Neuigkeiten zur Retro Classics in Stuttgart:
Die Halle 6 wird ab 2012 eine ausschließlich gewerbliche Verkaufshalle nur für Händler die Ihre Young-und Oldtimer anbieten. Alle Infos für die Fahrzeugverkaufsbörse, die Sie ab sofort abrufen können, finden Sie im Internet unter folgendem Link: Fahrzeugverkaufsbörse

Der Retro Classics Stuttgart ist es gelungen, die Möglichkeiten in der Halle 6 insofern zu perfektionieren, als dass ein Fahrzeug, das den Besitzer wechselt, sofort mit Kurzeitkennzeichen oder Auslands-Überführungskennzeichen ausgestattet werden kann. Sollten Sie das Fahrzeug im Landkreis Böblingen anmelden wollen, können Sie dieses außerdem unverzüglich vor Ort zulassen. Die Kennzeichen werden dann umgehend gedruckt und ausgehändigt.

Der Käufer kann dann das erworbene Fahrzeug am Abend nach Messeschluß mitnehmen und der Händler hat die Möglichkeit auf dieser von ihm reservierten Fläche das nächste Fahrzeug zu präsentieren.

In Zusammenarbeit mit der Zulassungstelle des Landkreises Böblingen startet in Stuttgart dieses Pilotprojekt, das für eine Messe einmalig ist. Ebenfalls in Halle 6 und in unmittelbarer Nachbarschaft wird die Allianz als Versicherer die notwendigen Versicherungsunterlagen für die sofortige Zulassung aushändigen.

Originale – mit einem einzigen Wort ist das Thema der Sonderschau der 10. Bremen Classic Motorshow gesagt. Bereits in den 20er und 30er-Jahren gefahren, in späteren Jahren als Original eingelagert und jahrzehntelang im Ursprungszustand erhalten, kommen zehn ausgesuchte Exponate daher, die die Oldtimermesse vom 3. bis 5. Februar 2012 zieren werden. „Wir freuen uns sehr, dass das Musée National de l´Automobile in Mulhouse zum ersten Mal die nicht-öffentliche Réserve der Collection Schlumpf geöffnet hat. Dort haben wir exklusiv für die Bremen Classic Motorshow automobile Schönheiten ausgesucht, die schon immer Sammlerobjekte waren und jetzt aufgrund ihres original erhaltenen Zustands zudem noch im Trend liegen. Unsere zehnte Auflage wollen wir mit einem wirklich besonderen Thema feiern und unsere französischen Freunde haben genau das Richtige für uns und stellen es uns dankenswerter Weise zur Verfügung“, sagt Frank Ruge, Projektleiter der Bremen Classic Motorshow.

Der Hotchkiss AM2 wurde 1927 gebaut. Er gehörte einem Bankier aus Mühlhausen.

Geschichte lebt in diesen Oldtimern, die in Mulhouse im Elsass liebevoll gepflegt werden. Jedes Exponat wird auf der Bremen Classic Motorshow so ausgestellt wie es ist, gut erhalten, wie es in den 20er und 30er Jahren war – aber Ersatzteile: Non, Merci! Und für die Sonderschau in Bremen werden auch die Spuren der Zeit nicht beseitigt, sondern stolz zur Schau getragen.

Der Voisin C7 C beispielweise wurde 1928 gebaut und zwar mit viel Wissen der damaligen Zeit aus dem Flugzeugbau. Der Hotchkiss AM2 von 1927 gehörte einem Bankier aus Mühlhausen, Generationen der Familie lernten auf diesem Fahrzeug das Autofahren, bis es endlich direkt in den Besitz des Museums gelangte. Der Austro Daimler ADR 6 kutschierte jahrelang den Bürgermeister von Wien zu wichtigen Terminen – gut erhalten ist auch er im Urzustand auf der Bremen Classic Motorshow zu sehen. Seltenheitswert hat der Ravel 9HP von 1925 – möglicherweise der letzte seiner Art, gebaut übrigens vom Bruder des klassischen Komponisten Maurice Ravel.

Doch nicht nur im Bereich Auto ist „Original“ das Zauberwort – auch in der Halle 1 der Messe Bremen, der ÖVB-Arena, in der die Motorrad-Fans auf ihre Kosten kommen, wird es Besonderes geben: „Alles Originalmaschinen, nicht restauriert aber betriebesbereit“, verspricht Martin Grundmeyer vom VFV Veteranenfahrzeugverband, der die Sonderschau zusammenstellt. Mit dabei: eine Victoria Bergmeister, eine Wanderer 500, eine Opel Motoclub oder auch eine Württembergia.

Original müssen auch die jungen Klassiker der späten 60er bis frühen 90er Jahre sein, die auf einer großen Fläche in der Halle 6 zu kaufen sein werden. „Gemeinsam mit Fachleuten suchen wir die interessantesten und besten Fahrzeuge aus, die hier zum Verkauf angeboten werden“, erläutert Frank Ruge die Qualitätskontrolle. „Dabei sind mehrere Kriterien wichtig: Original und nicht restauriert, eine lückenlose Historie und nicht mehr als 100.000 Kilometer auf dem Tacho. Bei dieser Kombination ist das Haben-Wollen am Größten“, schmunzelt der Projektleiter. Im vergangenen Jahr startete die Bremen Classic Motorshow dieses besondere Angebot: Renault R4 GTL, BMW M 635 CSi und Porsche 964 Carrera Lightweight sorgten nicht nur für runde Augen bei den Oldtimer-Fans – die Nachfrage war auch größer als das Angebot. „Grund genug, hier für noch mehr Auswahl zu sorgen – wir haben die doppelte Fläche vorgesehen. Und die ist heiß begehrt – bereits Ende September waren alle Plätze für die Bremen Classic Motorshow bereits vergeben.

Die Messehallen sind geöffnet von 9 bis 18 Uhr. Die Tageskarte kostet 14 Euro. Mehr Infos auch unter www.classicmotorshow.de

Der Voisin C7 C ist aus dem Jahr 1928. Benannt ist der Wagne nach seinem Konstrukteur: Gabriel Voisin war ein Flugzeugfabrikant, der zwischen 1920 und 1932 auch Autos baute.

Retro Classics 2012 liegt voll auf Kurs

Hervorragende Buchungslage / Neu: US-Klassiker in einer eigenen Halle / Maserati-Sonderschau und Premierenvorhang für britische Dampf-Autos

Das runde Dutzend ist voll. Zum zwölften Mal findet die Retro Classics, die ganze Welt automobiler Klassiker, vom 22. bis 25. März 2012 in Stuttgart statt. Nach dem diesjährigen Aussteller- und Besucherrekord liegt die zwölfte Ausgabe der internationalen Oldtimermesse voll auf Kurs und kann schon jetzt eine hervorragende Buchungssituation im Vergleich zum Vorjahr melden. „Wir liegen bei den bisherigen Standumsätzen um 60 Prozent höher als 2011“, sagt Karl Ulrich Herrmann, Organisator der Stuttgarter Automobilmesse. Neben den Traditions-abteilungen der maßgebenden Autohersteller hätten sich viele neue Aussteller aus der Restaurations- und Händlerbranche für die Retro Classics 2012 angemeldet.

Auch in ihrem zwölften Jahr wird die Stuttgarter Messe für historische Fahrzeuge am Konzept der „Themenhallen“ festhalten und berühmte und weniger bekannte Klassiker und Legenden aus der Automobilgeschichte sowie Neoklassiker der Öffentlichkeit vorstellen. Spätestens seit dem Umzug auf das neue Messegelände im Jahr 2008 hat sich die Stuttgarter Fahrzeugschau zu einem der Highlights und Pflichttermine für die internationale und nationale Automobilszene entwickelt. In jeder der acht Messehallen – und damit auf dem gesamten Messeareal – wird ein eigener Akzent gesetzt. Vom Vorkriegsautomobil über Old- und Youngtimer der Nachkriegszeit, von legendären Rennwagen bis hin zu den Klassikern der Zukunft ist für jeden Autoliebhaber, für jeden Motorsport-Enthusiasten etwas Spektakuläres im Angebot.

Neu im kommenden Jahr ist eine Schau in Halle 5 mit dem Thema „US-Fahrzeuge“ aus den Jahren 1950 bis 1980, Händler und Restauratoren für diese speziellen Modelle inklusive. Dieser neue Schwerpunkt soll künftig zu einem ständigen Bestandteil der Retro Classics werden. Abgerundet wird dieser Bereich durch die erstmalige Sonderschau „Street’s Finest“. Dahinter verbergen sich umgebaute und getunte Vorkriegsfahrzeuge, darunter etliche Modelle der Firma Ford, als typisch amerikanischer Beitrag zur Automobilkultur.

Auch den Klassikern von Maserati ist eine Sonderausstellung in Halle 4 mit absoluten Raritäten gewidmet. In derselben Halle ist in Zusammenarbeit mit der Messe Padua ein Gemeinschaftsstand italienischer Aussteller unter dem Motto „Made in Italy“ zu finden, der ebenfalls neue Akzente setzen wird. Ein weiterer Augenschmaus wird eine Zusammenstellung von britischen Dampf-Autos sein, die im Foyer der Messe gezeigt werden. Für Faszination wird eine Sonderschau von Feuerwehrfahrzeugen aus den 1930er, 1940er und 1950er Jahren sorgen; das Besondere daran: alle Fahrzeuge haben die Basis eines Personenkraftwagens. Schließlich dreht sich alles um die Marke „NSU“. Diese schwäbische Firma produzierte Fahrräder, Motorräder, Automobile und Motorroller und war 1880 von Riedlingen nach Neckarsulm verlegt worden. Das Unternehmen firmierte ursprünglich als „Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen“, stellte von 1886 an Fahrräder her und war seit 1901 maßgeblich an der frühen Entwicklung von Motorrädern in Deutschland beteiligt. Mitte der 1950er Jahre war NSU nach Stückzahlen der größte Zweiradhersteller der Welt. Der Name NSU, der seit 1892 als Markenname verwendet wurde, steht für die Stadt Neckarsulm im Unterland, deren Name sich von den beiden Flüssen Neckar und Sulm ableitet, die hier zusammenfließen.

In Stuttgart ist wieder ein großes Angebot schöner "Gebrauchtwagen" zu erwarten.

Im März 2011 verzeichnete die Retro Classics mit mehr als 1300 Ausstellern und rund 3200 präsentierten Fahrzeugen einen Rekord; daran wollen die Messeorganisatoren auch in den kommenden Jahren anknüpfen. Die Stuttgarter Messe für automobile Klassiker, ist aus der internationalen Szene nicht mehr wegzudenken. Mit rund 65.000 Besuchern in 2011 und einer belegten Fläche von ca. 100.000 Quadratmeter in acht Messehallen hat sie sich als der Treffpunkt für Automobilbegeisterte in Süddeutschland und dessen Nachbarländern etabliert. Die Aussteller, darunter hochkarätige internationale Händler, renommierte Restauratoren und selbstverständlich die Traditionsabteilungen der Autohersteller sowie deren anerkannte Clubs, kommen aus ganz Europa nach Stuttgart. Neben den Klassikern der Vorkriegs- und Nachkriegsgeschichte kommen auf der Retro Classics auch Liebhaber von traditionsreichen Omnibussen, legendären Lastwagen und Traktoren auf ihre Kosten. Zudem hat die Messe als besonderes Merkmal die Kategorie der „Neo Classics“, die Klassiker von morgen, im Programm, also concept cars und Manufakturfahrzeuge aus heutiger Produktion, die in limitierten Stückzahlen hergestellt werden. Die Retro Night als get-together der Automobilszene, Auktionen, die Verkaufshalle sowie der internationale Teilemarkt runden das Messeangebot ab.

Öffnungszeiten der Retro Classics 2012:
Die Retro Classics 2012 ist geöffnet am Donnerstag, 22. März, von 15 Uhr bis 19 Uhr, am Freitag, 23. März, von 10 Uhr bis 19 Uhr, am Samstag und Sonntag, 24./ 25. März, täglich von 9 Uhr bis 18 Uhr. Beim Preview-Day am Donnerstag öffnen sich die Hallen speziell für Journalisten und Besucher, die die kostbaren Ausstellungsstücke in Ruhe bewundern möchten. Am selben Tag wird in der Halle 1 von 19 Uhr bis 22 Uhr die RETRO NIGHT®, gefeiert.

Das erste Raketenauto der Welt von 1928 war das Highlight beim 5. Oldtimer – Herbstfest in der Classic Remise. Auch das weltweit erste Raketenmotorrad sowie Raketenflugzeug wurden den über 10.000 Besuchern beim Saisonabschluss präsentiert. Auf dem Gelände des ehemaligen Meilenwerks verteilten sich mehr als 3000 motorisierte Schätze von 1900 bis 1980. Die weiteste Anreise hatte ein Norweger in einem Ford A – Modell von 1930. Ein weiteres Highlight: das 1000 PS starke Dragster – Motorrad von Grand Prix Originals, das in wenigen Sekunden auf 380 Km/h beschleunigt.

Saisonabschluss in der Düsseldorfer Classic Remise: viele Besucher bei schönem Wetter.

Sowohl in den Hallen als auch auf dem Gelände der Classic Remise in Düsseldorf sorgten verschiedene Stände für das entsprechende Rahmenprogramm. Der Info-Stand der 2000 KM durch Deutschland GmbH im Foyer wurde ebenfalls gut besucht. Am Samstag begleitete ein Fernsehteam den Gesellschafter Stephan Lützenkirchen. Es wurde an zwei Drehtagen ein weiterer Beitrag zur Serie „Garagengold“ aufgenommen. Ausgestrahlt wird die Serie im Auto-Motor und Sport Pay- TV – Channel. In einer der letzten Folgen wurde übrigens die Sammlung von Heidi Hetzer, die zuzletzt mit ihrem Hispano Suiza an der 2000 km durch Deutschland teilnahm, vorgestellt.

Stand der Hanomag-IG in Mannheim: Infos zur 2000 km im Jahr 2012.

Etwas weniger auffällig als in Düsseldorf trat die 2000 km durch Deutschland bei der Veterama in Mannheim auf. Am Stand der Hanomag IG gab es erste Informationen zu dem geplanten Programm im Jahr 2012. Ausgeschrieben ist die Rundfahrt auf der historischen Strecke von 1933 – soweit möglich. Für die fahraktiven Oldtimerfreunde heißt es, den Parcours in drei Tagen zu bewältigen. Parallel dazu gibt es eine Oldtimer-Rallye über drei Etappen mit knapp 1000 Kilometern, wobei auf den gewohnten Komfort und touristische Höhepunkte weiterhin großer Wert gelegt wird.

Auch in diesem Jahr findet wieder der traditionelle Saisonabschluss im Meilenwerk/ Classic Remise am 1. und 2. Oktober 2011 statt. Die 2000 KM durch Deutschland GmbH ist natürlich auch wieder mit Fahrzeugen und Neuigkeiten rund um die traditionsreichste Oldtimerrallye Deutschlands am Start.

Freunde und Interessierte können sich im Foyer der Classic Remise in Düsseldorf, Harfstrasse 110 a, über den neuesten Stand der Planungen für 2012 informieren. Der Gesellschafter Stephan Lützenkirchen steht das ganze Wochenende gerne für Fragen und Antworten rund um die 2000 KM durch Deutschland zur Verfügung.

Unser Tipp: Nutzen Sie das schöne Spätsommerwetter für einen Ausflug mit Ihrem Oldtimer nach Düsseldorf und besuchen Sie den Informationsstand der 2000 KM durch Deutschland GmbH. Die Parkplätze der Classic Remise sind am kommenden Wochenende ausschließlich für Old- und Youngtimer reserviert. Nähere Informationen erhalten Sie auch unter www.Remise.de
Wir freuen uns auf Ihren/Euren Besuch.

5. Oldtimertreffen im Fahrsicherheitszentrum Laatzen
Da das Wochenende am 2. Oktober noch nicht zu Ende ist, sondern am 3., dem Montag, mit dem Tag der deutschen Einheit weitergeht, kann auch dann noch Saisonabschluss gefeiert werden. Das Fahrsicherheitszetrum in Laatzen veranstaltet zum 5. Mal ein Oldtimertreffen. Geöffnet ist zwischen 11.00 und 17.00 Uhr. Mehr dazu unter http://www.fsz-hannover.de. Es wird unter anderem ein Oldtimer-Fahrtraining angeboten.

Das Fahrsicherheitszetrum liegt in der Hermann-Fulle-Str. 10 in 30880 Laatzen. Dank der Firma RegioBus ist es auch 2011 wieder möglich, das Oldtimer-Treffen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu besuchen. Dazu wird eigens eine kostenlose Shuttle-Linie von der Stadtbahnhaltestelle Messe/Ost (EXPO-Plaza, Linie 6) zum Fahrsicherheitszentrum eingerichtet. Die Abfahrtszeiten im Fahrsicherheitszentrum sind jeweils so gelegt, dass Sie immer gleich Anschluß an die Stadtbahn haben.

Um bei der Oldtimerbegutachtung als „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ anerkannt zu werden, muss das Auto mindesten 30 Jahre alt und in einem guten Pflege- und Erhaltungszustand sein – also wesentlich besser als „normale alte“ Fahrzeuge. Die wichtigsten Fragen zum Thema Klassiker und Oldtimerstatus beantwortet die aktuelle Broschüre „GTÜ Informativ“, die bei den GTÜ-Partnern kostenlos erhältlich ist und alternativ unter http://informativ.gtue.de zum Download bereitsteht.

Neue Oldtimerrichtline ab 1. November
Eine amtliche Begutachtung gemäß § 23 StVZO ist für die Zuteilung des H-Kennzeichens nach wie vor erforderlich. Durchgeführt werden die Begutachtungen bei allen anerkannten Überwachungsorganisationen wie der GTÜ. Die Hauptbaugruppen des Fahrzeugs müssen, angelehnt an den damaligen Originalzustand, vorhanden oder zeitgenössisch ersetzt sein. Durch zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden. Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder Herstellungsdatum vorgenommen wurden und damit zeitgenössisch sind, werden anerkannt.

Als Orginalitätsnachweis für technische oder optische Änderungen können vom Halter Nachweise wie damalige Gutachten, der Fahrzeugbrief eines Fahrzeugs desselben Typs, damalige Herstellerfreigaben, einschlägige Fachliteratur, fahrzeugspezifische Dokumente (z. B. Betriebsanleitungen oder Originalprospekte) oder geeignete Presseveröffentlichungen (Vorstellungen und Testberichte) vorgelegt werden. Bei der Beschaffung entsprechender Nachweise helfen auch die GTÜ-Prüfingenieure vor Ort oder der GTÜ-Oldtimerservice unter www.gtue-oldtimerservice.de weiter.

Wie im letzten Jahr veranstaltet die Initiative Kulturgut Mobilität auch heuer den Aktionstag „Flagge zeigen“ im Rahmen des Tags des offenen Denkmals, am 11. September. Dieses Jahr findet der Tag in Kooperation mit der schönen Fachwerkstadt Schorndorf in Baden-Württemberg statt. Das Motto der Veranstaltung lautet: „Romantik, Realismus, Revolution – das 19.Jahrhundert“.
Zur Erinnerung: Der Tag des offenen Denkmals sollte von jedem Oldtimerfahrer/Club genutzt werden, um unsere rollenden Denkmale der Bevölkerung in Aktion, genauer gesagt, fahrend, vorzuführen. Vorbild dieser Aktion ist der englische „Drive it day“, der alljährlich hunderte Oldtimer auf die Straßen zu Ausfahrten lockt.

Nutzen auch Sie diesen Tag, um gesehen und auf diese Art von der Bevölkerung positiv wahrgenommen zu werden. Betreiben Sie damit weiterhin auf sympathische Art Werbung für unser Hobby und unsere Passion.

Zeigen Sie Ihre automobilen Schätze und rollenden Denkmale, genießen Sie das zauberhafte Ambiente der kleinen Fachwerkstadt in Baden-Württemberg und feiern Sie mit uns die Revolution der Erfindung des Automobils vor 125 Jahren! Schwäbische Gastlichkeit und ein stilvolles Rahmenprogramm erwarten Sie. Schauen Sie „bei Daimlers durchs Schlüsselloch“, und entdecken Sie die unbekannten Seiten des Tüftlers.

Programm am Tag des offenen Denkmals in Schorndorf
kostenloser Eintritt in die Galerien für Kunst und Technik und das Stadtmuseum
Öffnungszeiten: 10.00 – 17.00 Uhr

Daimler Geburtshaus
Öffnungszeiten: 11.00 – 18.00 Uhr – Eintritt frei

Barbara Künkelin erzählt
Stadtführung mit der „Mutter Courage Schorndorfs“
Beginn: 11.00 Uhr
Treffpunkt: Rathaus, Marktplatz 1
Dauer: ca. 1 Stunde

Die schwäbische Waldbahn
Am 28.11.1908 wurde nach rund zweijähriger Bauzeit die Talstrecke Schorndorf-Rudersberg eröffnet und am 25.11.1911 die Gesamtstrecke nach Welzheim in Betrieb genommen. Lauschen Sie der Geschichte über die Entstehung der schwäbischen Waldbahn im 19. Jahrhundert.
Beginn: 13.00 Uhr und 16.00 Uhr
Treffpunkt: Schorndorfer Bahnhof Gleis 5
Dauer: ca. 30 Minuten

Führung im Daimler Geburtshaus mit Herrn Daimler
Herr Daimler führt durch sein Geburtshaus und erzählt von seinen Visionen „zu Lande, zu Wasser und in der Luft“.
Beginn: 13.30 Uhr und 14.30 Uhr
Treffpunkt: Daimler Geburtshaus , Höllgase 7
Dauer: ca. 30 Minuten

Das Röhm – Industrialisierung zum Anfassen
Das Röhm zeigt die Entwicklung eines Gerberhandwerkbetriebes zum industriellen Produktionsbetrieb anhand der bis heute erhaltenen historischen Gebäude und Maschinen.
Beginn: 11.00 Uhr und 14.00 Uhr
Treffpunkt: Tor 1, Weilerstr. 6
Dauer ca. 30 Minuten

Führung „Auf dem alten Friedhof“
Dieser Friedhof wurde um 1840 angelegt, nachdem der bis dahin benutzte Friedhof zugunsten der Errichtung der Eisenmöbelfabrik Arnold geschlossen wurde. Viele Schorndorfer Persönlichkeiten haben auf diesem Friedhof Ihre letzte Ruhe gefunden. Denkmäler und Statuen erinnern an Menschen die viel bewirkt oder schreckliches erlebt haben.
Beginn: 15.30 Uhr und 16.30 Uhr
Treffpunkt: Friedhofseingang an der Burgstraße
Dauer: jeweils ca. 30 Minuten

Ab 16 Uhr: Oldtimerprämierung!
Ganztägig kleine Rundfahrten mit dem Benz-Patent-Motorwagen

Wir freuen uns auf Sie!
Parallel dazu veranstaltet die Initiative Kulturgut Mobilität e.V. Region Bayern eine Sonderausstellung mit Oldtimertreffen zum Thema „Alternative Antriebe“ von 11.00 Uhr bis 16.00 Uhr beim Verkehrszentrum des Deutschen Museums, Theresienhöhe 14a, 80339 München. Auch hierzu ist jeder Oldtimerfahrer herzlich eingeladen, die Veranstaltung zu bereichern.
Die Initiative Kulturgut Mobilität e.V ist eine unabhängige, nichtkommerzielle Interessensvertretung der Oldtimerszene. Sie setzt sich für den Erhalt des historischen mobilen Erbes und der Teilnahme von Oldtimern am Straßenverkehr ohne jegliche staatliche Restriktionen ein – denn mobiles Kulturgut braucht eine Zukunft.

Oldtimer in der Daimler-Stadt Schorndorf

Über 100 Oldies nahmen am Prolog teil und bis zu 50 Fahrzeuge fuhren auf den sieben Etappen mit. Im sportlichen Wettkampf wechselte die Führung mehrfach und bei einem waren sich alle einig: Die Temperaturen hätten etwas höher sein dürfen. Mit etwa 3 Grad Celsius im Harz war der Tiefpunkt aber bereits am ersten Tag erreicht. Die Streckenauswahl fanden die meisten zum Herzerwärmen schön.

Nach dem Auftakt mit Prolog am Samstag, dem 23. Juli, fuhr das rollende Museum der Oldtimerrallye über gut 2000 Kilometer auf sieben Etappen durch Deutschland. Sieben Bundesländer und kurze Besuche in Tschechien und Österreich bereicherten die abwechslungsreiche Rundfahrt mit Start und Ziel in der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover. Dort trafen am Samstag, dem 30. Juli, die rund 50 Fahrzeuge der internationalen Teilnehmer pünktlich ein.

Bereits zum dritten Mal war das Messegelände in Hannover zum Auftakt der Rallye 2000 Kilometer durch Deutschland Treffpunkt für Teilnehmer und Oldtimerfreunde. Unter dem Expo-Dach ver-sammelten sich hunderte von Fahrzeugen.

Auftakt unter dem Expo-Dach: Deutsche Messe Hannover am 23. Juli

Lagen im letzten Jahr die Temperaturen teilweise deutlich über 40 Grad, blieb es in diesem Jahr leider deutlich zu frisch. Zum Glück regnete es nur ein paar Tröpfchen. Nach Ausgabe von Startschildern und –Nummer untersuchte die Prüforganisation FSP mit gewohnter Gründlichkeit und Sachkompetenz die Teilnehmerfahrzeuge. Um 11 Uhr senkte sich die Startflagge für die ersten Fahrzeuge: Rund 140 Kilometer des Prologs standen an. Insgesamt über 100 Fahrzeuge schwärmten dann aus auf die Strecke, die über Bennigsen, Wennigsen, Barsinghausen, Bad Nenndorf, Wölpinghausen, Wunstorf, Engelbostel, Garbsen und Ronnenberg wieder zurück aufs Messegelände führte. Dort spielten Buddy & The Cruisers ihre schönen Rock n´Roll-Lieder live, das Copthorne Hotel versorgte mit Speis´und Trank und einige Aussteller präsentierten sich auf dem Teilemarkt. Mit dabei waren neben dem DVR (Deutscher Verkehrs Sicherheitsrat) auch die Marke Jeep und ein Airstream-Wohnanhänger.

Die siegreichen Teams des Prologs vor dem Setra-Bus

Nach der Siegerehrung der besten fünf Prologteilnehmer gegen 18 Uhr trafen sich die Rallyefahrer zum Briefing für die folgenden sieben Fahrtage unter der Schirmherrschaft des Automobil-Club Verkehr (ACV). Am nächsten Morgen um acht Uhr ging es dann los: Start zur ersten Etappe mit einer ersten zur Gesamt- und Tageswertung zählenden Zeitprüfung des offiziellen Zeitnehmers Frédérique Constant, dem Schweizer Uhrenhersteller. Als erste Durchfahrtskontrolle bereitete Salzgitter einen herzlichen Empfang auf dem Hof des Museums Schloß Salder.

Museumshof Schloß Salder in Salzgitter: Das internationale Starterfeld wird empfangen.

Über Bad Harzburg, Braunlage und Zorge fuhr das Feld durch den Harz, der sich bei Temperaturen um fünf Grad wenig sommerlich präsentierte. Die Rolandstuben in Nordhausen hatten zur Mittagspause leckeres Essen aufgetischt und so rollte das Feld gut gestärkt weiter nach Bad Frankenhausen und auf weiteren schönen Strecken nach Roßleben, in die Weinstadt Freyburg an der Unstrut.

Opel Blitz, Volkswagen 1303 LS Cabrio und Setra S9 vor Roßleben

Nicht nur dort wurden die Oldtimer mit Freude empfangen: Auch in Apolda gab es eine herzliche Begrüßung auf dem Marktplatz. Im Etappenziel Weimar versammelte sich das Feld nach rund 330 Tageskilometern auf dem Platz der Demokratie nur wenige Schritte vom Dorint Hotel entfernt. Für die geplante Ballonfahrt war das Wetter leider ungünstig, Wind und Wolken verhinderten den Start.

Marktplatz in Apolda: Zeit für Kaffee und Eis

ACV-Pannenhelfer im erfolgreichen Einsatz: Vergasereinstellung am AH Sprite Mk IV

Die zweite Etappe am Montag, dem 25. Juli führte zunächst nach Neustadt an der Orla auf den dortigen Marktplatz. Hier stieg der Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Dr. Andreas Scheuer, in die Tour ein. Er kam mit seinem Mercedes SLC wie die anderen Teilnehmer an die nächste Kontrollstelle in der alten Boxengasse des Schleizer Dreiecks, nach Plauen und Oelsnitz und fuhr auch das etwa 30 Kilometer lange Stück durch Tschechien.

Dr. Andreas Scheuer (links)

An der Grenze wurde das Team mit Startnummer 10, Familie Schmiedel mit ihrem BMW 321/1 Cabrio zum ersten Mal von der Polizei kontrolliert und auch noch in die falsche Richtung geschickt – die beiden nahmen es gelassen.

BMW 321/1 Cabrio an der Durchfahrtskontrolle in Neustadt an der Orla

Bei weiteren „Routine“- Kontrollen standen in den nächsten Tagen weniger die ordnungsgemäßen Papiere als das Fahrzeug im Interesse. Unterwegs lief der 45 PS starke Zweiliter-Sechszylinder sehr wacker. Mit über 70 Jahren blieb es nicht aus, das auf der langen Fahrt kleine Ermüdungen auftraten.

Zur Mittagspause in Tirschenreuth servierte der lokale Metzger bayerische Spezialitäten wie Schweinsbraten und Knödel. Nach einem Kontrollpunkt beim Jeep-Händler in Amberg erreichte die Tour Neumarkt in der Oberpfalz. Der Besuch beim dortigen Maybach-Museum war sehr schön. Im Ziel der Etappe waren über 400 Kilometer zurückgelegt und das Park Hotel in Gaimersheim servierte ein köstliches japanisches Buffet.

Offizieller Zeitnehmer: Frédérique Constant

Korrekt: Ölpappe beim Parken unterm Motor

Am nächsten Tag waren auf dem Weg nach Bad Wörishofen rund 325 Kilometer zu absolvieren. Über Wolnzach und Moosburg ging es planmäßig nach Erding an diesem Dienstag. Nach einem weiteren Halt in Feldkirchen kam das Feld nach Holzkirchen zum Münchner Oldtimer Reifenhänd-ler MOR, der ein ausgezeichnetes italienisches Buffet aufgefahren hatte. In Bad Tölz durften die Rallyefahrzeuge einmal mehr mitten durch die Fußgängerzone fahren, in Münsing lockte das Mode-Outlet von Seamprint mit attraktiven Angeboten. Entlang am Ufer des Starnberger Sees ging es über Seeshaupt nach Schongau und schließlich nach Bad Wörishofen. Dort absolvierten die Oldies auf der Kurpromende eine Zeitprüfung, bevor das luxuriöse Hotel Steigenberger der Sonnenhof erreicht wurde.

Gute Schrauber, gute Laune: die Helfer des Automobil-Club Verkehr

Die folgende vierte Etappe zählte nicht zur Gesamtwertung und bot somit bereits ermüdeten Fahrern die Chance zum Ausruhen und gab Zeit, kleine Defekte am Fahrzeug in Ordnung zu bringen.

Guter Ausblick: Zum kleinen Seehaus in St. Heinrich am Starnberger See

Wer nicht mitfuhr, verpasste auf den knapp 160 Kilometern nicht nur die schöne Altstadt von Füssen, sondern auch die herrliche Berg- und Seenlandschaft sowie die Blicke auf das Schloss Neuschwanstein. Weitere Höhepunkte an diesem Tag waren die liebevoll eingerichtete Kontrollstelle in Bernbeuren. Der vor Ort gebaute Sportwagen Thurner RS sowie ein Goggomobil waren Kulisse für die dort durchgeführte Zeitprüfung. Weitere Stempel erhielten die Teilnehmer in Jengen und bei Alpina in Buchloe, der für veredelte BMW-Fahrzeuge und einen außergewöhnlich gut bestückten Weinkeller bekannt ist.

Thurner RS und Goggomobil in Bernbeuren

Sonnenschein: Willys Overland Jeep in Bad Wörishofen

Nach einer weiteren Nacht in Bad Wörishofen begann die fünfte Etappe mit kräftigem Regen, der aber auch wieder nachließ. Auf der gut 320 Kilometer langen Etappe waren ABT und die DEVK-Geschäftsstelle in Kempten Anlaufpunkte. Von dort ging es bergauf, jedenfalls topografisch: In Pfronten konnten sich die Teilnehmer an Heulimonade und dem Anblick der hübschen Heukönigin stärken. Ein kurvenreicher Abstecher nach Österreich führte über Reutte und Nesselwängle durch die Tannhäuser Alpen bevor die nächste Kontrollstelle in Sonthofen angesteuert wurde.

Hudson Six de Luxe von 1941

Nun begrüßte Immenstadt die Oldtimer: Die gastfreundliche Gemeinde wartete auf dem Marienplatz mit Alphornmusik, fröhlicher Unterhaltung, leckerem Leberkäs und Getränken auf. Auch Weingarten empfing die Rallyefahrer freundlich in der Fußgängerzone am Fuße der imposanten Basilika. Von dort ging es weiter nach Wolfegg zu einem der bekanntesten und ältesten Automuseen in Deutschland, der Sammlung von Fritz B.Busch. Dank der nicht zu engen Zeitpläne blieb Raum für einen Rundgang. Ebenfalls lohnend war der anschließende Besuch in der Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm. Von dort waren es nur wenige Kilometer bis ins Etappenziel in Ulm.

Nach dem Start mit Zeitprüfung vor dem Maritim Hotel in Ulm ging es noch einmal zurück nach Neu-Ulm. Dort ist Setra zuhause. Der Bushersteller nahm in diesem Jahr zum zehnten Mal an den 2000 Kilometern durch Deutschland teil und feiert 60-Jähriges.

Herzlicher Empfang in Immenstadt auf dem Marienplatz

Die Fahrt ging zurück nach Baden-Württemberg: Über Geislingen an der Steige nach Eislingen. Jeep-Händler Gorny offerierte Butterbrezeln und Getränke, etwas weiter stempelte das Märklin-Museum in die Bordkarten. Dann erreichte der Troß die Daimler-Geburtsstadt Schorndorf. Auch Backnang empfing die Oldtimer freundlichst und stellte den sonst autofreien Stiftshof für die Kontrollstelle zur Verfügung.

Neu-Ulm: Oldtimerfabrik Classic

1959 rechts, 1964 links: Opel Blitz

Am Würth-Museum in Gaisbach erhielten die Teilnehmer eine gut gefüllte Tasche mit Produkten des Hauses, wie auch an manch anderer DK nette Präsente in die Fahrzeuge gereicht wurden. Über schmalste Landsträßchen wurde dann Bartenstein im Hohenlohischen erreicht, neben einer Stempelstelle stand hier auch eine über 800 Meter lange Prüfung auf dem Programm.

Isabell und Kurt im Porsche 912

Triumph TR 3A vor Mercedes 300 SL

Erst danach gab es in Rothenburg ob der Tauber Mittagsessen. Es war etwas wärmer an diesem Tag, und während die Fahrzeuge auf dem von Touristen belebten Marktplatz ruhten, bot der Gewölbekeller des Gastwirtes angenehme Kühle.

Bartenstein: 4 zu 0 für Heckantrieb an der DK

Mittag in Rothenburg ob der Tauber

ZF Sachs in Schweinfurt und das Casino in der Kurstadt Bad Kissingen waren offizielle Kontrollstellen, Kitzingen führte eine geheime DK am Mainufer durch. Als letzte Stempelstelle auf dieser über 400 Kilometer langen Etappe hatte Bad Brückenau die Fußgängerzone für die Rallye geöffnet. Bis ins Staatsbad Brückenau waren es dann nur wenige Minuten zu fahren.

Typisch 2000 km: VW T1 Doka Pritsche neben Facel Vega FV4

Am Samstag, dem 30 Juli, erhielt die Rallye Verstärkung durch etliche Etappenmitfahrer: Das Kornhaus-Team aus Einbeck kam mit mehreren Motorrädern. So steuerte der legendäre Motorradjournalist Andy Schwietzer ein Zündapp-Gespann und die Hanomag IG brachte einen Autobahn. Nicht zuletzt zeigte ein moderner Tesla Roadster, wie die Zukunft aussieht. Das rein elektrisch angetriebene Fahrzeug erreichte nach knapp 360 Kilometern souverän das Ziel in Hannover.

Zuvor aber stand die Etappe mit einer kurvenreichen Fahrt zum Schottenring auf dem Programm. Von der historischen Rennstrecke fuhren die Oldies in die an der Märchenstraße liegende Stadt Neukirchen, wo die Geschichte von Rotkäppchen spielt. Zur toll vorbereiteten Mittagspause in Fuldatal beim Autohaus H. Klein kamen zahlreiche Gastoldtimer, doch leider regnete es hier.

...auch das war eine traumhafte Strecke!

Hannoversch Münden erlaubte die Fahrt über den Marktplatz und die Polizei dort half bei der Fahrt gegen die Einbahnstraßenrichtung. In Einbeck machte die Rallye Station am alten Kornhaus, in dem bis 2013 der PS-Speicher, eine Ausstellung zur Mobilität auf zwei und vier Rädern, eingerichtet wird. Auch Alfeld ermöglichte die Fahrt durch die Fußgängerzone und über den Marktplatz. Als letzte Kontrollstelle vor dem Ziel übertraf jedoch Pattensen alles vorher gebotene: Zum Empfang der Oldies hatte die Stadt einen kompletten Jahrmarkt aufgebaut, Rockbands spielten auf der Bühne und der Bürgermeister verschenkte zusammen mit dem Stadtmarketing eine köstliche lokale Brotspezialität: Calenberger Schinkenbrot.

Einbeck: DK am alten Kornspeicher

Großer Empfang in Pattensen

Mit großem Engagement begrüßte schließlich Hannover die Rallyefahrer. Auf dem Trammplatz absolvierten sie eine letzte Zeitprüfung. Es gab nur einen Ausfall zu beklagen: Der MGA der fröhlichen Vielfahrer Hans Baum und Friedel Steffens konnte wegen eines Kupplungsschadens die letzte Etappe leider nicht mitfahren.

Im Ziel: Peer und Tammy im 1302

Austin-Healey Sprite mit Wilhelm und Andreas

Ein Triumph TR 3 schleppte sich auf eigener Achse aber mit defekter Lichtmaschine gerade noch ins Ziel… Diesen Defekt beseitigte das Pannenhilfsteam des ACV noch am Sonntagmorgen. Zuvor waren gut 40 Einsätze der erfahrenen Eingreiftruppe erfolgreich gewesen.

Leon und Har im Porsche 911: 2. Platz gesamt

Gesamtsieger wurde schließlich das Schweizer Team mit Lorenz Imhof und Adrian Bielser mit dem Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 vor Leon Reijnders und Har van der Borgh aus Holland auf Porsche 911 SC Targa. Peer Thieme mit Tammy Abel aus Nordhorn auf Volkswagen 1302 LS retten die deutsche und niedersächsische Ehre auf Platz drei.

Gesamtsieger 2011: Lorenz Imhof und Adrian Bielser/ Schweiz, Dr. Jochen Dobring (ACV, rechts)

Wir danken allen Mitfahrern, den zahlreichen Helfern in Clubs, Gemeinden und der Industrie für die Unterstützung bei der Durchführung ebenso wie allen weiteren am Erfolg beteiligten Personen! Unter der Schirmherschaft des ACV sind wir wieder gemeinsam ins Ziel gekommen.

Das Gelände der deutschen Messe ist am 23. Juli zum dritten Mal bereit für die Startveranstaltung der Oldtimerrallye 2000 Kilometer durch Deutschland. Ob einfach nur zuschauen, mit dem Oldtimer/ Youngtimer kommen und beim Prolog mitfahren, alte Fahrzeugteile oder Zubehör verkaufen – unter dem Expo-Dach ist wieder etwas los.

Erstmals zeigen wir hier die geplante Streckenführung des Sparkassen Prologs. Noch ist das Genehmigungsverfahren nicht abgeschlossen, insofern ist diese Übersicht nur vorläufig und nicht ganz genau. Anmelden kann man sich über dieses Formular: Nennung zum Sparkassenprolog 7_2011. Bitte Ausfüllen und per Post oder Fax an uns schicken.

Wie für den Prolog sind auch weiterhin Anmeldungen für den Teilemarkt möglich. Dazu nutzen Sie bitte diese Anmeldung: Teilemarkt 2000 km 23 Juli11

Ausgehend vom Messegelände führt die Prologetappe in diesem Jahr über kleine Straßen durch die schöne Landschaft. Für die Prologfahrer heißt es, die Rallyeluft der 2000 Kilometer zu schnuppern: mit dem Bordbuch muss die Strecke gefunden werden, eine Zeitprüfung muss gefahren und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs bewiesen werden. Zunächst ist in Laatzen das Copthorne Hotel eine Anlauf- und Stempelstelle bevor die Fahrtrichtung westlich weiterführt. Auf dem Weg liegt Bennigsen am Rande des Höhenzuges Deister. Mit einem Schwenk Richtung Nordwest geht die Tour weiter über Wennigsen und Barsinghausen bevor Bad Nenndorf erreicht wird. In Wölpinghausen werden die Prolog-Teilnehmer von Günther, dem Treckerfahrer alias Dietmar Wischmeyer und seinen Freunden erwartet. Günther ist Radiohörern aus dem Frühstyxradio gut bekannt für seine sarkastischen Kommentare. Er ist aber auch ein echter Oldtimerfan.

Bei der Weiterfahrt geht es durch Bad Rehburg nach Steinhude. Auf dem Weg dorthin ergibt sich ein herrlicher Blick auf Norddeutschlands größtes Binnengewässer, das Steinhuder Meer – gutes Wetter vorausgesetzt. Das flache Gewässer – bei niedrigem Wasserstand kann man zu Fuß auf die andere Seite laufen – ist ein beliebtes Segler- und Surferrevier. In dem schönen Ort Steinhude, das durch die Uferlage als Fischerort bekannt und bei Touristen zu Recht sehr beliebt ist, folgt die nächste Stempelstelle. Es geht nun wieder in Richtung Süden. Die lebendige Einkaufsstadt Wunstorf, die auch durch seinen Fliegerhorst bekannt ist, wird angesteuert.

Sparkassen-Prolog: Die Strecke wird im Uhrzeigersinn gefahren.

In Garbsen feiert Manfred Auras mit seinen Oldtimerfreunden die Durchfahrt des rollenden Museums, das sich aber bald weiterbewegt über Seelze, Ronnenberg und Hemmingen in Richtung Ziel. Nun sind es nur noch ein paar Kilometer zurück zum Messegelände. Die Bordkarten müssen zur Auswertung abgegeben werden. Für 18 Uhr ist die Siegerehrung geplant. Die ersten Rückkehrer haben ausreichend Zeit, sich zu stärken und den Flüssigkeitshaushalt bei sich selbst, den Beifahrern oder dem Oldie zu regulieren. Vielleicht muss ja sogar die technische Unterstützung des begleitenden Automobilclubs in Anspruch genommen werden: Der ACV, Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, ist als Schirmherr der 2000 KM durch Deutschland für alle Fälle gewappnet.

Bis zum Auftakt am 23. Juli mit Treffen auf dem Messegelände Hannover, Teilemarkt und Prolog gibt es noch viele Oldtimertermine. Wir haben für Sie einige ausgewählt. Zunächst möchten wir aber an den Geburtstag des Renault 4 erinnern:

Mit einem außergewöhnlichen Buchprojekt begleitet die Renault Deutschland AG die Jubiläumsfeierlichkeiten einer automobilen Legende: Das Buch “50 Jahre Renault 4“ bietet auf 72 Seiten im Großformat 30 x 30 Zentimeter spannende und verrückte Geschichten von autoverliebten Sammlern und rallyebegeisterten Studenten, von Kabarettisten und Publizisten, die ihre persönlichen Erlebnisse mit dem kompakten Viertürer enthüllen. Zum Preis von 19,90 Euro ist das limitierte Werk inklusive vieler erstmals veröffentlichter Fotos und der umfangreichen Chronik exklusiv bei den deutschen Renault Händlern erhältlich.

Meilenstein der Automobilhistorie: Der Renault 4 feiert den 50sten.

Oldtimer-Termine:

Mai
8. – 17. Rallye: 17. Rallye Korsika, Frankreich
6. – 7. Auktion: Automobilia Frühjahrsauktion, Ladenburg/ Deutschland
12. – 14. Rallye: 2. OCC Küstentrophy, Deutschland
14. – 15. Markt: Beaulieu MotorMart Autojumble, Beaulieu/ England
Rallye: 14. Rossfeld Historic, Berchtesgaden/ Deutschland
13. – 15. Rallye: 13. Rallye Württemberg Historic, Bad Mergentheim/ Deutschland
20. – 21. Rallye: 5. Oldenburger City Grand Prix, Oldenburg/ Deutschland
26.- 28. Rallye: Arabella Classics, Deutschland
28. Auktion: Dorotheum, Tuln/ Österreich
28. – 29. 23. Lufthansa Klassikertage, Hattersheim/ Deutschland
Markt: Oldtimer- und Teilemarkt für Autos und Motorräder, Recklinghausen/ Deutschland
Markt: Oldtimermesse Tuln, Österreich

Juni
2. – 5. Messe: Klassikwelt Bodensee, Friedrichshafen/ Deutschland
Rallye: 10. Rügenclassics, Ostseebad Binz/ Deutschland
3. – 5. Markt: 30. Bockhorner Oldtimermarkt, Bockhorn/ Deutschland
Rallye: Classic Sprint, Nürnberg/ Deutschland
10. – 12. Rallye: 12. ZF Sachs Franken Classic, Bad Kissingen/ Deutschland
11. – 13. Rallye: 31. Int. Ibbenbürener Motorrad-Verteranen-Rallye, Ibbenbüren/ Deutschland
16. – 18. Rallye: Donau Classics, Ingolstadt/ Deutschland
17. – 19. Rallye: Int. Herkules Bergpreis Kassel, Deutschland
Rallye: 6. OCC Jungfrau-Rallye
18. – 19. Markt: 15. Kulmbacher Oldtimertreffen, Kulmbach/ Deutschland
17. – 26. Rallye: Internationale Vierländer-Fahrt
23. – 25. Rallye: 24. Bavaria Historic, Deutschland
24. – 26. Markt: Klassiker Treff, Offenbach/ Deutschland
Auktion, Concours: Retro Classics meets Barock, Ludwigsburg/ Deutschland
Rallye: Edelweiß Classic, Berchtesgaden/ Deutschland

Juli
2. – 3. Treffen: 21. Int. Schauferl-Treffen, Ibbenbüren/ Deutschland
7. – 10. Rallye: Württembergische Classic, Garmisch-Partenkirchen/ Deutschland
Rallye: Herkomer Konkurrenz, Landsberg a. Lech/ Deutschland
8. – 10. Treffen: 35. Int. Oldtimermeeting, Baden-Baden/ Deutschland
Treffen: 21. Int. Oldtimertreffen, Pfronten/ Deutschland
10. – 17. Rallye: 26. Südtirol Classic-Rallye der Sympathie, Schenna/ Italien
13. – 16. Rallye: Ennstal-Classic, Gröbming/ Österreich
15. – 17. Rheinbach Classics
22. – 24. Treffen: Oldtimer Rennsport Festival, Solitude, Stuttgart/ Deutschland
23. – 24. Rallye: Bosch Boxberg Klassik, Deutschland
23. Treffen, Teile-Markt: Start zur 2000 KM, Hannover Messe/ Deutschland
23. – 31. Rallye: 23. Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland, Hannover/ Deutschland

2. Motoren & Power Messe
Bikes – Cars – Music – Aircraft
02. bis 05. Juni 2011

Die Motoren & Power ist eine Messe mit breitem Angebotsspektrum, dass die Herzen der Motoren Liebhaber höher schlagen lässt. Motorräder, Oldtimer, Youngtimer oder Fahrzeuge mit regenerativen Energien werden überflogen von Modellfliegern der Extraklasse und vielen weiteren Highlights der Luftfahrt. Ganz unter dem Motto Mitmachen erwünscht bieten die Aussteller Fahrsicherheitstrainings, Ausfahrten mit dem Quad, Hubschrauber Rundflüge, Ballonfahrten uvm. an.

Kraftvolle Motoren-Attraktionen gab es bei der „1. Motoren & Power Messe 2010“ auf dem Black Forest Airport in Lahr. Die Resonanz der 18.000 Besucher hat die Erwartungen der Organisation weit übertroffen. Auch im Juni 2011 werden Motoren-Interessierte aus den Weiten Deutschlands, Frankreichs, der Schweiz und aus Österreich nach Lahr auf den Black Forest Airport strömen, um auf der “2. Motoren & Power Messe” Neuheiten zu entdecken oder Oldtimer verschiedenster Fabrikate und Jahrgänge zu bestaunen.

Ein attraktives Rahmenprogramm wie Life Music, DJs, Oldtimer Fly-In, Modellflugshows oder auch Clubprämierungen schaffen positive Erlebnisse bei den Besuchern.

Zu Recht ist er stolz auf seinen Gesamtsieg im Vorjahr: Spediteur Thieme aus Nordhorn war im letzten Jahr mit seinem Buick Special Eight erfolgreich unterwegs. Nun ist der Buick wieder auf der Piste, 2000 Kilometer werden dabei insbesondere auf dem Weg nach München locker an zwei Tagen zurückgelegt – aber nur als Foto auf einer Lkw-Plane. Damit wird nochmals auf den Termin der diesjährigen Rallye hingewiesen. Der vorläufige Nennungsschluss endet am 30. April – Nachnennungen bleiben möglich.

Spedition Thieme fährt auf die 2000 KM durch Deutschland ab

Neue Wege geht die Organisation auch bei der Kommunikation für die Veranstaltung. Seit einiger Zeit finden Benutzer von facebook Verweise, Notizen und weitere Bilder in diesem sozialen Netzwerk. Klicken Sie doch auch mal auf den “gefällt mir”-Button…

Die erste Hürde für eine weitere Neuheit bei der 2000 Kilometer durch Deutschland ist ebenfalls geschafft: Die Stadt Baden-Baden hat grünes Licht im Genehmigungsverfahren für eine deutlich kompaktere und gleichzeitig anspruchsvollere Veranstaltung gegeben. Bereits im späten Sommer soll auf einer an die historische Streckenführung angelehnten Route mit nur zwei Übernachtungspausen gefahren werden. Start ist am 8. September, Zieleinlauf am 10., anschließend in Brenners Park-Hotel die Siegerehrung. Mit näheren Details werden wir bald rausrücken, aber es gibt natürlich noch eine ganze Menge zu klären.

Mit diesem Pilotprojekt sollen die besonders fahraktiven Teams angesprochen werden. Für einen Erfolg darf nicht die Schnelligkeit zählen. Wertungskriterien werden neben der Zuverlässigkeit insbesondere die Einhaltung der vorgegebenen Streckenführung und Geschwindigkeitsvorgaben sein.

Wir wünschen allen Lesern ein wunderschönes Osterfest. Bei sommerlichen Temperaturen und anhaltender Trockenheit (zumindest in Deutschland) hat die Ostereiersuche Spaß gemacht. Nun sind es noch 7 Tage bis zum offiziellen Nennungsschluss!

Nebenbei haben wir auch noch etwas anderes gesucht: Nach Einleitung des Genehmigungsverfahrens waren noch einige Straßennamen für diverse Gemeinden, Landratsämter und Behörden herauszufinden. Kein Problem, aber es war nicht in zehn Minuten geschafft. Das Car-Freitag-Spektakel in Hannover ist mir dadurch entgangen. Gestern durfte dafür der Porsche etwas durch die blühenden Landschaften schnuppern und abends loderte hier am Steinhuder Meer das traditionell große Osterfeuer.

Osterei für Oldtimerfreunde: rennfertiger Puch am Nürburgring

Hinweisen darf ich an dieser Stelle auch noch auf einen interessanten Termin: Im Fahrsicherheitszentrum Hannover/Messe gibt es Sonntag, dem 08.05.2011, ein Oldtimer-Training. Auch wenn der/die eine oder andere vielleicht schon einmal dabei war, ist das doch immer wieder eine schöne Sache. Das Training dauert 5 Stunden und kostet 89,00 €. Der erste Kurs startet um 11:00 Uhr, weitere folgen bei Bedarf. Für Markenclubs oder größere Gruppen können auch andere Termine zur Verfügung gestellt werden.

Gebucht werden kann hier: http://www.fsz-hannover.de/suchen_buchen.php , Trainingskategorie: Sondertrainings, Trainingsart: Oldtimer-Training. Und wer nicht mitfahren möchte, trifft sich einfach zum Frühschoppen auf der Terrasse und guckt den anderen zu. www.oldtimer-hannover.de ist vor Ort und freut sich auf nette Benzingespräche.

Der Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, kurz: ACV, unterstützt die Oldtimerrallye 2000 Kilometer durch Deutschland in diesem Jahr noch umfassender als im Vorjahr. Zu den herausragenden Leistungen zählt dabei wieder der Pannenservice für die Teilnehmer. Technische Problemchen und Probleme werden von dem Einsatzteam der Partner Assistance professionell und zuverlässig kuriert.

Opel Blitz Bergefahrzeug von 1964: im Einsatz des ACV

Neben der Mitfahrt eines Tieflade-Lkw und verschiedener von Fiat Deutschland bereitgestellter Fahrzeuge für die Pannenhilfe hat der ACV nun auch den Einsatz eines historischen Bergefahrzeugs angemeldet. Der aufwendig restaurierte Abschlepper von 1964 hat einen 2,6 Liter großen Sechszylinder-Reihenmotor mit 70 PS unter der Haube. Sein Bilstein Abschleppkran hat eine Traglast von 2000 kg, die mechanische Bergungswinde von Aigner stellt eine Zugkraft von 3000 kg bereit.

Zuschauer und Teilnehmer kennen das Thema Opel Blitz bereits seit vielen Jahren. Mitgefahren ist bereits öfter ein herrlicher Opel Blitz Panoramabus der niederländischen Teilnehmer Corin und Theo Sweegers aus Tilburg. Dieses Fahrzeug von 1959 unterscheidet sich von dem Abschlepper durch seine rundliche Formgebung und wird im Jargon als Soft-Blitz bezeichnet. Das Bergefahrzeug zeigt dagegen die eckige Karosserie und wird daher Kanten-Blitz genannt.

Der ACV gehört zu den vier größten Automobilclubs in Deutschland. In Landesgruppen und Ortsclubs organisiert, ist der ACV für Jedermann leicht erreichbar. Mehr erfahren Sie unter www.acv.de oder bei der
ACV-Hauptgeschäftsstelle
Postfach 10 01 64
50441 Köln
Goldgasse 2
50668 Köln
Tel.: 02 21/91 26 91-0
Fax: 02 21/91 26 91-26
E-Mail: acv@acv.de

Nach der Techno-Classica sind wir mitten in der Saison für Oldtimer. Dazu passte auch das Wetter der letzten März- und ersten April-Tage mit milden Temperaturen. Für die Aussteller sind solche Tage eher anstrengend, und vom Wetter bekommt man in den Hallen nicht viel mit. Nach dem Aufbau- und Vorschautag hatte Volkswagen Classic am Donnerstagabend eingeladen und zwischen herrlichen Automobilen einen kommunikatiiven Höhepunkt zu setzen gewusst.

70 Jahre Jeep zur 23. Neuauflage der 2000 KM

Messing satt am Opel Doktorwagen

Der besucherreiche Freitag endete auf dem Stand der 2000 Kilometer durch Deutschland damit, dass die ausgestellten Fahrzeuge und das Tor zur Seite gerückt wurden und die freie Fläche für den Clubabend des ASC genutzt wurde. Rund 200 Gäste kamen zur Traditionsveranstaltung des Traditionsclubs. Vizepräsident Horst Beilharz stellte Lars Döhmann als neues ASC-Mitglied vor – dann gab es leckeres Essen und Bier von Bolten.

Stand des ASC mit 2000 KM: Ruhe vor dem Sturm

Wir danken den zahlreichen Unterstützern von außerhalb, beispielsweise aus lokalen Clubs, die Hilfe der der Durchführung von Kontrollstellen angeboten haben,

Uhren von Frédérique Constant, Mercedes 170 S Cabrio

Ford A mit sieben Teilnahmestickern an der Scheibe

aber auch den Teammitgliedern Thomas Schmühl, der drei Tage opferte, und Hans-Peter Proff. So fand das Großereigenis am Sonntag einen guten Abschluss. Im Folgenden das offizielle Statement des Messeveranstalters S.I.H.A.:

178.300 leidenschaftliche Automobil-Enthusiasten bescheren der Klassik-Weltmesse ein Rekordergebnis

Nachfrage weiterhin lebhaft – Sammler-Automobile sind gefragt

Mit dem besten Ergebnis ihrer Geschichte setzt die 23. Techno-Classica in der Messe Essen erneut Maßstäbe: 178.300 Automobil-Enthusiasten, noch einmal gut drei Prozent mehr als im Vorjahr, bescherten der international führenden Weltmesse für das klassische Automobil eine Spitzen-Resonanz. Zur Freude der über 1.200 Aussteller, die aus mehr als 30 Ländern nach Essen gekommen waren und lebhafte Nachfrage registrierten.

International zugelegt
„Eine auf hohem Niveau stabile Marktlage kennzeichnete den Messeverlauf“, so Anton L. Franssen. Geschäftsführer des Veranstalters SIHA. „Vor allem international haben wir noch einmal zulegen können. Auffallend viele Fahrzeuge in der hochpreisigen Kategorie ab 100.000 Euro wurden ins Ausland verkauft – ein deutliches Zeichen für den Stellenwert der Techno-Classica als Welt-Leitmesse in ihrem Sektor.“

Welt der Werkzeuge stellte in Halle 9 aus

Die Messe Essen wird ab Mittwoch zur Bühne für das weltweit größte und vielseitigste Angebot auf diesem Sektor. 1.200 Aussteller aus 30 Ländern, 2.500 zum Verkauf angebotene Klassiker, 220 Clubstände und die erneut gewachsenen Klassik- Präsentationen der deutschen sowie ausländischer Automobilhersteller machen die Stadt Essen vom 30. März bis zum 3. April fünf Tage lang zur Hauptstadt des Klassiker-Universums.

Die Ansprechpartner der Oldtimerrallye 2000 Kilometer durch Deutschland sind ebenfalls dabei in der Ruhrmetropole: In der Halle 2, Stand Nummer 505, stehen wir gerne zur Verfügung für Informationen, Fragen, Anregungen, Gespräche. Wie in den Vorjahren gibt es einen gemeinsamen Auftritt mit dem Allgemeinen Schnauferl-Club e.V. (ASC).

ASC und 2000 Kilometer durch Deutschland: gemeinsamer Auftritt in Essen

Unter dem Start-/ Zieltor kündet der Stammvater aller Geländewagen und SUVs jedoch auch von Veränderungen. Vor 70 Jahren begann die Produktion des Willys Overland Jeep, der seit 1945 als Alleskönner geschätzt wird. Längst ist der Name Jeep zum Synonym geworden für geländegängige Fahrzeuge. Als Marke gehört Jeep seit noch nicht allzu langer Zeit zu Chrysler und damit zu Fiat, unter dessen Dach auch Alfa Romeo und Lancia zuhause sind. Teilnehmer und Zuschauer bei der diesjährigen 2000 Kilometer-Fahrt werden den Jeep noch näher kennenlernen, denn ein Exemplar wird die gesamte Tour im Juli mitfahren.

Willys Overland Jeep - das General- Purpose-Modell wird 70 Jahre alt.

Anreisetipp für Autofahrer mit Navi: Die Messe Essen liegt an der Norbertstraße. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln: über U-Bahnlinie 11 erreichbar.

Öffnungszeiten
Mittwoch, 30. März 2011:
Vorschau, Presse- und Fachbesuchertag 14.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag, 31. März 2011 10.00 – 18.00 Uhr
Freitag, 01. April 2011 10.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 02. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr
Sonntag, 03. April 2011 09.00 – 18.00 Uhr

Die meisten von Ihnen/Euch wissen sicherlich, dass der Gesellschafter der „2000 KM durch Deutschland GmbH“, Stephan Lützenkirchen, eine enge Verbindung zum Meilenwerk Düsseldorf pflegt und auch häufig diese Männertagesstätte (MÄTA, ist sowas wie KITA, nur für Männer) zur Pflege des Oldtimerbrauchtums aufsucht. Neu ist, dass die „2000 KM durch Deutschland GmbH“ seit dem 1. März 2011 einen festen Stützpunkt im Meilenwerk Düsseldorf installiert hat. Stephan Lützenkirchen betreibt dort außerdem seit dem 1. Januar 2011 unter der neu gegründeten „Mobile Träume GmbH“ einen kleinen Oldtimer-, Youngtimer und Sportwagenhandel.

Auf der Galerie 2 der Empore präsentiert sich der Informationsstand der „2000 KM durch Deutschland GmbH“. Unter dem bekannten Start- und Zieltor stehen im Wechsel verschiedene Oldtimer, die bereits erfolgreich an der Rallye teilgenommen haben. Natürlich ist hier auch unser aktuelles „PACE – CAR“, der neu aufgebaute Porsche 911 im RS Look in leuchtendem Orange ausgestellt.

Neu im Meilenwerk Düsseldorf: Repräsentanz der 2000 KM durch Deutschland

Neben Newslettern, Flyern, Ausschreibungen, Programmheften und Merchandisingartikeln können sich Interessierte auch aus erster Hand über den aktuellen Stand der Rallyevorbereitungen informieren lassen. Nach Terminabsprache ist Stephan Lützenkirchen gerne bereit, bezüglich aller Fragen rund um die traditionsreichste Oldtimerrallye Deutschlands, im Meilenwerk Düsseldorf persönlich Rede und Antwort zu stehen.

Informationstermine können mit Stephan Lützenkirchen unter folgenden Kontaktdaten vereinbart werden:
Stephan Lützenkirchen
Steuerberater und Gesellschafter der
2000 KM durch Deutschland GmbH
Zum Wenzelnberg 8, 40764 Langenfeld
Tel: 02173-21586, Mobil: 0178-2158600
E-Mail: SLSTB(at)web.de, www.2000KM.com

Bei dieser Gelegenheit möchten wir noch auf den Saisonstart des Meilenwerks Düsseldorf am 9. und 10. April 2011 hinweisen. Nähere Informationen hierzu finden Sie unter www.meilenwerk.de.

Wir freuen uns auf Ihren/Euren Besuch im Meilenwerk Düsseldorf.