Um bei der Oldtimerbegutachtung als „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ anerkannt zu werden, muss das Auto mindesten 30 Jahre alt und in einem guten Pflege- und Erhaltungszustand sein – also wesentlich besser als „normale alte“ Fahrzeuge. Die wichtigsten Fragen zum Thema Klassiker und Oldtimerstatus beantwortet die aktuelle Broschüre „GTÜ Informativ“, die bei den GTÜ-Partnern kostenlos erhältlich ist und alternativ unter http://informativ.gtue.de zum Download bereitsteht.

Neue Oldtimerrichtline ab 1. November
Eine amtliche Begutachtung gemäß § 23 StVZO ist für die Zuteilung des H-Kennzeichens nach wie vor erforderlich. Durchgeführt werden die Begutachtungen bei allen anerkannten Überwachungsorganisationen wie der GTÜ. Die Hauptbaugruppen des Fahrzeugs müssen, angelehnt an den damaligen Originalzustand, vorhanden oder zeitgenössisch ersetzt sein. Durch zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden. Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder Herstellungsdatum vorgenommen wurden und damit zeitgenössisch sind, werden anerkannt.

Als Orginalitätsnachweis für technische oder optische Änderungen können vom Halter Nachweise wie damalige Gutachten, der Fahrzeugbrief eines Fahrzeugs desselben Typs, damalige Herstellerfreigaben, einschlägige Fachliteratur, fahrzeugspezifische Dokumente (z. B. Betriebsanleitungen oder Originalprospekte) oder geeignete Presseveröffentlichungen (Vorstellungen und Testberichte) vorgelegt werden. Bei der Beschaffung entsprechender Nachweise helfen auch die GTÜ-Prüfingenieure vor Ort oder der GTÜ-Oldtimerservice unter www.gtue-oldtimerservice.de weiter.

Über 100 Oldies nahmen am Prolog teil und bis zu 50 Fahrzeuge fuhren auf den sieben Etappen mit. Im sportlichen Wettkampf wechselte die Führung mehrfach und bei einem waren sich alle einig: Die Temperaturen hätten etwas höher sein dürfen. Mit etwa 3 Grad Celsius im Harz war der Tiefpunkt aber bereits am ersten Tag erreicht. Die Streckenauswahl fanden die meisten zum Herzerwärmen schön.

Nach dem Auftakt mit Prolog am Samstag, dem 23. Juli, fuhr das rollende Museum der Oldtimerrallye über gut 2000 Kilometer auf sieben Etappen durch Deutschland. Sieben Bundesländer und kurze Besuche in Tschechien und Österreich bereicherten die abwechslungsreiche Rundfahrt mit Start und Ziel in der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover. Dort trafen am Samstag, dem 30. Juli, die rund 50 Fahrzeuge der internationalen Teilnehmer pünktlich ein.

Bereits zum dritten Mal war das Messegelände in Hannover zum Auftakt der Rallye 2000 Kilometer durch Deutschland Treffpunkt für Teilnehmer und Oldtimerfreunde. Unter dem Expo-Dach ver-sammelten sich hunderte von Fahrzeugen.

Auftakt unter dem Expo-Dach: Deutsche Messe Hannover am 23. Juli

Lagen im letzten Jahr die Temperaturen teilweise deutlich über 40 Grad, blieb es in diesem Jahr leider deutlich zu frisch. Zum Glück regnete es nur ein paar Tröpfchen. Nach Ausgabe von Startschildern und –Nummer untersuchte die Prüforganisation FSP mit gewohnter Gründlichkeit und Sachkompetenz die Teilnehmerfahrzeuge. Um 11 Uhr senkte sich die Startflagge für die ersten Fahrzeuge: Rund 140 Kilometer des Prologs standen an. Insgesamt über 100 Fahrzeuge schwärmten dann aus auf die Strecke, die über Bennigsen, Wennigsen, Barsinghausen, Bad Nenndorf, Wölpinghausen, Wunstorf, Engelbostel, Garbsen und Ronnenberg wieder zurück aufs Messegelände führte. Dort spielten Buddy & The Cruisers ihre schönen Rock n´Roll-Lieder live, das Copthorne Hotel versorgte mit Speis´und Trank und einige Aussteller präsentierten sich auf dem Teilemarkt. Mit dabei waren neben dem DVR (Deutscher Verkehrs Sicherheitsrat) auch die Marke Jeep und ein Airstream-Wohnanhänger.

Die siegreichen Teams des Prologs vor dem Setra-Bus

Nach der Siegerehrung der besten fünf Prologteilnehmer gegen 18 Uhr trafen sich die Rallyefahrer zum Briefing für die folgenden sieben Fahrtage unter der Schirmherrschaft des Automobil-Club Verkehr (ACV). Am nächsten Morgen um acht Uhr ging es dann los: Start zur ersten Etappe mit einer ersten zur Gesamt- und Tageswertung zählenden Zeitprüfung des offiziellen Zeitnehmers Frédérique Constant, dem Schweizer Uhrenhersteller. Als erste Durchfahrtskontrolle bereitete Salzgitter einen herzlichen Empfang auf dem Hof des Museums Schloß Salder.

Museumshof Schloß Salder in Salzgitter: Das internationale Starterfeld wird empfangen.

Über Bad Harzburg, Braunlage und Zorge fuhr das Feld durch den Harz, der sich bei Temperaturen um fünf Grad wenig sommerlich präsentierte. Die Rolandstuben in Nordhausen hatten zur Mittagspause leckeres Essen aufgetischt und so rollte das Feld gut gestärkt weiter nach Bad Frankenhausen und auf weiteren schönen Strecken nach Roßleben, in die Weinstadt Freyburg an der Unstrut.

Opel Blitz, Volkswagen 1303 LS Cabrio und Setra S9 vor Roßleben

Nicht nur dort wurden die Oldtimer mit Freude empfangen: Auch in Apolda gab es eine herzliche Begrüßung auf dem Marktplatz. Im Etappenziel Weimar versammelte sich das Feld nach rund 330 Tageskilometern auf dem Platz der Demokratie nur wenige Schritte vom Dorint Hotel entfernt. Für die geplante Ballonfahrt war das Wetter leider ungünstig, Wind und Wolken verhinderten den Start.

Marktplatz in Apolda: Zeit für Kaffee und Eis

ACV-Pannenhelfer im erfolgreichen Einsatz: Vergasereinstellung am AH Sprite Mk IV

Die zweite Etappe am Montag, dem 25. Juli führte zunächst nach Neustadt an der Orla auf den dortigen Marktplatz. Hier stieg der Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Dr. Andreas Scheuer, in die Tour ein. Er kam mit seinem Mercedes SLC wie die anderen Teilnehmer an die nächste Kontrollstelle in der alten Boxengasse des Schleizer Dreiecks, nach Plauen und Oelsnitz und fuhr auch das etwa 30 Kilometer lange Stück durch Tschechien.

Dr. Andreas Scheuer (links)

An der Grenze wurde das Team mit Startnummer 10, Familie Schmiedel mit ihrem BMW 321/1 Cabrio zum ersten Mal von der Polizei kontrolliert und auch noch in die falsche Richtung geschickt – die beiden nahmen es gelassen.

BMW 321/1 Cabrio an der Durchfahrtskontrolle in Neustadt an der Orla

Bei weiteren „Routine“- Kontrollen standen in den nächsten Tagen weniger die ordnungsgemäßen Papiere als das Fahrzeug im Interesse. Unterwegs lief der 45 PS starke Zweiliter-Sechszylinder sehr wacker. Mit über 70 Jahren blieb es nicht aus, das auf der langen Fahrt kleine Ermüdungen auftraten.

Zur Mittagspause in Tirschenreuth servierte der lokale Metzger bayerische Spezialitäten wie Schweinsbraten und Knödel. Nach einem Kontrollpunkt beim Jeep-Händler in Amberg erreichte die Tour Neumarkt in der Oberpfalz. Der Besuch beim dortigen Maybach-Museum war sehr schön. Im Ziel der Etappe waren über 400 Kilometer zurückgelegt und das Park Hotel in Gaimersheim servierte ein köstliches japanisches Buffet.

Offizieller Zeitnehmer: Frédérique Constant

Korrekt: Ölpappe beim Parken unterm Motor

Am nächsten Tag waren auf dem Weg nach Bad Wörishofen rund 325 Kilometer zu absolvieren. Über Wolnzach und Moosburg ging es planmäßig nach Erding an diesem Dienstag. Nach einem weiteren Halt in Feldkirchen kam das Feld nach Holzkirchen zum Münchner Oldtimer Reifenhänd-ler MOR, der ein ausgezeichnetes italienisches Buffet aufgefahren hatte. In Bad Tölz durften die Rallyefahrzeuge einmal mehr mitten durch die Fußgängerzone fahren, in Münsing lockte das Mode-Outlet von Seamprint mit attraktiven Angeboten. Entlang am Ufer des Starnberger Sees ging es über Seeshaupt nach Schongau und schließlich nach Bad Wörishofen. Dort absolvierten die Oldies auf der Kurpromende eine Zeitprüfung, bevor das luxuriöse Hotel Steigenberger der Sonnenhof erreicht wurde.

Gute Schrauber, gute Laune: die Helfer des Automobil-Club Verkehr

Die folgende vierte Etappe zählte nicht zur Gesamtwertung und bot somit bereits ermüdeten Fahrern die Chance zum Ausruhen und gab Zeit, kleine Defekte am Fahrzeug in Ordnung zu bringen.

Guter Ausblick: Zum kleinen Seehaus in St. Heinrich am Starnberger See

Wer nicht mitfuhr, verpasste auf den knapp 160 Kilometern nicht nur die schöne Altstadt von Füssen, sondern auch die herrliche Berg- und Seenlandschaft sowie die Blicke auf das Schloss Neuschwanstein. Weitere Höhepunkte an diesem Tag waren die liebevoll eingerichtete Kontrollstelle in Bernbeuren. Der vor Ort gebaute Sportwagen Thurner RS sowie ein Goggomobil waren Kulisse für die dort durchgeführte Zeitprüfung. Weitere Stempel erhielten die Teilnehmer in Jengen und bei Alpina in Buchloe, der für veredelte BMW-Fahrzeuge und einen außergewöhnlich gut bestückten Weinkeller bekannt ist.

Thurner RS und Goggomobil in Bernbeuren

Sonnenschein: Willys Overland Jeep in Bad Wörishofen

Nach einer weiteren Nacht in Bad Wörishofen begann die fünfte Etappe mit kräftigem Regen, der aber auch wieder nachließ. Auf der gut 320 Kilometer langen Etappe waren ABT und die DEVK-Geschäftsstelle in Kempten Anlaufpunkte. Von dort ging es bergauf, jedenfalls topografisch: In Pfronten konnten sich die Teilnehmer an Heulimonade und dem Anblick der hübschen Heukönigin stärken. Ein kurvenreicher Abstecher nach Österreich führte über Reutte und Nesselwängle durch die Tannhäuser Alpen bevor die nächste Kontrollstelle in Sonthofen angesteuert wurde.

Hudson Six de Luxe von 1941

Nun begrüßte Immenstadt die Oldtimer: Die gastfreundliche Gemeinde wartete auf dem Marienplatz mit Alphornmusik, fröhlicher Unterhaltung, leckerem Leberkäs und Getränken auf. Auch Weingarten empfing die Rallyefahrer freundlich in der Fußgängerzone am Fuße der imposanten Basilika. Von dort ging es weiter nach Wolfegg zu einem der bekanntesten und ältesten Automuseen in Deutschland, der Sammlung von Fritz B.Busch. Dank der nicht zu engen Zeitpläne blieb Raum für einen Rundgang. Ebenfalls lohnend war der anschließende Besuch in der Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm. Von dort waren es nur wenige Kilometer bis ins Etappenziel in Ulm.

Nach dem Start mit Zeitprüfung vor dem Maritim Hotel in Ulm ging es noch einmal zurück nach Neu-Ulm. Dort ist Setra zuhause. Der Bushersteller nahm in diesem Jahr zum zehnten Mal an den 2000 Kilometern durch Deutschland teil und feiert 60-Jähriges.

Herzlicher Empfang in Immenstadt auf dem Marienplatz

Die Fahrt ging zurück nach Baden-Württemberg: Über Geislingen an der Steige nach Eislingen. Jeep-Händler Gorny offerierte Butterbrezeln und Getränke, etwas weiter stempelte das Märklin-Museum in die Bordkarten. Dann erreichte der Troß die Daimler-Geburtsstadt Schorndorf. Auch Backnang empfing die Oldtimer freundlichst und stellte den sonst autofreien Stiftshof für die Kontrollstelle zur Verfügung.

Neu-Ulm: Oldtimerfabrik Classic

1959 rechts, 1964 links: Opel Blitz

Am Würth-Museum in Gaisbach erhielten die Teilnehmer eine gut gefüllte Tasche mit Produkten des Hauses, wie auch an manch anderer DK nette Präsente in die Fahrzeuge gereicht wurden. Über schmalste Landsträßchen wurde dann Bartenstein im Hohenlohischen erreicht, neben einer Stempelstelle stand hier auch eine über 800 Meter lange Prüfung auf dem Programm.

Isabell und Kurt im Porsche 912

Triumph TR 3A vor Mercedes 300 SL

Erst danach gab es in Rothenburg ob der Tauber Mittagsessen. Es war etwas wärmer an diesem Tag, und während die Fahrzeuge auf dem von Touristen belebten Marktplatz ruhten, bot der Gewölbekeller des Gastwirtes angenehme Kühle.

Bartenstein: 4 zu 0 für Heckantrieb an der DK

Mittag in Rothenburg ob der Tauber

ZF Sachs in Schweinfurt und das Casino in der Kurstadt Bad Kissingen waren offizielle Kontrollstellen, Kitzingen führte eine geheime DK am Mainufer durch. Als letzte Stempelstelle auf dieser über 400 Kilometer langen Etappe hatte Bad Brückenau die Fußgängerzone für die Rallye geöffnet. Bis ins Staatsbad Brückenau waren es dann nur wenige Minuten zu fahren.

Typisch 2000 km: VW T1 Doka Pritsche neben Facel Vega FV4

Am Samstag, dem 30 Juli, erhielt die Rallye Verstärkung durch etliche Etappenmitfahrer: Das Kornhaus-Team aus Einbeck kam mit mehreren Motorrädern. So steuerte der legendäre Motorradjournalist Andy Schwietzer ein Zündapp-Gespann und die Hanomag IG brachte einen Autobahn. Nicht zuletzt zeigte ein moderner Tesla Roadster, wie die Zukunft aussieht. Das rein elektrisch angetriebene Fahrzeug erreichte nach knapp 360 Kilometern souverän das Ziel in Hannover.

Zuvor aber stand die Etappe mit einer kurvenreichen Fahrt zum Schottenring auf dem Programm. Von der historischen Rennstrecke fuhren die Oldies in die an der Märchenstraße liegende Stadt Neukirchen, wo die Geschichte von Rotkäppchen spielt. Zur toll vorbereiteten Mittagspause in Fuldatal beim Autohaus H. Klein kamen zahlreiche Gastoldtimer, doch leider regnete es hier.

...auch das war eine traumhafte Strecke!

Hannoversch Münden erlaubte die Fahrt über den Marktplatz und die Polizei dort half bei der Fahrt gegen die Einbahnstraßenrichtung. In Einbeck machte die Rallye Station am alten Kornhaus, in dem bis 2013 der PS-Speicher, eine Ausstellung zur Mobilität auf zwei und vier Rädern, eingerichtet wird. Auch Alfeld ermöglichte die Fahrt durch die Fußgängerzone und über den Marktplatz. Als letzte Kontrollstelle vor dem Ziel übertraf jedoch Pattensen alles vorher gebotene: Zum Empfang der Oldies hatte die Stadt einen kompletten Jahrmarkt aufgebaut, Rockbands spielten auf der Bühne und der Bürgermeister verschenkte zusammen mit dem Stadtmarketing eine köstliche lokale Brotspezialität: Calenberger Schinkenbrot.

Einbeck: DK am alten Kornspeicher

Großer Empfang in Pattensen

Mit großem Engagement begrüßte schließlich Hannover die Rallyefahrer. Auf dem Trammplatz absolvierten sie eine letzte Zeitprüfung. Es gab nur einen Ausfall zu beklagen: Der MGA der fröhlichen Vielfahrer Hans Baum und Friedel Steffens konnte wegen eines Kupplungsschadens die letzte Etappe leider nicht mitfahren.

Im Ziel: Peer und Tammy im 1302

Austin-Healey Sprite mit Wilhelm und Andreas

Ein Triumph TR 3 schleppte sich auf eigener Achse aber mit defekter Lichtmaschine gerade noch ins Ziel… Diesen Defekt beseitigte das Pannenhilfsteam des ACV noch am Sonntagmorgen. Zuvor waren gut 40 Einsätze der erfahrenen Eingreiftruppe erfolgreich gewesen.

Leon und Har im Porsche 911: 2. Platz gesamt

Gesamtsieger wurde schließlich das Schweizer Team mit Lorenz Imhof und Adrian Bielser mit dem Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 vor Leon Reijnders und Har van der Borgh aus Holland auf Porsche 911 SC Targa. Peer Thieme mit Tammy Abel aus Nordhorn auf Volkswagen 1302 LS retten die deutsche und niedersächsische Ehre auf Platz drei.

Gesamtsieger 2011: Lorenz Imhof und Adrian Bielser/ Schweiz, Dr. Jochen Dobring (ACV, rechts)

Wir danken allen Mitfahrern, den zahlreichen Helfern in Clubs, Gemeinden und der Industrie für die Unterstützung bei der Durchführung ebenso wie allen weiteren am Erfolg beteiligten Personen! Unter der Schirmherschaft des ACV sind wir wieder gemeinsam ins Ziel gekommen.

DK-Ort Stelle Durchfahrtszeit
Samstag 23. 07. 2011, Sparkassen Prolog
Start Messe/ Expo-Dach 11 – 14 Uhr
1 Laatzen Copthorne Hotel 11.05 – 14.05 Uhr
2 Bennigsen Medefelder Str., Grundschule 11:20 – 14:20 Uhr
3 Wennigsen Hagemannplatz 11:35 – 14:35 Uhr
4 Barsinghausen Siegfried-Lehmann-Str. 5 – 11 11:45 – 14:45 Uhr
5 Bad Nenndorf Hauptstr. vor Sparkasse 12:00 – 15:00 Uhr
6 Wölpinghausen Wiedenbrügge/ Schützenplatz 12:30 – 15:30 Uhr
7 Steinhude Bruchdamm 12:45 – 15:45 Uhr
8 Alt-Engelbostel Dorfstraße 13:30 – 16:30 Uhr
9 Garbsen Sparkasse Hänselriede 56 13:45 – 16:45 Uhr
10 Erichshof Rittergut 14:15 – 17:15 Uhr
11 Hannover Messe/ Expo-Dach 14:45 – 17:45 Uhr

Sonntag 24.07.2011
Start Messe/ Expo-Dach 8 – 9 Uhr
1 Salzgitter Museumstr.34, Schloss Salder 9 – 10 Uhr
2 Bad Harzburg Esso, Herzog-Julius-Str. 8 10 – 11 Uhr
3 Braunlage Maritim Hotel 11 – 12 Uhr
4 Zorge Hammerschmiede 11:15 – 12:15 Uhr
5 Nordhausen Mittag, August-Bebel-Platz 12 – 13:30 Uhr
6 Bad Frankenhausen Anger, Markt 1 13:30 – 14:30 Uhr
7 Roßleben DK bei Telefon 14:30 – 15:30
8 Freyburg Schützenstr 15 – 16 Uhr
9 Apolda Rathaus 16:30 – 17:30 Uhr
10 Weimar Platz der Demokratie 17 – 18 Uhr

Montag 25.07.2011
Start Platz der Demokratie 8 – 9 Uhr
11 Neustadt a.d.Orla Marktplatz 9:15 – 10:15 Uhr
12 Schleiz Alte Boxengasse! 10 – 11 Uhr
13 Plauen Altmarkt 11 – 12 Uhr
14 Oelsnitz Markt, Fußgängerzone 11:15 – 12:15 Uhr
15 Cheb/ CZ (Eger) nur Durchfahrt 12:30 – 13:30 Uhr
16 Tirscheneuth Mittagspause 13:15 – 14:45 Uhr
17 Weiden i.d.Opf DK Volksfestplatz 14:15 – 15:15
18 Amberg Autohaus Schwarzkopf 15 – 16 Uhr
19 Neumarkt i.d.O. Maybachmuseum, Holzgartenstr 16:30 – 17:30 Uhr
20 Ingolstadt Audi Forum entfällt
21 Gaimersheim Park-Hotel, Ingolstädter Str. 18:15 – 19:15 Uhr

Dienstag 26.07.2011
Start Park-Hotel 8 – 9 Uhr
22 Wolnzach Hopfenmuseum, Elsenheimer Str. 9 – 10 Uhr
23 Moosburg Auf dem Plan 10 – 11 Uhr
24 Erding Schrannenplatz 10:30 – 11:30 Uhr
25 Feldkirchen Esso, Münchener Str 12 – 13 Uhr
26 Holzkirchen MOR, Mittagspause, Gewerbering 12:15 – 13:45 Uhr
27 Bad Tölz DEVK, Fußgängerzone Marktstr 13:30 – 14:30 Uhr
28 Münsing/ Wolfratshausen Seamprint, Am Schlichtfeld 14 – 15 Uhr
29 Schongau Münzstr. 14 15:30 – 16:30 Uhr
30 Bad Wörishofen Kneippstr 16:30 – 17:30
31 Bad Wörishofen Hotel Sonnenhof 16:40 – 17:40 Uhr

Mittwoch 27.07.2011
Start Hotel Sonnenhof 10 – 11 Uhr
32 Markt Oberdorf Fendt Forum, Micheletalweg 10:30 – 11:30 Uhr
33 Füssen Klosterstraße 11:45 – 12:45 Uhr
34 Schwangau Königsschlösser 12 – 14 Uhr
(Pause: 1 Stunde)
35 Bernbeuren Marktplatz 13:15 – 14:15 Uhr
36 Jengen Kardinalstr 25 14:15 – 15:15 Uhr
37 Buchloe Alpina BMW, Münchner Str 14:30 – 15:30
38 Bad Wörishofen Hotel Sonnenhof, Hermann-Aust-Str. 15 – 16 Uhr

Donnerstag 28.07.2011
Start Hotel Sonnenhof 8 – 9 Uhr
39 Kempten ABT Sportsline, Daimlerstraße 9 – 10 Uhr
40 Kempten DEVK, Lenzfrieder Str. 9:15 – 10:15 Uhr
41 Pfronten Haus des Gastes, Vilstalstr 10 – 11 Uhr
42 Reutte (A) Nur Durchfahrt 10:30 – 11:30 Uhr
43 Sonthofen Marktanger/ Mühlenweg 11:30 – 12:30 Uhr
44 Immenstadt Mittagspause, Marienplatz 12 – 13:30 Uhr
45 Weingarten Münsterplatz 14 – 15 Uhr
46 Wolfegg Fritz B. Busch Museum,. P: Alttanner Str 14:30 – 15:30 Uhr
47 Neu-Ulm Oldtimerfabrik, Lessingstr. 16:30 – 17:30 Uhr
48 Ulm Hotel Maritim, Basteistr 16:40 – 17:40 Uhr

Freitag 29.07.2011
Start Hotel Maritim 8 – 9 Uhr
49 Neu-Ulm SETRA, Carl-Zeiss-Str 8:15 – 9:15 Uhr
50 Blaubeuren entfällt entfällt
51 Geislingen a.d.Steige Karlstr 7, Café Maxime 9:30 – 10:30 Uhr
52 Eislingen Jeep Autohaus Gorny, Ulmer Str. 62 9:45 – 10:45 Uhr
53 Göppingen Märklin-Museum, Ulmer Str. 10 – 11 Uhr
54 Schorndorf G.-Daimler-Str 10:45 – 11:45 Uhr
55 Backnang Am Stiftshof 11:15 – 12:15 Uhr
56 Schwäbisch Hall Johanniter Str 44, Total 12 – 13 Uhr
57 Gaisbach Reinhold-Würth-Str 12:30 – 13:30 Uhr
58 Ingelfingen Mariannenstr 12:45 – 13:45 Uhr
59 Bartenstein Schloßstr 13:15 – 14:15 Uhr
60 Bartenstein Sonderprüfung 13:20 -14:20 Uhr
61 Rothenburg o.d.Tauber Mittagspause, Marktplatz 13:45 -15:15 Uhr
62 Schweinfurt ZF Sachs, Parkplatz Werkstr. 16:45 – 17:45 Uhr
63 Bad Kissingen Casino, Im Luitpoldpark 17:30 -18:30 Uhr
64 Bad Brückenau Fußgängerzone, Ludwigstr. 18:15 – 19:15 Uhr
65 Staatsbad Brückenau Dorint-Hotel 18:30 – 19:30 Uhr

Samstag 30.07.2011
Start Dorint-Hotel 8 – 9 Uhr
66 Schotten Vogelsbergstr. 82 9:45 – 10:45 Uhr
67 Schottenring Parkplatz 10 – 11 Uhr
68 Neukirchen Marktplatz 11 – 12 Uhr
69 Fuldatal, Mittagspause, Firma H.Klein, Niedervellmarsche Str. 13 – 14:30 Uhr
70 Hannoversch Münden Altstadt Zentrum, Lohstr. 14 – 15 Uhr
71 Einbeck Raiffeisenstr 15 – 16 Uhr
72 Alfeld Marktplatz 16:15 – 17:15 Uhr
73 Pattensen Marktplatz 17 – 18 Uhr
74 Hannover Neues Rathaus, Trammplatz 17:30 -18:30 Uhr

Der Sparkassen Prolog geht in seine dritte Runde. Im Rahmen der Auftaktveranstaltung zum Start der Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland findet am 23. Juli 2011 wieder eine für alle offene Ausfahrt statt. Mit den Teilnehmern der Gesamttour können insgesamt knapp 200 Fahrzeuge bei dieser Ausfahrt mitmachen.

Das Nennformular: Nennung zum Sparkassenprolog 2011

Der Auftakt der diesjährigen Zuverlässigkeitsfahrt und Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland findet wie in den Vorjahren auf dem Gelände der Deutschen Messe Hannover unter dem Expo-Dach statt. Es soll ein schönes Oldtimer-Fest werden: Versammlung der Mitfahrer und Treffpunkt für alle Fans von klassischen Autos, Motorrädern und weiteren Vehikeln bei kostenlosem Eintritt.

Samstag 23. Juli 2011: Start zum Sparkassen Prolog

Messe Hannover: unter dem Expo-Dach, Zufahrt West

Treffpunkt für mobiles Kulturgut und mehr: Das familienfreundliche Ereignis bietet neben dem Freiluftmuseum wieder Attraktionen für Kinder und Erwachsene. Interessenten können die Fahrzeuge selbst unter die Lupe nehmen oder beobachten, wie Prüfingenieure die technische Abnahme an den verschiedensten Klassikern durchführen.

Deutsche Messe unter dem Expo-Dach: Teilemarkt am 23. Juli 2011

Details über die Prologstrecke sowie weitere Highlights der Ausfahrt werden zu einem späteren Zeitpunkt verraten – zunächst nur so viel: Es geht über etwa 150 Kilometer von der Messe in Richtung Steinhuder Meer, also in den Nordwesten der niedersächsischen Landeshauptstadt, und zurück. Die Strecke muss jedoch zuerst von der Genehmigungsbehörde abgesegnet werden.

Im November gingen Mike Braun, Werner Miebach und Lars Döhmann auf Reisen: Der Erstellung des Roadbooks mit mehr als 2000 Kilometern Strecke waren tagelange Recherchen im Internet vorausgegangen. Solcherart vorbereitet wurde der von Volkswagen zur Verfügung gestellte Touran FSI Blue Motion mit Gepäck und Informationsmaterial beladen.

Ausgehend vom Gelände der Deutschen Messe in Hannover fuhren die drei am Dienstag, dem 16. November los. Graues Novemberwetter mit Regen war angesagt. In den höheren Lagen des Harzes fiel sogar Schnee. Von vornherein war klar, dass für den Aufschrieb mehr Zeit benötigt werden sollte, als die Teilnehmer im Juli 2011 brauchen. Geeignete Plätze für Durchfahrtskontrollen sind nicht immer offensichtlich. Manchmal hilft dann nur eine zeitaufwendige Suche. Die früh einbrechende Dunkelheit beendete den ersten Tag in Freyburg. Abends musste noch der Aufschrieb elektronisch erfasst werden. Die Arbeit wurde versüßt durch die tolle Küche im Hotel Unstruttal der Familie Kannetzky: sehr empfehlenswert.

VW Touran, Werner und Mike: Station in Nordhausen.

Am zweiten Tag erreichte das Team Weimar, wo im Juli 2011 die erste Etappe zu Ende gehen wird. Es ging flüssig weiter durch schöne Landschaften über kurvenreiche Strecken. Es blieb grau und regnerisch, als der Touran die Runde um das Schleizer Dreieck drehte und dabei ganz brav bewegt wurde. Später gab es eine kurze Rast mit einer „Rennwurst im Brötchen“, die in der Region kurz “Roster” heißt. Der folgende Grenzübertritt nach Tschechien ist 20 Jahre nach dem Fall des eisernen Vorhangs eher unspektaktulär; dann fallen die niedrigen Spritpreise auf. Von der Rückbank des Touran lieferte Lars die Regieanweisungen für den Fahrer Mike, während Werner mit buchhalterischer Genauigkeit Ortseingangsschilder, Ampeln und Richtungshinweise protokollierte. Im bayerischen Kastl endete die zweite Vortour-Etappe. Nach ein, zwei dunklen Bierchen waren die Anstrengungen des Tages fast vergessen.

Bier aus dem bayerischen Erding - sollte nicht vor Fahrtantritt genossen werden.

Zu früh am nächsten Morgen erreichten die drei das Maybach-Museum, das noch nicht geöffnet hatte, später die ATU-Zentrale in Weiden und das Audi-Forum in Ingolstadt. Von dort waren es nur wenige Kilometer zum Hotel, das im nächsten Jahr Etappenziel sein wird. Bayern und Bier gehörte am weiteren Fahrtag zum Programm – es ging durch das Hopfenanbaugebiet Hallertau nach Moosburg und Erding. Nach weiteren schönen Ausblicken in romantische Ländlichkeit war man schließlich südlich von München bei Holzkirchen und dem Oldtimer-Reifenhändler MOR angelangt. Die tief hängende graue Wolkendecke verhinderte Blicke auf das herrliche Alpenpanorama und trübte den Glanz von Bad Tölz, Starnberger See und kurvigen Strecken.

MOR aus Holzkirchen - eine gute Quelle für Oldtimerreifen.

Von Schongau aus schlängelte sich die Fahrt weiter nach Bad Wörrishofen, wo es im nächsten Jahr für die Teilnehmer die Verschnaufpause in Form des folgenden Relax-Tages geben wird. Bei der Vortour konnte die rund 140 Kilometer lange Strecke des offiziellen vierten Tages trotz fortgesetzt grau-nassem Wetter genossen werden: mit kurzen Stopps beim Fendt-Forum, einem winterlichen Blick auf Schloss Neuschwanstein und edle Alpina-BMWs. Das Team arbeitete sich konzentriert bis Pfronten durch und ruhte eine Nacht.

Schloss Neuschwanstein - hier im winterlichen Umfeld - ist Station am Relax-Tag.

Mit dem ersten Licht rollte der Volkswagen wieder an, nachdem das Eis von den Scheiben gekratzt war, aber die Pirellis mussten sich nicht durch den Schnee wühlen, der jetzt, eine knappe Woche später dort liegt. Ebenso mühelos ging es von Reutte über den Pass nach Schattwald, wo dem genügsamen Van mal wieder ein Tankstopp gegönnt wurde.

Alpenpanoramen gehören 2011 an mehreren Tagen dazu.

Wolfegg beim Fritz B. Busch Automuseum

Nach Schorndorf und weiteren Stationen in Backnang, Schwäbisch Hall und Künzelsau ging es weiter nordwärts durch unterschiedlichste Kurvenradien und eine hügelige Landschaft bis zum Schloss Bartenstein, in dessen Nähe Oldtimerfreund und langjähriges 2000 KM-Teammitglied Anton Wunderlich wohnt. Das Vorteam machte schon hier eine Mittagspause, weil Antons Frau so lecker aufgetischt hatte, bei der Rallye wird erst in Rothenburg o.d.Tauber verschnauft. Das wäre dann am 29. Juli. Bis zum Etappenziel in Bad Brückenau schaffte es das Vorteam nicht und arbeitete den Aufschrieb des Tages im fränkischen Volkach bei bekömmlichen Rotling auf – bereits zum dritten Mal saß das Team in einem zufällig am Wegesrand gefundenen Hotel „Löwen“ beieinander. Das muss ja eine löwenstarke Strecke sein!

Solche historischen Stadtzentren mit beeindruckenden Fachwerkhäusern - hier Hann. Münden - werden im nächsten Sommer im Rahmen der 2000 KM durch Deutschland besucht.

Im wieder nasskalten Novemberwetter blieb die Streckenführung der Schlussetappe sehr abwechslungsreich. Die Station in der Rennstadt Schotten erlaubte einen Vergleich mit dem Besuch in Schleiz ein paar Tage zuvor. Die Tour strebte weiter nach Norden durch das ländliche Hessen bis Fritzlar nach Fuldatal zum Autohaus und Pannendienstleister Hermann Klein. Ins Ziel wird es später einmal flott gehen, doch die Vortour endete zunächst in Hannoversch Münden. Das Bordbuch wurde am nächsten Tag weiter geschrieben bis zum Trammplatz in Hannover vor dem Neuen Rathaus. „Das ist mit Sicherheit eine der besten Strecken der mir bekannten 2000 Kilometer-Fahrten“, freute sich Fahrzeugführer Mike. Auch Werner berichtete vom erfolgreichen Verlauf beim Besuch der Vortour-Fahrer in Einbeck an der neuen Wirkungsstätte von Dieter Görg.

Angenehmer Arbeitsplatz: Im VW Touran wurde die Strecke für 2011 abgefahren.

Noch bleiben zahlreiche Details, die geklärt werden müssen, bevor die Genehmigung eingereicht werden kann. Erste positive Reaktionen zeugen von dem Interesse der Gemeinden, unsere Oldtimer im nächsten Sommer willkommen zu heißen. Bis dahin soll die Strecke noch zwei weitere Male abgefahren werden.

Infos zur Tour 2011 beschreibt den Streckenverlauf und zeigt die Streckenkarte als grobe Übersicht. In den Unterpunkten findet man die aktuelle Ausschreibung für nächstes Jahr sowie das Nennformular bzw. Entry form für die eher englischsprachigen Teilnehmer. Auch die für das nächste Jahr gebuchten Hotels dürfen schon mal vorbesichtigt werden. Unter “Streckenkarten” ist neben der geplanten Route für 2011 auch die von 2010 zu finden.

Im Media-Center ist neben aktuellen Presseberichten über die 2000 KM durch Deutschland auch allerhand Lesenswertes aus früherer Berichterstattung zu finden. Im Menüpunkt Fotos 2010 sind eine ganze Reihe chronologisch sortierter Bilder der Veranstaltung 2010 zu sehen. Bei “Pressemeldungen” finden Interessenten die vom Veranstalter herausgegebenen Pressemitteilungen nicht nur in Deutsch sondern auch in Englisch. Ganz neu ist zudem eine italienische Ausgabe: Informazione stampa per amici italiani. Zudem werden unter dem Punkt Newsletter weitere Informationen des Veranstalters angeboten (der nächste Newsletter kommt bestimmt, es kann sich nur noch um ein paar Tage handeln).

Die Rubrik Teilnehmer liefert ein paar Informationen über die Veranstaltungen von 2008, 2009 und 2010. Unter dem Punkt Teilnehmer 2009 zeigen wir nur eine handvoll Bilder von vergnügten Mitfahrern, aber bei Teilnehmer 2010 ist dann die vollständige Startliste aus dem Jahr 2010 zu finden. Wir hoffen, bald mit der Liste “Teilnehmer 2011″ anfangen zu können…

Im Menüpunkt Teilnehmer-Service werden zunächst allgemeine Hinweise zur Anreise geliefert. Die Autoreisezugstation in Hildesheim wurde bereits gerne von Italienern, Österreichern und Schweizern genutzt. Auch die Hinweise auf Miet-Klassiker haben ihre Berechtigung, denn man muss ja nicht zwingend ein eigenes Auto für die Mitfahrt nutzen. Vielleicht ist mal Abwechslung gefragt. Die Ergebnisse aus den Jahren 2009 und 2010 sind Statistik. Das Thema Messen 2011 zeigt, wo die Organisationsleitung der Rallye im nächsten Jahr größere öffentliche Auftritte hat und nennt die Termine. “Voor de Deelnemers” ist eine Referenz an unsere niederländischen Teilnehmer, die hier auch den Kontakt zu einem Fahrerverbindungsmann finden können und mehr über die Rallye in ihrer Muttersprache erfahren.

Schließlich gibt es noch den Bereich “Über uns”. Dort stellen sich die Organisatoren ausgiebig persönlich vor. Damit Sie wissen, mit wem Sie es zu tun haben. Die Anbieterkennzeichnung ist eine Pflichtübung. Der Bereich Internet-Links lenkt den Blick auf befreundete und thematisch weiterführende Internetseiten.

Ja, es bleiben weitere Aufgaben zu bewältigen. So steht die Seite “Unsere Sponsoren” noch ziemlich leer da. Die hoffentlich bald folgenden langen Kaminabende sind also gerettet: Wir müssen nicht Däumchen drehen sondern haben noch eine schöne Aufgabe.

Ausblick auf die Strecke 2011: Alpenpanorama inklusive (Foto: HDG)

Zunächst heißt es aber: Auto fahren. Volkswagen hat uns einen schönen Touran blue motion vor die Tür gestellt, mit dem Mike, Werner und Lars ab Dienstagmorgen unterwegs sein werden. Wir sind gespannt auf die Spritspartechnologie des Fahrzeugs und ob die Streckenvorbereitung im heimischen Büro irgendwie mit der Realität in Deckung zu bringen ist. Wenn es die Zeit erlaubt, wird möglichst bald ein Zwischenbericht geliefert.

Zum vierten Mal fand am Tag der Deutschen Einheit, dem 3. Oktober 2010, auf dem Gelände des ADAC Fahrsicherheitszentrum Hannover-Messe ein großes Oldtimer-Treffen statt. Starten, steuern, staunen – Teilnehmer konnten ihr Schmuckstück zur Schau stellen, für die Zuschauer gab es viele automobile Kostbarkeiten zu bewundern.

Zu den Initiatoren gehört Christian Persson, der auf dem Fahrsicherheitsgelände für die Haustechnik verantwortlich ist und in der Oldtimerszene Hannover zu den Aktivisten zählt. Er hat ein reichhaltiges Programm auf die Beine gestellt:

Zugelassen waren Fahrzeuge bis Baujahr ’89, eine Voranmeldung für Teilnehmer war nicht erforderlich. Es wurden spezielle Sicherheitstrainings für Oldies angeboten und fleißig wahrgenommen. Es gab einfach viel zu sehen und zu erleben:
• Vorführung von „automobilen Kostbarkeiten“
• Geschicklichkeits-Parcours
• Fahrsicherheitstrainings speziell für Oldies
• Informationen, Produkte und Dienstleistungen rund um den Oldtimer
• Umfassender „Gesundheits-Check“ für Ihren Oldie in unserer modernen AutoDiagnose Digital- Station
• Buddys 16mm-Wanderkino mit Film-Raritäten der 50er bis 70er Jahre
• Buntes Kinderprogramm
• Gastronomie, Unterhaltung, Vorträge u.v.m.!

Informationen lieferte dazu: Oldtimer-Portal aus Hannover

3. Oktober 2009 in Laatzen: mit Hanomag unter dem Tor. Der Blick in die Zukunft zeigt den Termin 2011: 23. bis 31. Juli. ACV, DEVK und FSP sind weiterhin Sponsoren.

Die 2000 KM durch Deutschland war vor Ort, und obwohl es auf dem Foto keine Menschen zu sehen sind: Es war richtig ´was los! Auch die Vorträge – Vormittags referierte Horst-Dieter Görg, nachmittags Lars Döhmann – trafen auf reges Interesse.

3. Oktober 2010: wieder mit Hanomag unter dem Start-/ Zieltor. Das Bild täuscht: Es waren viele Besucher in Laatzen!

Der Termin bot eine schöne Mischung aus Fahrzeugen verschiedenster Baujahre. Viele Oldtimer-Freunde, die auch beim Auftakt am 10. Juli dieses Jahres dabei waren, trafen sich dort wieder. Milde Temperaturen und Kaiserwetter perfektionierten den Tag.

Die TUI AG ist weltgrößter Touristikkonzern und mehrheitlich an der TUIfly beteiligt. Diese Fluggesellschaft unterstützt in diesem Jahr die Oldtimerrallye 2000 KM durch Deutschland. Mit einem Porsche 356 startet auch ein eigenes TUIfly-Team. Aber es gibt noch eine gute Nachricht für alle Teilnehmer der Gesamttour: TUIfly stiftet wertvolle Preis. Da gibt es natürlich etwas Passendes.

Freiflug von TUIfly zu gewinnen: für 2 Personen nach Gran Canaria

TUIfly-Fliegeruhr - Lohn für Erfolg bei der Rallye

TUIfly ist im Sommer 2007 aus der Zusammenführung von Hapag-Lloyd Express (HLX) und Hapagfly hervorgegangen. Die Fluggesellschaft gehört zur TUI Travel PLC, London, an der die TUI AG als weltgrößter Touristikkonzern mehrheitlich beteiligt ist. TUIfly fliegt für TUI und andere Reiseveranstalter zu den klassischen Urlaubsregionen rund um das Mittelmeer, auf die Kanarischen Inseln, auf die Kapverden, nach Madeira und Ägypten. Dazu setzt TUIfly im Sommer 2010 bis zu 23 Flugzeuge des modernen Typs Boeing 737 ein. TUIfly bietet hohe Qualität zu fairen Preisen und steht für Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit. TUIfly hat ihren Sitz am Flughafen Hannover.

Die Buchung erfolgt schnell und reibungslos über www.tuifly.com. Das TUI-Lächeln ist nicht nur Teil unseres Markenzeichens, sondern ein Qualitätsversprechen an unsere Kunden. TUIfly bietet ihren Gästen viel mehr als nur reine Transportleistung. Fast 10 Millionen Passagiere nutzen 2009 die Flüge von TUIfly.

Darüber hinaus fliegt TUIfly ab Beginn des Winterflugplans 2009/10 mit 13 Flugzeugen inklusive TUIfly Crew für Air Berlin. Die Flüge finden unter Air Berlin Flugnummer und Produktstandard statt. Buchungen sind ebenfalls über www.tuifly.com möglich.

Ausgehend vom Messegelände der Deutschen Messe/ Hannover wird es auch in diesem Jahr wieder einen Sparkassen-Prolog durch die Region geben. Teilnehmen dürfen alle Oldtimer-Fahrer, wobei wir gerne auch die Youngtimer und Liebhaberfahrzeuge mit einschließen.

Am 10. Juli wird das Messegelände zum Oldtimer-Treffpunkt. Der Besuch ist kostenlos. Mit einem Teilemarkt und Live-Musik, dem Eintreffen der 2000 km-Teilnehmer und der technischen Abnahme durch die FSP wird für viele Wünsche etwas geboten. Die Sparkasse unterstützt die Durchführung des Prologs und wird auch für den Nachwuchs eine Attraktion aufbauen: Kinder können einen Mini-Prolog mit Tretautos fahren.

Zur Teilnahme am richtigen Prolog sollte es dann schon ein richtiges Motorrad oder Auto sein. Die Strecke ist rund 120 Kilometer lang und führt in Süd-östlicher Richtung durch die Hildesheimer Börde über Schloss Derneburg und weitere attraktive Stationen. Die Startgebühr beträgt pro Fahrzeug 75 Euro. Darin sind Verzehrgutscheine enthalten, die für ein Getränk und eine kleine Speise ausreichen. Die Anmeldung erfolgt am besten sofort mit dem speziellen Nennformular, das ausgefüllt und unterschrieben an den Veranstalter geschickt werden sollte. Sie finden es hier: Nennung zum Sparkassenprolog 2010

Es ist aber durchaus möglich, auch kurzfristig am 10. Juli noch einen der rund 180 Startplätze zu ergattern. Check-in und Bezahlung kann am 10. Juli vor Ort im Pavillon 32 unter dem Expo-Dach auf dem Messegelände erfolgen. Die ersten Fahrzeuge starten um 11 Uhr. Die letzten dürfen um 14 Uhr auf die Strecke gehen. In etwa drei Stunde ist die Runde absolviert. Die Siegerehrung findet um 18 Uhr auf dem Messegelände statt. Dazu hat die Sparkasse wieder schöne Pokale gestiftet.

Sparkassen-Prolog 2010: Teilnahme geplant oder spontan möglich

Präsident des ACV: Franz-Georg Wolpert

Die ACV-Mitgliedschaften – Der Automobil-Club für die ganze Familie!

Mitgliedschaft zum Regelbeitrag
Für nur 59,76 Euro im Jahr sind Ihnen alle Clubleistungen sicher und die europaweite Schutzbriefversicherung hilft u.a. bei Panne, Unfall, Diebstahl oder Erkrankung unterwegs. Sie gilt für das Mitglied, den Ehe- oder Lebenspartner und die minderjährigen Kinder in häuslicher Gemeinschaft.

Single-Mitgliedschaft
Die besondere Mitgliedschaft für Singles für nur 48,00 Euro inklusive aller Club-Leistungen und europaweiter Schutzbriefversicherung.

Partnermitgliedschaft
Für nur 21,00 Euro im Jahr. Für den mit einem Mitglied zum Regelbeitrag in häuslicher Gemeinschaft lebenden Partner bietet sie alle Clubleistungen inkl. europaweiter Schutzbriefversicherung.

Mitgliedschaft für „Junge Leute“ (17 bis 25 Jahre)
Für nur 35,40 Euro im Jahr können „Junge Leute“ dank der europaweiten Schutzbriefversicherung mit dem Mofa, Motorrad oder Ihrem ersten Auto kreuz und quer abgesichert durch Europa fahren.

ACV Junior-Club
Die beitragsfreie Mitgliedschaft im „ACV Junior-Club“ inklusive einer kostenlosen Verkehrsunfallversicherung für minderjährige Kinder bis zur Volljährigkeit. Vorraussetzung: Kinder leben im Haushalt eines Elternteils, für den bereits eine Mitgliedschaft zum Regelbeitrag oder bei Alleinerziehenden eine Single-Mitgliedschaft besteht.

Die Leistungen des ACV Automobil-Club Verkehr können sich sehen lassen:

Nicht nur die europaweit gültige DEVK-Schutzbriefversicherung, sondern zahlreiche weitere Extras sind ohne Aufpreis im ACV-Mitgliedsbeitrag enthalten; so zum Beispiel finanzielle Clubhilfen bei Park-, Tier-, Demonstrations-, Unfallhilfe-, Unfallflucht-, Marderbiss-, Glasbruch- und Schmorschäden. Wichtig für Teilnehmer der Oldtimerrallye könnte auch das Angebot einer Reiserücktrittsversicherung sein. Die gehört zwar nicht zu den Clubleistungen des ACV, wird aber günstig von der DEVK angeboten.

Zum umfangreichen Leistungspaket des ACV gehören zudem eine kostenlose Tourenberatung, telefonische Rechtsberatung, Fahrzeugbewertung, Verkehrsunfallversicherung, der Verkauf von Autobahnvignetten, sowie die 10x jährlich erscheinende Clubzeitschrift „ACV profil“.

Informieren Sie sich noch heute über das hervorragende Leistungspaket unter

www.acv.de

oder über die Hauptgeschäftsstelle in Köln:
ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland, Goldgasse 2, 50668 Köln – Telefon: 0221 912691-0 – Fax: 0221 91269127, E-Mail: service@acv.de

Logo des ACV

Auch beim Saisonauftakt des Meilenwerks Düsseldorf am 17. und 18. April 2010 wird die „2000 km durch Deutschland“ mit einem Infostand im Foyer vertreten sein. Hier wird das „Pacecar“ sowie das „VIP – Shuttle“ der „2000 km durch Deutschland“ live zu sehen und wahrscheinlich auch zu hören sein.

Pacecar der Rallyeleitung: Mercedes SL AMG in neuer Farbe

Exclusive Werbeflächen am Fahrzeug können noch von Sponsoren gebucht werden.

Günter Krön, „Vater der 2000 km durch Deutschland“ und Britta Neuhaus, die wir Altteilnehmern nicht vorstellen müssen, werden ebenfalls am Samstag, dem 17. April zu Gast im Meilenwerk Düsseldorf sein und gerne viele Antworten auf Ihre Fragen geben. Die neuen Organisatoren der 2000 km durch Deutschland GmbH laden alle Freunde, Interessierte und vor allem Altteilnehmer zu netten und informativen “Benzingesprächen“ ins Meilenwerk Düsseldorf ein.

Hier können Sie die „Rheinische Vertretung“ der 2000 km durch Deutschland GmbH, Stephan Lützenkirchen, persönlich kennen lernen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch und Ihre konstruktive Kritik. Nähere Informationen zu den Rheinischen Oldtimertagen und zur Saisoneröffnung finden Sie natürlich auch auf der Internetseite des Meilenwerks Düsseldorf unter www.Meilenwerk.de.

Mustang V8 von Stephan Lützenkirchen wird VIP-Shuttle

Steigende Besucherzahl bei www.2000km.com

Immer mehr Besucher kommen auf diese Homepage Im Gesamtjahr 2008 surften über 151 000 unique visitors, wie es im Fachjargon heißt, zur größten deutschen Oldtimerrallye. Diese Besucherzahl erhöhte sich im Jahr 2009 auf über 207 000. Die Zahl der Seitenaufrufe stieg von 716.000 auf 747.000 und zeigt im ersten Quartal 2010 weiter steigende Tendenz.

Seitenbesucher auf www.2000km.com im Jahr 2008

www.2000km.com: Über 207 000 Besucher (unique visitor) im Jahr 2009

In diesem Jahr liegen alle Zahlen noch einmal deutlich über Vorjahr. Im ersten Quartal zeigte sich ein Zuwachs gegenüber dem Vorjahr von knapp 39 Prozent.

Seit Herbst 2009 ist ein neuer Internet-Auftritt entstanden, der aktueller und kommunikativer ist. Die Software kommt von Word Press, ein System zur Verwaltung der Inhalte einer Website. Die Struktur hat die ideo Kommunikationsberatung Markus Burgdorf gemeinsam mit dem Organisationsteam der Rallye aufgesetzt.

Beim Besuch auf www.2000 km.com öffent sich ein übersichtlich nach Erscheinungsdatum sortiertes Themenangebot. Sie können nach unten scrollen und auch bei älteren Inhalten das Angebot schnell überfliegen. Wenn Sie näher interessiert sind, klicken Sie auf das rot markierte “Hier weiterlesen” und und Sie erfahren mehr dazu. Je nach Stimmung schreiben Sie unterhalb des Artikels einen eigenen Kommentar. Das Organisationsteam erhält davon Nachricht und kann Ihnen Fragen beantworten.

In der oberen rot unterlegten Leiste finden sich eine Reihe von Themen. Wenn Sie mit der Maus auf diese Angebote fahren, klappen weitere Angebote auf. Durch Klicken auf die Kopfzeilen-Themen oder darunter befindliche Informationen öffnen die Seiten. Sie können die Seiten nach Gefallen entsprechend bewerten.

Bei der Techno Classica 2010 in Essen wird auch die 2000 km durch Deutschland vertreten sein. Sie finden uns in Halle 2, Stand 505 gemeinsam mit dem ASC. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. Gerne geben wir persönlich Auskunft über den Streckenverlauf, die Auftaktveranstaltung am 10. Juli mit Live-Musik, Teilemarkt und historischen Autofilmen, Teilnahmemöglichkeiten nach individuellen Wünschen und alles, was Sie sonst schon immer über die traditionsreichste Oldtimerrallye Deutschlands wissen wollten.

Horst-Dieter Görg, Lars Döhmann, Stephan Lützenkirchen

Alles über die Geschichte dieser seit 1989 durchgeführten Zuverlässigkeitsfahrt können Sie auch nachlesen in dem 200 Seiten starken Buch über die Tour, das Sie in Essen erwerben können. Gerne schicken wir es Ihnen auch direkt nach Hause (29,90 Euro zuzüglich Versandkosten).

Auf der 22. Techno Classica, der Weltmesse für Oldtimer, Classic- und Prestige-Automobile, Motorsport, Motorräder, Ersatzteile und Restaurierung, zeigen über 1.000 Aussteller aus mehr als 30 Ländern ihr Angebot. Von den großen Automobilherstellern sowie Klassiker-Händlern werden mehr als 2.500 Fahrzeuge und das passende Zubehör vorgestellt. Über 200 gemeldete Clubs machen die Techno Classica auch 2010 wieder zum weltweit größten Klassiker-Clubforum.

Delauny-Belleville Sedanca de Ville

Die Oldtimermesse Retro Classics in Stuttgart feiert 10-jähriges Jubiläum – und die 2000 Kilometer durch Deutschland ist dabei. Das kleine Team der Veranstaltungsorganisation darf bei Setra in Halle 8 Stand B 10 mit ausstellen. Hier sind wir für Sie während an allen vier Veranstaltungstagen zwischen dem 11. März (Vorschau-Tag) und dem 12. bis 14. März für Sie erreichbar.

Die Verbindung zu Setra kommt nicht von ungefähr. In den letzten Jahren fuhr zur Begeisterung des Publikums und der Teilnehmer ein wunderschönes Fahrzeug der Marke regelmäßig mit. Der S9 von 1959 feierte im letzten Jahr auf der Tour sein 50-jähriges Jubiläum. Unter den Fahrern Udo Sürig und Werner Maier wurde der S9 stets pannenfrei auch durch engste Passagen in Altstädchen gelenkt. Gewinner des Oldtimer Markt-Preisrätsels durften etappenweise mitfahren. Auch Teilnehmer kamen in den Genuss: wenn ihr eigenes Fahrzeug eine Panne hatte, oder am Relax-Tag, wenn einmal nicht selbst gelenkt werden sollte. Setra ist eine Marke der Daimler AG und wird unter dem Dach der Firma Evo-Bus geführt (www.setra.de)

Weitere Informationen über Messebeteiligungen der 2000 km durch Deutschland finden Sie auch auf dieser Seite: www.2000km.com/Teilnehmer-Servive/ Messen 2010.

Setra S9 bei den 2000 km durch Deutschland 2009