Zur Erinnerung: Der Tag des offenen Denkmals sollte von jedem Oldtimerfahrer/Club genutzt werden, um unsere rollenden Denkmale der Bevölkerung in Aktion, genauer gesagt, fahrend, vorzuführen. Vorbild dieser Aktion ist der englische „Drive it day“, der alljährlich hunderte Oldtimer auf die Straßen zu Ausfahrten lockt.

Nutzen auch Sie diesen Tag, um gesehen und auf diese Art von der Bevölkerung wahrgenommen zu werden. Betreiben sie damit weiterhin auf sympathische Art Werbung für unser Hobby und unsere Passion.

Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie die Gelegenheit zu einer Sternfahrt nach Wolfenbüttel nutzen würden. Folgendes (vorläufiges) Programm erwartet Sie auf dem historischen Stadtmarkt Wolfenbüttel von 11.00 bis 17.00 Uhr (offener Ausklang):

ab 10.00 Uhr: kostenlose Überraschungsgeschenke für Oldtimerfahrer am Stand der Tourist-Information)

ab 11.00 Uhr: kostenlose Live-Musik mit der »Jazzpolizei«, Berlin

ab 11.30 Uhr: Das Wolfenbütteler Brauhaus im historischen Ratskeller bietet spezielle Schmankerl für Teilnehmer und Besucher (Selbstzahler zu Sonderpreisen)

ca 12.00 Uhr: Begrüßungsworte des Bürgermeisters (angefragt)

12.30, 14.00 und 15.30 Uhr: »Rund ums Rathaus« – kurzweilige und unterhaltsame Stadtführung ab Brauhaus (ca. 45 Minuten)

gegen 17 Uhr: Ende der Veranstaltung

Alle Interessierten können sich auf der Homepage www.wolfenbuettel-extrakt.de für die Veranstaltung anmelden. Wir freuen uns auf zahlreiche Besucher – herzlich willkommen in Wolfenbüttel!

Mit dem Klassiker Flagge zeigen: am 12. September 2010 nach Wolfenbüttel fahren!

Wem die Anreise nach Wolfenbüttel zu weit ist, dem bietet sich die Gelegenheit, München anzufahren. Das Regionalteam der IKM Bayern veranstaltet dort in Kooperation mit der Initiative „Kultur Mobil München“ eine Sonderausstellung zum Thema „Kultur in Bewegung – Handel, Reisen und Verkehr“ von 11.00 Uhr bis 16.00 Uhr beim Verkehrszentrum des Deutschen Museums, Theresienhöhe 14a, 80339 München. Auch hierzu ist jeder Oldtimerfahrer herzlich eingeladen, die Veranstaltung zu bereichern.

ein paar Tage war es nun etwas ruhig hier auf der Seite – und etwas wirklich wichtiges hat sich auch nicht getan. Natürlich laufen die Vorbereitungen für das nächste Jahr munter weiter, aber zunächst möchten wir uns bei allen bedanken, die uns beim Oldtimer-GP besucht haben. Wir erlebten zwei völlig unterschiedliche Tage: einen sonnigen schönen Samstag und einen nebeltrüben und regnerischen Sonntag. Von der Terrasse des Dorint-Hotels aus hatten wir einen gewohnt guten Blick auf die letzte Kurve vor der Ziellinie und konnten ein paar leckere Dreher und Drifts sehen.

Boxenszene beim OGP mit britischen Klassikern - schöne Autos gab es wieder reichlich zu sehen

Natürlich nutzten wir den Termin auch zur Kontaktpflege mit Herstellern wie Opel, die in diesem Jahr mit einem GT dabei waren, sowie BMW, Jaguar und Mercedes oder anderen Firmen sowie den Medien wie der Auto Zeitung, Motor Klassik und Oldtimer Markt. Dabei konnten wir schon den neuen Flyer mit dem Termin für 2011 vorstellen. Doch der Kalender ist weiter voll mit Oldtimer-Veranstaltungen, von denen wir die eine oder andere noch besuchen werden.

Neben der 2000 KM durch Deutschland haben die Organisatoren natürlich ein Privatleben, aber selbst da dreht sich vieles um Oldtimer, z.B. um das Thema Porsche. Mancher kennt den orangen 911 Targa von Lars Döhmann, der zuletzt auch im Bericht der Zeitschrift Auto Classic in der Reportage über die Ruhr Classics 2010 im Bild erschien. Der Wagen ist aktuell bei Teilnehmer Uwe Kermer in Hemmingen bei Hannover und wird einer gründlichen Pflege unterzogen.

Bei Kermer zur Kur: Porsche 911 am Bosch-Motortester

Austin-Healey: noch ist der Motor drin, der Rost dran...

...nun der Motor raus und der Rost weg!

A propos Porsche: Im Herbst erscheint beim Geramond-Verlag, München, ein neues Porsche-Buch mit kurzen Texten von Lars Döhmann und brillanten Illustrationen der Firma Technical Art. Ob 935 und 936 oder der 911 vom G-Modell bis zum 997 und Cayenne und Cayman: Seit den 70er-Jahren werden dort Phantom-Zeichnungen erstellt, die den Durchblick bis auf die letzte Ventileinstellschraube erlauben – sicher ein Leckerbissen für alle Technik-Freaks.

Zurück zur 2000 KM: In den nächsten Tagen starten wir zu einer Hotel-Tour, um uns die für nächstes Jahr vorgesehenen Häuser näher anzusehen. Das soll ja alles seine Richtigkeit für die Teilnehmer haben. Natürlich wird auch an der Ausschreibung für nächstes Jahr gearbeitet, die in gedruckter Form zum Revival Ende Oktober vorliegen soll. Über diese Veranstaltung werden wir dann noch ausführlich und rechtzeitig informieren.

Treffpunkt Nürburgring: unsere Lounge beim Oldtimer-Grand Prix

Zunächst weiterhin viel Spaß in der laufenden Oldtimer-Saison!

Die traditionsreichste deutsche Oldtimerrallye setzt selbst bewährte Traditionen fort: Wie in der Vergangenheit hat das Organisationsteam im Dorint-Hotel direkt am Nürburgring den Raum “Daytona” für ein zwangloses und lockeres Beisammensein reserviert. Dort sind wir am Samstag, dem 14. August und Sonntag, dem 15. August für Freunde und Interessenten zwischen 9 und 18 Uhr erreichbar. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Das Dorint am Nürburgring liegt direkt an der legendären Rennstrecke neben dem alten Fahrerlager. Wer über diesen Zugang zur Strecke geht oder über diesen Weg das Fahrerlager verlässt, kommt direkt am Dornit vorbei. Ein kleiner Abstecher zu den Veranstaltern der 2000 KM durch Deutschland ist daher ganz mühelos machbar. Der Raum Daytona ist seit Jahren beim OGP Treffpunkt der Rallye-Teilnehmer und -Interessenten. Bei einer Tasse Kaffee bleibt Zeit für den persönlichen Austausch von Rallye-Erinnerungen oder beim Betrachten zahlloser Fotos. Übrigens: Von der Terrasse aus gibt es eine gute Sicht auf die letzte Kurve des Grand Prix-Kurses. Sicher sind auch wieder einige schöne Alfa Romeo-Fahrzeuge dabei. Die italienische Kultmarke feiert in diesem Jahr das 100jährige Bestehen.

Oldtimer-GP am Nürburgring - schöne Autos, spannende Rennen und das Organisationsteam der 2000 KM durch Deutschland erwarten Sie!

Erstmals liegt zu diesem frühen Zeitpunkt auch schon der neue Flyer vor, in dem die Tour des Jahres 2011 beschrieben wird.

Am Ende der heißesten Woche des Jahres zeigten sich folgende Tendenzen:

Den meisten hat die Streckenführung gut bis sehr gut gefallen. Das Bordbuch zeigte minimale Abweichungen bei der Kilometrierung und war nicht an allen Stellen der über 2000 Kilometer eindeutig. Für Motorradfahrer gab es zu wenig Kurven und die Passagen über Kopfsteinpflaster fanden auch nicht alle so gut.

Die Strecke wurde insgesamt eher als etwas zu lang empfunden. In den Zeitplänen hätten mehr Pausen eingebaut sein müssen.

Die Hotels wurden unterschiedlich bewertet, aber doch ganz überwiegend positiv. Die Klosterpforte musste trotz schönem Ambiente manche Kritik für die Zimmer einstecken, aber das lag teilweise auch an der außergewöhnlichen Hitze. Das Copthorne Hotel in Hannover und das Maritim in Bremen boten keine Angriffsflächen, beide wurden nicht kritisiert. Im luxuriösen Hotel Yachthafenresidenz stimmte der Service im Gastronomiebereich ärgerlich. Das anschließend besuchte Seminaris-Hotel in Potsdam hatte wiederum aufgrund der Hitze einen schweren Stand (auch für 4-Sterne-Häuser sind Klimaanlagen nicht obligatorisch), und die zuvor genossene Opulenz in Warnemünde machte die Bewertung für dieses Haus auch nicht einfacher. Das Maritim in Halle wurde für einzelne Zimmer kritisiert.

Die Verpflegung fanden die allermeisten gut bis sehr gut. Nach üppigen Frühstücksbuffets trafen nicht alle Mittagspausen den Geschmack. Trotz ausgesuchter Abwechslung bei den abendlichen Buffets fanden einzelne auch diese zu ähnlich.

Die Betreuung durch das Team und den Pannenservice des ACV wurde mit überwältigender Mehrheit als ausgezeichnet empfunden.

Bei der zukünftigen Ausrichtung war die Stimmung ausgewogen: Die einen wollen es touristischer, die anderen sportlicher…Mehr Prüfungen und mehr versteckte DKs sollten zukünftig auch auf einer etwas kürzeren Gesamtstrecke machbar sein.

Die Frage nach der Gesamtzufriedenheit zeigt ein sehr posives Bild. Unzufrieden war letzlich niemand, und die fünf Wertungen mit “befriedigend” waren die härtesten Urteile.

Bei den Verbesserungsvorschlägen kamen natürlich viele Einzelmeinungen hervor. Zu Herzen nehmen wir uns auf jeden Fall die mehrfach genannten Punkte “Startzeiten beachten”, ” weniger Kilometer”, “überarbeitete Wertung” (u.a. mehr geheime DKs, mehr Gleichmäßigkeitsprüfungen).

On the road - Strecke durch den Harz im Jahr 2010

Insgesamt ist die Bewertung damit sicher nicht schlecht ausgefallen, zumal die Geschmäcker eben verschieden sind und das alte Sprichwort “allen Leuten recht getan ist eine Kunst die niemand kann” wohl hier auch greift.

Erster Ausblick auf die Tour im Jahr 2011

Kaum sind die Strapazen der diesjährigen Hitzeschlacht über mehr als 2000 km durch Deutschland halbwegs verwunden, hat der Veranstalter bereits mit den Vorbereitungen für das nächste Jahr begonnen. Auf einer ersten Vortour werden derzeit die Strecken für 2011 erkundet. BMW hat dazu ein wunderschönes Motorrad, eine R 100 R zur Verfügung gestellt, mit der Horst-Dieter Görg nun unterwegs ist.

Ausgehend von München fuhr Görg in der Region um den Chiemsee auf Wegen, die am Relax-Tag eine Etappe werden können. “Das Wetter ist leider sehr wechselhaft, die erste “Dusche” gab es schon 20 km nach Übernahme der Maschine, die vom Handling einfach klasse ist”, berichtet Görg.

Blick auf den Chiemsee: soll 2011 die Teilnehmer am Relax-Tag zur Halbzeit der 2000 KM durch Deutschland erfreuen.

Auch Stationen in Schliersee und Kufstein sollen 2011 im Bordbuch stehen.

Zwischen dem 23. und 31 Juli wird die Rallye mit Start und Ziel in Hannover voraussichtlich über Weimar, Nürnberg, Bad Aibling, Bad Boll und Brückenau führen und knapp über 2000 Kilometer lang sein.

Die 22. Neuauflage der klassischen Rallye 2000 km durch Deutschland begann am 10. Juli 2010. Erneut war das Messegelände in Hannover an diesem Tag Treffpunkt für die Oldtimerfreunde aus der Region. Ein Teilemarkt, Live-Musik mit Buddy & The Cruisers, die Vorführung historischer Autofilme sowie das mobile Mode-Outlet von Brands Paradise rundeten das Ganze ab. Das Highlight für die Oldtimerfreunde aus der Region war der Sparkassen-Prolog zur großen Deutschlandrallye, der wie im Vorjahr für alle Interessierten offen war. Für eine 120 Kilometer lange Strecke durch die Region in Richtung Südosten waren über 100 Fahrzeuge angemeldet.

Unter dem Expo-Dach der Deutschen Messe: Rallye- und Prolog-Teilnehmer

Horch 750 B: am Start zum Prolog

Für die gut 50 Teams stand am Abend dann noch das Briefing für die Rallye auf dem Programm, denn am nächsten Morgen um 8 Uhr sollte das erste Fahrzeug starten. Mit einer bunten Mischung aus Motorrädern, Autos und zwei Oldtimerbussen wurde die 2000 km durch Deutschland ihrem Ruf als rollendes Museum gerecht.

Durchfahrtskontrolle in Salzkotten: mit vielen Zuschauern

Hotel Klosterpforte in Marienfeld: Ende der ersten Tagesetappe

Gleichmäßigkeitspürüfung am Berg: warten auf den Start

Pause vor dem Sturm: Mittagsrast in Papenburg

Auf der Bürgerweide in Bremen: Rallye-Fahrzeuge am Vorstart

Erste Fährfahrt: über die Mündung der Warne

Schatten war selten: Station in Zingst auf dem Darß

Technik-Museum in Pütnitz: Nur der Schwimmpanzer ging baden

Auf der fünften Etappe waren über 350 Kilometer zurückzulegen. Über Teterow, Schloss Teschow, Malchin, Schloss Schorssow und Schloss Ulrichshusen ging es nach Waren an der Müritz, aber erst nach der Durchfahrtskontrolle bei Schloss Klink stand in Fleesensee beim Robinsonclub die Mittagspause an.

Audi 100, Hanomag Kommißbrot, Porsche 356: Pause in Fleesensee

Potsdam, Neues Palais: Empfang durch Meilenwerk Berlin

Seilzugfähre Tussy 2: kurzer Weg über den Templiner See

Werner Kuhlbach und Erhard Lücking fuhren auf BMW-Motorrädern

Nach der Mittagspause im Lindner- Hotel führte der Weg über Schloss Branitz, Luckau, Herzberg, Jessen, Wittenberg und Oranienbaum auf den Marktplatz in der Innenstadt von Halle. Eine weitere Hitzeschlacht war geschlagen; da war es geradezu eine Erleichterung, dass der Himmel am nächsten Morgen zur Abwechslung mal nicht strahlend blau war.

Marktplatz in Halle: Hanomag 1,3 Liter startet in die Schlussetappe

Wernigerode im Harz: mit dem Oldie durch die Fußgängerzone

Nach einer kurzen Verschnaufpause rollten die Oldtimer dann zum Messegelände oder dem Copthorne Hotel in Laatzen, Autos wurden auf Trailer verladen oder ein erstes Bierchen getrunken. Zur Siegerehrung war Franz-Georg Wolpert, Präsident des ACV, persönlich aus Stuttgart angereist. Er überreichte die Siegerpokale und hatte sichtlich Spaß an den gut gelaunten, aber auch ein wenig müden Rallyefahrern. Die Bar schloss gegen halb vier morgens…

Über 100 Starter waren dabei

Diese Lücke galt es noch zu schließen: Nachdem die Ergebnisse der 2000 KM durch Deutschland schon veröffentlicht wurden, kann jetzt auch vom separat gewerteten Prolog ein entsprechender Nachtrag erfolgen. Während der Veranstaltung blieb lieder keine Zeit dafür und dann versteckten sich die Daten noch eine Weile in der Elektronik.

Bei sengender Hitze gingen in diesem Jahr etwas mehr als 100 Fahrzeuge an den Start. Etliche angemeldete Teilnehmer verzichteten vermutlich wegen der extremen Temperaturen auf ihre Teilnahme. Das Expo-Dach sorgte zwar für Schatten, doch auf dem offenen Platz wurden bis zu 45 Grad Celsius gemessen.

Ford T-Modell von 1917 startete beim Sparkassen-Prolog

Vor der etwa 120 Kilometer langen Ausfahrt über die Stationen in Laatzen, Sehnde, Algermissen, Groß Lobke, Clauen, Dinklar, Wendhausen, Schloss Derneburg, Hackenstedt, Schloss Söder, Upstedt, Bad Salzdetfurth, Heinde, Hildesheim, Rössing, Pattensen und dem Luftfahrt-Museum in Laatzen gab es einen Rundkurs auf dem Messegelände. Diese Gleichmäßigkeitsprüfung schafften fünf Teams in der perfekten Zeit. Für die Sieger stellte die Sparkasse die Erinnerungspreise in Form einer schweren Metall-Skulptur zur Verfügung.

Die fünf erstplatzierten Teams beim Sparkassen-Prolog 2010 anläßlich der Auftaktveranstaltung zu den 2000 KM durch Deutschland

Die Übersicht der gewerteten Fahrzeuge finden Sie hier:
Tageswertung alle Teilnehmer Prolog
Bitte die vereinzelten Hinweise a.d.W. (außer der Wertung) ignorieren.

Für die Auswertung und entsprechende Erstellung der Wertungen hat die Rallye-Organisation ein EDV-Team eingesetzt. Im Vorjahr hatte dies Tim Stettner übernommen, der aus beruflichen Gründen in diesem Jahr nicht dabei sein konnte. Die Aufgaben übernahmen Marc Berendsen und Maximilian Döhmann, die völlig unvoreingenommen die eingereichten Bordkarten nach bestem Wissen und Gewissen auswerteten.

Mit der Veröffentlichung ders Gesamtergebnisses hat es nun etwas gedauert, weil die Ergebnisse der Startnummer 83 des Teams Motor Klassik auf scheinbar rätselhafte Weise nicht zu finden waren. Der Datenbank musste auch manuell beigebracht werden, dass bei Punktegleichstand das ältere Auto auf den besseren Platz kommt

Vorserien-Opel GT am Start einer Zeitprüfung in Fleesensee: Motor Klassik-Redakteur Alf Cremers erhält letzte Anweisungen

Der Datenbank fehlte allerdings nur die Baujahrsangabe zum Opel GT, die im Vorfeld nicht erfasst war. Kaum war dieser Wert eingegeben, vervollständigte sich die Liste.

Gesamtwertung alle Teilnehmer

Die weiteren Ergebnisse in den einzelnen Wertungsklassen (Motorräder, Automobile nach Altersklassen von Vintage bis Youngtimer) finden Sie unter dem Reiter “Teilnehmer-Service” im Ordner Endergebnis 2010.

Gesamtsieger Brigitte und Peer Thieme: erfolgreiche Eigenreparatur am Buick Special Eight in Potsdam durchgeführt

Eine Übersicht über alle Ergebnisse (Gesamt-, Klassen-, Team-, Marken- und Tagesetappen-Wertung) haben wir im Bereich Teilnehmer-Service abgelegt.

Planmäßig ging am Samstag, dem 17. Juli 2010, die diesjährige Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland über die Ziellinie. Mit einer überschwänglichen Begrüßung von rund 1000 Zuschauern vor dem Neuen Rathaus in Hannover wurden die Teilnehmer in der niedersächsischen Landeshauptstadt empfangen. Der erste Bürgermeister Bernd Strauch überreichte den Teilnehmern nach Absolvieren einer letzten Zeitprüfung eine silberne Plakette mit der Gravur des imposanten Gebäudes, Stephan Lützenkirchen schwenkte die karierte Zielflagge. Die Organisatoren Lars Döhmann und Horst-Dieter Görg gratulierten den Ankommenden und ehrten sie mit der wertvollen Erinnerungsplakette, auf der die Routenführung eingeprägt ist.

Hannovers Erster Bürgermeister Bernd Strauch begrüßt jeden Teilnehmer persönlich

Rund 50 Fahrzeuge hatten den Hitzemarathon und insgesamt 2383 Kilometer durch neun Bundesländer geschafft. Nach dem Prolog am 11. Juli gingen die Fahrzeuge am Morgen des 12. Juli auf die erste Etappe über Hagen nach Marienfeld bei Bielefeld. Abends sah man gemeinsam das Finale der Fußball-Weltmeisterschaft. Am Folgetag fuhren die Klassiker bei anhaltender Hitze von deutlich über 30 Grad über Papenburg nach Bremen. Eine Windhose wirbelte das Teilnehmerfeld in Friesland durcheinander: Umstürzende Bäume hatten zwischenzeitlich die Strecke blockiert. Der dritte Fahrtag bei erneut starker Sonneneinstrahlung endete nach einer kurzen Mittagsrast in Ratzeburg erst in Rostock-Warnemünde. Hier wurde eine kleine Verschnaufpause eingelegt, denn beim folgenden Relax-Tag konnte eine vergleichsweise kurze Runde von 153 Kilometern über den Darß gefahren werden.

Die darauf folgende Etappe durch die Mecklenburger Seenplatte begann mit ein paar Regentröpfchen, doch bald war der Himmel wieder blau und die Sonne strahlte bei der Mittagspause in Fleesensee und auch bei der Zielankunft in Potsdam. Eine knapp 420 Kilometer lange Etappe am Freitag führte über Cottbus nach Halle an der Saale, wo der Marktplatz im Zentrum Endstation des Tages war. Der Schlussspurt über die Autostadt in Wolfsburg war dann nur noch 335 Kilometer lang und zur Erleichterung der von sechs sehr warmen Tagen geplagten Teilnehmern und Fahrzeugen waren die Temperaturen zurückgegangen. Ein paar kleine Schauer sorgten für willkommene Erfrischung.

Letzte Zeitprüfung vor dem Ziel: Team Zeidler im Ford Model A

Weitere Erfrischung, innerlich angewendet, gab es dann als das knapp neun Kilometer lange letzte Teilstück vom Trammplatz in Hannover bis zum Copthorne-Hotel in Laatzen geschafft war. Dort wurde ganz sicher nicht nur lauwarmen Kamillentee serviert, doch vor dem Sieger-Schampus konnten sich die Teilnehmer, die begleitenden Helfer des Automobil-Club-Verkehr und das gesamte Team der Rallye-Organisation an einem frugalen Buffet stärken. Mit Spannung erwartete man die Siegerehrung, während Bilder von den letzten Etappen gezeigt wurden.

Siegertypen: Porsche 356 B T6 und Buick Special Eight

Nach Pokalen für die Sieger in sechs Wertungsklassen sowie den Team- und Markenwertungen wurde besonders der Gesamtwertung entgegengefiebert.

Siegerpokale: Wertvolle Sachpreis von TUIfly und Junghans kamen dazu. Tour-Maskottchen Knud Knuddel (unten rechts im Bild) wurde später zugunsten der Lebenshilfe Gießen e.V. versteigert.

Am Ende fand sich ein Team mit einem in Deutschland sehr seltenen Vorkriegs-Klassiker an der Spitze wieder: Brigitte und Peer Thieme aus Nordhorn, die schon mehrfach an der 2000 KM durch Deutschland teilgenommen hatten, siegten auf ihrem Buick Special Eight von 1938. Der zweite Rang ging an die Wiederholungs-Mitfahrer Heide-Lore und Detlef Zeidler aus Jerrishoe auf einem Ford Model A von 1929. Platz drei erreichten bei ihrer zweiten Teilnahme Gabriele Kottenbach und Ralf Gerdes aus Köln auf ihrem Porsche 356 B T6 von 1962. Pokale und Siegerlorbeer überreichte Franz-Georg Wolpert, der Präsident des Automobil-Club Verkehr.

Gesamtsieger Brigitte und Peer Thieme, rechts ACV-Präsident Franz-Georg Wolpert

Moritz Horejschi, der mit seinem Vater Dr. Jost Horejschi die ganze Woche im TUIFly – Team unterwegs war, überreichte als Vertreter des Sponsors TUIFly die Sonderpreise für die Plätze 3 und 1. Fluggutscheine im Wert von EUR 600,– und eine limitierte Reproduktion einer Fliegeruhr im Wert von 2.500 Euro wurden für Platz 3 und Platz 1 von TUIFly zur Verfügung gestellt. Für den zweiten Platz hatte Junghans eine weitere edle Uhr ausgelobt. Anschließend an die Siegerehrung wurde bis in den frühen Morgen gefeiert.

Die detaillierten Ergebnisse der 22. Auflage der Oldtimer-Zuverlässigkeitsfahrt werden in Kürze auf dieser Homepage eingestellt. Bitte gestatten Sie dem Team dazu eine kurze Aufbereitungs- und Verschnaufpause. Natürlich sollen auch weitere Bilder eingestellt werden, doch für die Bearbeitung des umfangreichen Materials von einigen Gigabyte wird weitere Zeit benötigt. Danke für Ihr Verständnis.

Die letzten Stunden vor dem Start sind hinter den Kulissen recht aufreibend für die Organisation. Da wir das bereits zum dritten Mal erleben und somit eine kurze eigene Tradition bei der Traditionsveranstaltung haben, finden wir auch noch die Zeit, Ihnen hier einen kleinen Blick hinter die Kulissen zu gestatten.

Letzte Woche Freitag hielten wir gemeinsam mit dem Copthorne Hotel in Laatzen eine Pressekonferenz für die lokalen Medien ab. Mit der Nachrichtenagentur dpa und der Bild Zeitung sowie einigen lokalen und regionalen Medien konnte für die Startveranstaltung getrommelt werden. Auch der Fernsehsender 0511 TV Lokal hat berichtet und Dieter Görg sowie Lars Döhmann interviewt. Hier der Link zu dem Beitrag.

Als Reaktion auf diverse Veröffentlichungen stand daraufhin das Telefon in der Geschäftsstelle nicht mehr still. Und das Faxgerät kam auch kaum zur Ruhe. Anmeldungen zum Prolog, zum Teilemarkt und einzelne Fragen zum Ablauf bestimmten den Arbeitstag. Als es abends ruhiger wurde, sind hier die Startgeschenke vorbereitet, Listen geschrieben und zahllose Details durchgegangen worden.

Ein bedauerliche Meldung erreichte uns von Rolf Zacher, der eigentlich dabei sein wollte. Nun gab es einen Autounfall mit den Folgen eines Schleudertraumas, und der beliebte Schauspieler muss leider auf seinen Einsatz verzichten. Mit dabei ist dagegen kurzentschlossen der Europaabgeordnete Bernd Lange: Der SPD-Europaabgeordnete Bernd Lange aus Burgdorf fährt den 120 km langen Prolog mit seinem HANOMAG 1,3 Liter Autobahn. Lange hat den HANOMAG vor wenigen Monaten erworben und beim Schraubertreffen der Hanomag-Freunde in Störy wieder flott gemacht.

Im Hanomag beim Prolog dabei: SPD-Europa-Abgeordneter Bernd Lange aus Hannover

Verstärkung bei den Damenteams kommt aus den USA. Jackie Jouret, Journalistin für das Fachblatt Bimmer Magazine

Auf BMW am Start: die amerikanische Journalistin Jackie Jouret

wird sowohl auf der BMW R 80 G/S als auch in dem von BMW Classic genannten M535i mit auf die große Deutschland-Rundfahrt gehen.

Eine gute Nachricht für alle begleitenden Damen und andere an hochwertiger Mode Interessierten: Im Rahmen der Startveranstaltung wird im Pavillon 33 ein rund 180 m² großes Outlet-Center aufgebaut. Bis zu 70 % Nachlass auf feinste Markenware klingt nach verlockenden Schnäppchen! Auf dem Messegelände bringt der Onlineshop Brands-Paradise luxuriöse Designermode zum Outlet-Preis direkt vor die Haustüre. Fashionistas, die begehrte Designerstücke zu attraktiven Preisen erwerben wollen, müssen somit nicht mehr ins weit entfernte Outlet-Center fahren, sondern bekommen die MUST-HAVES direkt in ihrer Heimatstadt.

Dabei sind La Martina, Versace, Tommy Hilfiger, Dolce & Gabbana, Polo Ralph Lauren und Calvin Klein nur einige der über 30 exklusiven Marken, die Modebegeisterte neben den wunderschönen Oldtimern ebenfalls bezaubernd glänzen lassen. Vorab kann man schon mal hier schauen, was es so gibt.

Reichlich Ware, die später am heutigen Donnerstag noch verladen wird, stapelt sich unterdessen bereits in der Geschäftsstelle. Eben kamen die Pokale des Lieferanten Mauritz an, es wurden auch neue Pins mit Datum angeliefert sowie die neue Sonderedition zur diesjährigen 2000 km-Fahrt mit Modellautos von Premium Classixxs.

Und nicht zuletzt wartet auch unser diesjähriges Maskottchen aus der Collection von Schaffer, Knut Knuddel, auf seinen Einsatz als Glückbringer für alle Teams.

Wir wünschen allen Teilnehmern eine gute Anreise. Noch ein Hinweis: Ab Freitagmittag sind wir für Sie ebenfalls unterwegs und dem entsprechend nur noch mobil erreichbar.

Unser Maskottchen Knut Knuddel fährt die 2000 km als Glückbringer mit

So verleiht die DEVK 2010 zum vierten Mal den ÖkoGlobe, den ersten internationalen Umweltpreis für die Automobilindustrie und ihre Zulieferer. Wie bei der längsten und aufregendsten Langstreckenfahrt Deutschlands, kommen auch beim ÖkoGlobe wahre Glanzstücke der Automobilgeschichte zusammen. Durch Technik und Flair begeistern sie Jung und Alt gleichermaßen. Die Preisverleihung richtet die DEVK übrigens in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg Essen aus – gemeinsam mit dem ACV Automobil-Club Verkehr, der auch Schirmherr der „2000 km durch Deutschland“ ist.

Die DEVK wünscht allen Fahrern eine aufregende, pannenfreie Fahrt und den Zuschauern viel Spaß!

Ihr

Engelbert Faßbender
Vertriebsvorsitzender der DEVK in Köln

Engelbert Faßbender, Vertriebsvorsitzender der DEVK

Oldtimertreffen, Teilemarkt und Prolog zum Start der 2000 km durch Deutschland

Am 10. Juli findet in Hannover auf dem Gelände der Deutschen Messe der Auftakt zur diesjährigen Oldtimerrallye 2000 km durch Deutschland statt. Unter dem Expodach versammeln sich die Teilnehmer der Rallye zum Sparkassen-Prolog. Diese rund 120 Kilometer lange Etappe ist für alle Oldtimerfreunde offen; Anmeldungen werden noch angenommen.

Besucher sind willkommen. Mit dem Oldie ist die Zufahrt aufs Gelände frei. Dazu muss Tor West genutzt werden. Bereits im letzten Jahr versammelten sich rund 400 Oldtimer mit zwei, drei und vier Rädern auf dem Platz und bildeten ein abwechslungsreiches Freiluftmuseum. Neue Autos parken vor dem Tor kostenlos. Um 10 Uhr geht es los. Dann öffnet der Teilemarkt im Pavillon 32 für das Publikum. In der lichtdurchfluteten Halle herrscht eine freundliche Atmosphäre. Noch sind Plätze für Anbieter frei, doch der Markt ist im Vergleich zum Vorjahr bereits jetzt größer.

Parallel zum Teilemarkt findet die technische Abnahme der Rallyefahrzeuge im Pavillon 35 statt. Dabei arbeiten FSP Fahrzeug-Sicherheitsprüfung und Welt der Werkzeuge zusammen. Die technische Kompetenz liefern die Prüfingenieure der FSP. Die Ausrüstung kommt von Welt der Werkzeuge (wdw) aus Paderborn. Für die mühelose Begutachtung der Fahrzeuge setzt wdw eine mobile Hebebühne ein. Das Modell AHV-5500 kann bis zu 2500 kg stemmen und ist sehr vielseitig einsetzbar.

Bei einfachster Bedienung und Handhabung bietet diese Hebebühne ein Höchstmaß an Flexibilität: Da die Hebebühne über Rollen verfügt, ist sie überaus mobil, wendig und leicht rangierbar. Sie kann längs und quer eingesetzt werden, wodurch sich das Einsatzspektrum erheblich erweitert. Die Hebebühne wird mittels einer Hydraulikpumpe angetrieben. Hierfür genügt ein Druckluft-Anschluss (Kompressor für den pneumatisch/hydraulischen Antrieb, nicht im Lieferumfang enthalten).

Mobile Hebebühne AHV-5500: nur 1999 Euro bei Welt der Werkzeuge

Neben der Mobilität bietet die Bühne weitere Vorteile: So können am gehobenen Fahrzeug die Türen geöffnet werden, sie ist ideal für Folienbeschriftung, Lackiererei, Gutachter, Arbeiten an Fensterhebern, Kabelbäumen, Lautsprechern, Zentralverriegelung, Innenverkleidung, Karosseriearbeiten, Pflege, Bewertung, Verkaufsförderung, Tuning. Aber genauso gut für Reifendienst – Saisongeschäft, Bremsendienst, Werkstatt, Museen, Ausstellungen, Präsentation, Überwinterung von Oldtimern. Die komplette Liste der Möglichkeiten ist zu lang … Mit einem Preis von 1999 Euro inkl. MwSt ist sie sehr günstig. Welt der Werkzeuge hat jedoch auch viele weitere tolle Angebote für Schrauber.

Für die Besucher der Auftaktveranstaltung gibt es noch mehr zu sehen: Im Pavillon 33 wird ein kleines Kino eingerichtet. Stilecht werden dort historische Autofilme gezeigt, die selbstverständlich über zeitgenössische Projektoren an die Leinwand geworfen werden. Der Eintritt ist kostenfrei.

Nicht zuletzt ist auch für musikalische Unterhaltung gesorgt! Buddy & The Cruisers spielen Rock ´n Roll vom Feinsten – natürlich ist auch der viel zu früh ums Leben gekommene Buddy Holly mit einigen Songs im Repertoire.

Soviel Action kann hungrig und durstig machen! Hier sorgt das Catering der Messegesellschaft für gute Versorgung – ebenfalls in Pavillon 33 zu finden. Auf einer reichhaltigen Speisen- und Getränkekarte wird für den Geschmack von jedem etwas geboten. Die Preise sind wirklich sehr fair!

Neu ist auch ein Rundkurs auf dem Messegelände. Auf der Strecke müssen die Teilnehmer eine Zeitprüfung absolvieren, der nach Vorgabe mit einem bestimmten Durchschnittstempo zu durchfahren ist. Abweichungen von der Sollzeit sollten möglichst gering sein, denn diese Prüfung geht in die Wertung des Sparkassen-Prologs mit ein. Nach der Siegerehrung um 18 Uhr endet das Programm.

Der bekannte und beliebte Schauspieler Rolf Zacher ist am 10. und 11. Juli sowie am 17. Juli prominenter Teilnehmer bei der diesjährigen 2000 KM durch Deutschland.

Rolf Zacher: Der beliebte Schauspieler fährt mit

Bereits im Jahre 2006 startete Rolf Zacher bei den 2000 KM durch Deutschland, damals in einem Opel Kapitän aus dem Opel Classic Museum in Rüsselsheim.

Opel Kapitän aus der Classic-Sammlung des Herstellers

Aus diesem Grund ist Rolf Zacher, der die Reifen gerne etwas „heißer“ fährt als andere, diesmal im fast 40 Jahre alten Mercedes-Benz 300 SEL 3,5 der Lebenshilfe Gießen unterwegs.

Wir danken Rolf Zacher auch im Namen der Lebenshilfe Gießen für die Untersützung.

In der Vergangenheit wurde die 2000 km auch schon mal scherzhaft als größte Partnervermittlung mit eigener Oldtimerrallye bezeichnet und hat zu mancher Ehe oder Beziehung beigetragen. In diesem Fall jedoch weisen wir jede Verantwortung von uns.

Thomas Schmühl (bekannt aus dem Umweltteam der 2000 KM durch Deutschland) und seine Frau Iris gaben sich am Samstag dem 24. April 2010 in Heinsberg ganz sauber das „JA-WORT“.
Im Cadillac Coupe de Ville aus 1957 wurden die frisch Vermählten standesgemäß nach der kirchlichen Trauung zur 10 KM entfernten Partylocation gecruist.

Thomas und Iris vor dem Cadillac nach dem Altar: Glückwunsch!

Beste Voraussetzungen für eine lange Partnerschaft: Paare die bisher den Cadillac als Hochzeitsfahrzeug gewählt haben, sind nach aktuellen Recherchen immer noch glücklich verheiratet.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute für die Zukunft wünschen Euch das
gesamte Team der 2000 KM durch Deutschland GmbH.

Die TUI AG ist weltgrößter Touristikkonzern und mehrheitlich an der TUIfly beteiligt. Diese Fluggesellschaft unterstützt in diesem Jahr die Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland. Mit einem Porsche 356 startet auch ein eigenes TUIfly-Team. Aber es gibt noch eine gute Nachricht für alle Teilnehmer der Gesamttour: TUIfly stiftet wertvolle Preis. Da gibt es natürlich etwas Passendes.

Freiflug von TUIfly zu gewinnen: für 2 Personen nach Gran Canaria

TUIfly-Fliegeruhr - Lohn für Erfolg bei der Rallye

TUIfly ist im Sommer 2007 aus der Zusammenführung von Hapag-Lloyd Express (HLX) und Hapagfly hervorgegangen. Die Fluggesellschaft gehört zur TUI Travel PLC, London, an der die TUI AG als weltgrößter Touristikkonzern mehrheitlich beteiligt ist. TUIfly fliegt für TUI und andere Reiseveranstalter zu den klassischen Urlaubsregionen rund um das Mittelmeer, auf die Kanarischen Inseln, auf die Kapverden, nach Madeira und Ägypten. Dazu setzt TUIfly im Sommer 2010 bis zu 23 Flugzeuge des modernen Typs Boeing 737 ein. TUIfly bietet hohe Qualität zu fairen Preisen und steht für Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit. TUIfly hat ihren Sitz am Flughafen Hannover.

Die Buchung erfolgt schnell und reibungslos über www.tuifly.com. Das TUI-Lächeln ist nicht nur Teil unseres Markenzeichens, sondern ein Qualitätsversprechen an unsere Kunden. TUIfly bietet ihren Gästen viel mehr als nur reine Transportleistung. Fast 10 Millionen Passagiere nutzen 2009 die Flüge von TUIfly.

Darüber hinaus fliegt TUIfly ab Beginn des Winterflugplans 2009/10 mit 13 Flugzeugen inklusive TUIfly Crew für Air Berlin. Die Flüge finden unter Air Berlin Flugnummer und Produktstandard statt. Buchungen sind ebenfalls über www.tuifly.com möglich.