Auflage der Oldtimer-Zuverlässigkeitsfahrt werden in Kürze auf dieser Homepage eingestellt. Bitte gestatten Sie dem Team dazu eine kurze Aufbereitungs- und Verschnaufpause. Natürlich sollen auch weitere Bilder eingestellt werden, doch für die Bearbeitung des umfangreichen Materials von einigen Gigabyte wird weitere Zeit benötigt. Danke für Ihr Verständnis.

Die letzten Stunden vor dem Start sind hinter den Kulissen recht aufreibend für die Organisation. Da wir das bereits zum dritten Mal erleben und somit eine kurze eigene Tradition bei der Traditionsveranstaltung haben, finden wir auch noch die Zeit, Ihnen hier einen kleinen Blick hinter die Kulissen zu gestatten.

Letzte Woche Freitag hielten wir gemeinsam mit dem Copthorne Hotel in Laatzen eine Pressekonferenz für die lokalen Medien ab. Mit der Nachrichtenagentur dpa und der Bild Zeitung sowie einigen lokalen und regionalen Medien konnte für die Startveranstaltung getrommelt werden. Auch der Fernsehsender 0511 TV Lokal hat berichtet und Dieter Görg sowie Lars Döhmann interviewt. Hier der Link zu dem Beitrag.

Als Reaktion auf diverse Veröffentlichungen stand daraufhin das Telefon in der Geschäftsstelle nicht mehr still. Und das Faxgerät kam auch kaum zur Ruhe. Anmeldungen zum Prolog, zum Teilemarkt und einzelne Fragen zum Ablauf bestimmten den Arbeitstag. Als es abends ruhiger wurde, sind hier die Startgeschenke vorbereitet, Listen geschrieben und zahllose Details durchgegangen worden.

Ein bedauerliche Meldung erreichte uns von Rolf Zacher, der eigentlich dabei sein wollte. Nun gab es einen Autounfall mit den Folgen eines Schleudertraumas, und der beliebte Schauspieler muss leider auf seinen Einsatz verzichten. Mit dabei ist dagegen kurzentschlossen der Europaabgeordnete Bernd Lange: Der SPD-Europaabgeordnete Bernd Lange aus Burgdorf fährt den 120 km langen Prolog mit seinem HANOMAG 1,3 Liter Autobahn. Lange hat den HANOMAG vor wenigen Monaten erworben und beim Schraubertreffen der Hanomag-Freunde in Störy wieder flott gemacht.

Im Hanomag beim Prolog dabei: SPD-Europa-Abgeordneter Bernd Lange aus Hannover

Verstärkung bei den Damenteams kommt aus den USA. Jackie Jouret, Journalistin für das Fachblatt Bimmer Magazine

Auf BMW am Start: die amerikanische Journalistin Jackie Jouret

wird sowohl auf der BMW R 80 G/S als auch in dem von BMW Classic genannten M535i mit auf die große Deutschland-Rundfahrt gehen.

Eine gute Nachricht für alle begleitenden Damen und andere an hochwertiger Mode Interessierten: Im Rahmen der Startveranstaltung wird im Pavillon 33 ein rund 180 m² großes Outlet-Center aufgebaut. Bis zu 70 % Nachlass auf feinste Markenware klingt nach verlockenden Schnäppchen! Auf dem Messegelände bringt der Onlineshop Brands-Paradise luxuriöse Designermode zum Outlet-Preis direkt vor die Haustüre. Fashionistas, die begehrte Designerstücke zu attraktiven Preisen erwerben wollen, müssen somit nicht mehr ins weit entfernte Outlet-Center fahren, sondern bekommen die MUST-HAVES direkt in ihrer Heimatstadt.

Dabei sind La Martina, Versace, Tommy Hilfiger, Dolce & Gabbana, Polo Ralph Lauren und Calvin Klein nur einige der über 30 exklusiven Marken, die Modebegeisterte neben den wunderschönen Oldtimern ebenfalls bezaubernd glänzen lassen. Vorab kann man schon mal hier schauen, was es so gibt.

Reichlich Ware, die später am heutigen Donnerstag noch verladen wird, stapelt sich unterdessen bereits in der Geschäftsstelle. Eben kamen die Pokale des Lieferanten Mauritz an, es wurden auch neue Pins mit Datum angeliefert sowie die neue Sonderedition zur diesjährigen 2000 km-Fahrt mit Modellautos von Premium Classixxs.

Und nicht zuletzt wartet auch unser diesjähriges Maskottchen aus der Collection von Schaffer, Knut Knuddel, auf seinen Einsatz als Glückbringer für alle Teams.

Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise. Noch ein Hinweis: Ab Freitagmittag sind wir für Sie ebenfalls unterwegs und dem entsprechend nur noch mobil erreichbar.

Unser Maskottchen Knut Knuddel fährt die 2000 km als Glückbringer mit

So verleiht die DEVK 2010 zum vierten Mal den ÖkoGlobe, den ersten internationalen Umweltpreis für die Automobilindustrie und ihre Zulieferer. Wie bei der längsten und aufregendsten Langstreckenfahrt Deutschlands, kommen auch beim ÖkoGlobe wahre Glanzstücke der Automobilgeschichte zusammen. Durch Technik und Flair begeistern sie Jung und Alt gleichermaßen. Die Preisverleihung richtet die DEVK übrigens in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg Essen aus – gemeinsam mit dem ACV Automobil-Club Verkehr, der auch Schirmherr der „2000 km durch Deutschland“ ist.

Die DEVK wünscht allen Fahrern eine aufregende, pannenfreie Fahrt und den Zuschauern viel Spaß!

Ihr

Engelbert Faßbender
Vertriebsvorsitzender der DEVK in Köln

Engelbert Faßbender, Vertriebsvorsitzender der DEVK

Präsident des ACV: Franz-Georg Wolpert

Die ACV-Mitgliedschaften – Der Automobil-Club für die ganze Familie!

Mitgliedschaft zum Regelbeitrag
Für nur 59,76 Euro im Jahr sind Ihnen alle Clubleistungen sicher und die europaweite Schutzbriefversicherung hilft u.a. bei Panne, Unfall, Diebstahl oder Erkrankung unterwegs. Sie gilt für das Mitglied, den Ehe- oder Lebenspartner und die minderjährigen Kinder in häuslicher Gemeinschaft.

Single-Mitgliedschaft
Die besondere Mitgliedschaft für Singles für nur 48,00 Euro inklusive aller Club-Leistungen und europaweiter Schutzbriefversicherung.

Partnermitgliedschaft
Für nur 21,00 Euro im Jahr. Für den mit einem Mitglied zum Regelbeitrag in häuslicher Gemeinschaft lebenden Partner bietet sie alle Clubleistungen inkl. europaweiter Schutzbriefversicherung.

Mitgliedschaft für „Junge Leute“ (17 bis 25 Jahre)
Für nur 35,40 Euro im Jahr können „Junge Leute“ dank der europaweiten Schutzbriefversicherung mit dem Mofa, Motorrad oder Ihrem ersten Auto kreuz und quer abgesichert durch Europa fahren.

ACV Junior-Club
Die beitragsfreie Mitgliedschaft im „ACV Junior-Club“ inklusive einer kostenlosen Verkehrsunfallversicherung für minderjährige Kinder bis zur Volljährigkeit. Vorraussetzung: Kinder leben im Haushalt eines Elternteils, für den bereits eine Mitgliedschaft zum Regelbeitrag oder bei Alleinerziehenden eine Single-Mitgliedschaft besteht.

Die Leistungen des ACV Automobil-Club Verkehr können sich sehen lassen:

Nicht nur die europaweit gültige DEVK-Schutzbriefversicherung, sondern zahlreiche weitere Extras sind ohne Aufpreis im ACV-Mitgliedsbeitrag enthalten; so zum Beispiel finanzielle Clubhilfen bei Park-, Tier-, Demonstrations-, Unfallhilfe-, Unfallflucht-, Marderbiss-, Glasbruch- und Schmorschäden. Wichtig für Teilnehmer der Oldtimerrallye könnte auch das Angebot einer Reiserücktrittsversicherung sein. Die gehört zwar nicht zu den Clubleistungen des ACV, wird aber günstig von der DEVK angeboten.

Zum umfangreichen Leistungspaket des ACV gehören zudem eine kostenlose Tourenberatung, telefonische Rechtsberatung, Fahrzeugbewertung, Verkehrsunfallversicherung, der Verkauf von Autobahnvignetten, sowie die 10x jährlich erscheinende Clubzeitschrift „ACV profil“.

Informieren Sie sich noch heute über das hervorragende Leistungspaket unter

www.acv.de

oder über die Hauptgeschäftsstelle in Köln:
ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, Goldgasse 2, 50668 Köln – Telefon: 0221 912691-0 – Fax: 0221 91269127, E-Mail: service@acv.de

Logo des ACV

Die Oldtimerrallye 2000 km durch Deutschland erhielt in diesem Jahr weitreichende Unterstützung durch den ACV – Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland. Der ACV übernahm die Schirmherrschaft über diese traditionsreiche Veranstaltung und organisierte die Pannenhilfe. Wie gewohnt gab es einen Einsatzkoordinator und mehrere Einsatzteams, die bei technischen Defekten rasch für Hilfe sorgten. Dabei wurde der ACV in 2010 von der Fiat Group Automobiles Deutschland AG mit Fahrzeugen versorgt.

ACV - Außenansicht der Hauptgeschäftsstelle in der Goldgasse 2, 50668 Köln

ACV – Der Automobil-Club mit den Extra-Leistungen

Mit über 260 000 Mitgliedern ist der ACV Automobil-Club Verkehr der deutsche
Automobil-Club mit den aktuell höchsten Zuwächsen in der Mitgliederentwicklung.
Der enorme Mitgliederzuwachs beweist das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis
des ACV. Ein Vergleich der Automobilclubs zeigt, dass der ACV mit seinem Mitgliedsbeitrag – eingeschlossen eine europaweit gültige Schutzbriefversicherung – am unteren Ende der Preisskala liegt. Doch was dafür an Leistungen geboten wird, übertrifft die Angebote der Mitbewerber teilweise deutlich.

Die ACV-Mitgliedschaften – Der Automobil-Club für die ganze Familie!

Mitgliedschaft zum Regelbeitrag
Für nur 59,76 Euro im Jahr sind Ihnen alle Clubleistungen sicher und die europaweite Schutzbriefversicherung hilft u.a. bei Panne, Unfall, Diebstahl oder Erkrankung unterwegs. Sie gilt für das Mitglied, den Ehe- oder Lebenspartner und die minderjährigen Kinder in häuslicher Gemeinschaft.

Single-Mitgliedschaft
Die besondere Mitgliedschaft für Singles für nur 48,00 Euro inklusive aller Club-Leistungen und europaweiter Schutzbriefversicherung.

Partnermitgliedschaft
Für nur 21,00 Euro im Jahr. Für den mit einem Mitglied zum Regelbeitrag in häuslicher Gemeinschaft lebenden Partner bietet sie alle Clubleistungen inkl. europaweiter Schutzbriefversicherung.

Mitgliedschaft für „Junge Leute“ (17 bis 25 Jahre)
Für nur 35,40 Euro im Jahr können „Junge Leute“ dank der europaweiten Schutzbriefversicherung mit dem Mofa, Motorrad oder Ihrem ersten Auto kreuz und quer abgesichert durch Europa fahren.

ACV Junior-Club
Die beitragsfreie Mitgliedschaft im „ACV Junior-Club“ inklusive einer kostenlosen Verkehrsunfallversicherung für minderjährige Kinder bis zur Volljährigkeit. Vorraussetzung: Kinder leben im Haushalt eines Elternteils, für den bereits eine Mitgliedschaft zum Regelbeitrag oder bei Alleinerziehenden eine Single-Mitgliedschaft besteht.

Die Leistungen des ACV Automobil-Club Verkehr können sich sehen lassen:

Nicht nur die europaweit gültige DEVK-Schutzbriefversicherung, sondern zahlreiche weitere Extras sind ohne Aufpreis im ACV-Mitgliedsbeitrag enthalten; so zum Beispiel finanzielle Clubhilfen bei Park-, Tier-, Demonstrations-, Unfallhilfe-, Unfallflucht-, Marderbiss-, Glasbruch- und Schmorschäden.

Zum umfangreichen Leistungspaket gehören zudem eine kostenlose Tourenberatung, telefonische Rechtsberatung, Fahrzeugbewertung, Verkehrsunfallversicherung, der Verkauf von Autobahnvignetten, sowie die 10x jährlich erscheinende Clubzeitschrift „ACV profil“.

Informieren Sie sich noch heute über unser hervorragendes Leistungspaket unter www.acv.de oder über die Hauptgeschäftsstelle in Köln: ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, Goldgasse 2, 50668 Köln – Telefon: 0221 912691-0 – Fax: 0221 91269127, E-Mail: service@acv.de

Weitere Informationen im Internet unter www.acv.de

ACV - Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland