Sehr geehrte, liebe Interessenten, Freunde und Teammitglieder,

ein paar Tage war es nun etwas ruhig hier auf der Seite – und etwas wirklich wichtiges hat sich auch nicht getan. Natürlich laufen die Vorbereitungen für das nächste Jahr munter weiter, aber zunächst möchten wir uns bei allen bedanken, die uns beim Oldtimer-GP besucht haben. Wir erlebten zwei völlig unterschiedliche Tage: einen sonnigen schönen Samstag und einen nebeltrüben und regnerischen Sonntag. Von der Terrasse des Dorint-Hotels aus hatten wir einen gewohnt guten Blick auf die letzte Kurve vor der Ziellinie und konnten ein paar leckere Dreher und Drifts sehen.

Natürlich nutzten wir den Termin auch zur Kontaktpflege mit Herstellern wie Opel, die in diesem Jahr mit einem GT dabei waren, sowie BMW, Jaguar und Mercedes oder anderen Firmen sowie den Medien wie der Auto Zeitung, Motor Klassik und Oldtimer Markt. Dabei konnten wir schon den neuen Flyer mit dem Termin für 2011 vorstellen. Doch der Kalender ist weiter voll mit Oldtimer-Veranstaltungen, von denen wir die eine oder andere noch besuchen werden.

Neben der 2000 KM durch Deutschland haben die Organisatoren natürlich ein Privatleben, aber selbst da dreht sich vieles um Oldtimer, z.B. um das Thema Porsche. Mancher kennt den orangen 911 Targa von Lars Döhmann, der zuletzt auch im Bericht der Zeitschrift Auto Classic in der Reportage über die Ruhr Classics 2010 im Bild erschien. Der Wagen ist aktuell bei Teilnehmer Uwe Kermer in Hemmingen bei Hannover und wird einer gründlichen Pflege unterzogen.

Bei einer Bremsenreparatur stellte Uwe auch noch sicher, dass die eine oder andere lockere Schraube wieder festen Sitz hat. Neben einer Werkstatt für Renault Trucks arbeitet Uwe sehr gerne an Klassikern – und das macht er richtig gut. Nach einem VW Käfer, Renault Alpine und einem Porsche 911 ersteht gerade ein Austin Healey 3 Litre wieder auf – body off natürlich.

A propos Porsche: Im Herbst erscheint beim Geramond-Verlag, München, ein neues Porsche-Buch mit kurzen Texten von Lars Döhmann und brillanten Illustrationen der Firma Technical Art. Ob 935 und 936 oder der 911 vom G-Modell bis zum 997 und Cayenne und Cayman: Seit den 70er-Jahren werden dort Phantom-Zeichnungen erstellt, die den Durchblick bis auf die letzte Ventileinstellschraube erlauben – sicher ein Leckerbissen für alle Technik-Freaks.

Zurück zur 2000 KM: In den nächsten Tagen starten wir zu einer Hotel-Tour, um uns die für nächstes Jahr vorgesehenen Häuser näher anzusehen. Das soll ja alles seine Richtigkeit für die Teilnehmer haben. Natürlich wird auch an der Ausschreibung für nächstes Jahr gearbeitet, die in gedruckter Form zum Revival Ende Oktober vorliegen soll. Über diese Veranstaltung werden wir dann noch ausführlich und rechtzeitig informieren.

Zunächst weiterhin viel Spaß in der laufenden Oldtimer-Saison!

Kurzer Statusbericht im August 2010, 10.0 out of 10 based on 7 ratings